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Date: Fri, 10 Mar 2006 14:11:41 GMT
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권영주의 테스트 드라이브 [http://home.freechal.com/testdrive]


























































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권영주의 테스트 드라이브
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
권영주
일반적으로 코일오버를 장착했을 때 저의 경우에는 높이를 먼저 맞춘 후 테스트를 해서 언더가 좀 강하다고 판단되면 전륜 댐퍼압을 약간 약하게 합니다. 후륜이 너무 잘 미끄러지면 후륜 댐퍼압을 약하게 맞추구요
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
권영주
높이를 맞추고 나서 댐퍼압은 초기에는 모두 중간에 두고 테스트하는 것이 좋습니다. 문제는 TT가 순정 상태에서 밸런스가 좋지 않은 차라는 점 때문에 서스세팅을 할 때 후륜이 전륜보다 높으면 좋지 않을 것 같습니다.
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
권영주
후륜의 댐퍼압을 줄였는데도 후륜의 움직임이 타이트하지 않으면 후륜의 차고를 조금 더 낮추는 것이 좋습니다.
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
심재신
http://www.kw-gmbh.de/de/30_Produkte/60_Produktfinder/index.php 요기 보시면 차량별 kw츨 셋팅 값에 대한 메뉴얼을 다운 받으실 수 있습니다. 참고하세요...
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
남현우
영주님/ 명쾌하신 답변 감사드립니다 오늘부터 원하는 세팅만들기에 많이 투자해야할것 같습니다 ^^ 궁금한게 있으면 다시 질문드리지요
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
남현우
재신님/ 오~ 감사합니다 이런 확실한 DATA 소스를 제공해주시다니 감사합니다 그런데 독일어라 아직 전혀 이해못하고 있답니다 혹시 세팅값을 불러달라고 하면 ㅋㅋ (이런 염치가 죄송)연구해보겠습니다 벌써 독일어 사전까지는 확보했네요 감사합니다 ^^
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2007.08.06 00:02:00 (*.0.0.1)
쿨만
http://www.kw-gmbh.de/kw_upload/Einbau/eaKONI%20Var.2%20Einstellanleitung.pdf <-- 요게 TT 용 V2 의 초기 권장세팅값이 나온 자료같은데.. 아쉽게도 링크가 깨져있군요..
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
이대현
나중에는 스프링 레이트와 스프링과 덤퍼의 관계에도 빠져드실껍니다,,,,타이어는 당연 필수 옵션이죠 ^^
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
남현우
대현님 /답글다시는 순간 벌써 궁금해서 인터넷을 뒤지게 되었습니다 책임지시죠 ~ ㅡㅡ궁금증을 풀어주셔요~
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2007.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
김주영
주행습관이나 주행환경에 따라서 세팅이 틀려져야 할테니 역시 본인의 느낌으로 실차세팅하는게 제일 좋겠죠. 베이스세팅으로 두고나서 조금식 바꾸면서 맞춰가는것도 재미나요







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