Q & A
글 수 25,348
PS2의 팬입니다.
부드러우면서도 접지력좋은...
하지만 요즘 사이드윌이 약하다는 약평아닌 악평들이 쏟아지네요..
일상용인데 굳이 PS2까지 필요가 있을까해서..다운그레이드 해볼까합니다.
S1 에보의 가격이 PS2의 반값이라 휠 업그레이드를 하고도 별 부담없이 느껴집니다.
출시 된지 얼마 되지 않았지만. 알뜰하게 써보신분들 어떤지 평가 부탁합니다.
트레드가 다 될때까지 그 성능이 유지되고, 평균이상의 접지력만 나오면 써볼까합니다.
부드러우면서도 접지력좋은...
하지만 요즘 사이드윌이 약하다는 약평아닌 악평들이 쏟아지네요..
일상용인데 굳이 PS2까지 필요가 있을까해서..다운그레이드 해볼까합니다.
S1 에보의 가격이 PS2의 반값이라 휠 업그레이드를 하고도 별 부담없이 느껴집니다.
출시 된지 얼마 되지 않았지만. 알뜰하게 써보신분들 어떤지 평가 부탁합니다.
트레드가 다 될때까지 그 성능이 유지되고, 평균이상의 접지력만 나오면 써볼까합니다.
2007.11.13 08:23:15 (*.213.163.116)
testdrive 란에 있는 시승기는 v12 evo 이구 s1 evo 와는 다른 제품인데요...^^;
저 역시도 현재 사용중인 노키안 z 타이어의 가격이 워낙에 고가인지라 다음 타이어로 s1 evo 를 염두에 두고 있는데 패턴이 v형인 v12 evo 와는 달리 비대칭 패턴인 s1 evo 는 가격이 조금더 비싸서 그런지 시승기를 찾아 보기가 힘들군요...^^;
저 역시도 현재 사용중인 노키안 z 타이어의 가격이 워낙에 고가인지라 다음 타이어로 s1 evo 를 염두에 두고 있는데 패턴이 v형인 v12 evo 와는 달리 비대칭 패턴인 s1 evo 는 가격이 조금더 비싸서 그런지 시승기를 찾아 보기가 힘들군요...^^;
2007.11.13 11:32:50 (*.212.250.6)
스포츠형 타이어중에서는 사이드월이 부드러워 승차감이 좋고 소음도 적은 편이며 접지력도 괜찮은 타이어라 얌전히 다니시는 편이시라면 좋은 선택이지만 자주 스포티한(?) 코너링을 즐기시고 노면이 거친 지역을 자주 다니신다면 좀 불안하다는 생각이 듭니다.
사이드월이 튼튼한 한국타이어 RS2 와 비교하면, 동일위치 동일 공기압으로 비교할때 사이드월이 눌리는 정도가 눈에 차이나 보일정도 이던데요?
사이드월이 튼튼한 한국타이어 RS2 와 비교하면, 동일위치 동일 공기압으로 비교할때 사이드월이 눌리는 정도가 눈에 차이나 보일정도 이던데요?
2007.11.13 15:00:27 (*.241.200.90)
S1 EVO의 가격이 PS2에 육박한다길래 뭔가싶었는데..
어느날 친구녀석이 PS2의 반값(장착비/얼라이 포함)에 달고왔습니다. V12 이겠거니했는데..S1evo..
싸이즈도 골프 순정싸이즈라서..조금 의아해 했습니다.
성능이 평균적이라면 조금 더 저렴한 아드레날린이나 PP2,,까지도.고려해봐야 겠습니다.
어느날 친구녀석이 PS2의 반값(장착비/얼라이 포함)에 달고왔습니다. V12 이겠거니했는데..S1evo..
싸이즈도 골프 순정싸이즈라서..조금 의아해 했습니다.
성능이 평균적이라면 조금 더 저렴한 아드레날린이나 PP2,,까지도.고려해봐야 겠습니다.
2007.11.13 18:23:40 (*.47.126.25)
오너분께서 PS2 사이드월 강성이 부족하시다고 느끼시나요? 무거운 FF차량이나 AWD차량이 아닌이상 PS2의 사이드월 강성이 약하다고 느끼시긴 힘드실텐데요...^^
2007.11.13 19:56:06 (*.165.105.241)
제 느낌은 요새 사이드월 강하다고 날리고 있는 아드레날린보다 PS2 사이드월이 훨씬 강했습니다. 사이즈나 속도대에 따라 조금 다른가 보네요.
2007.11.13 20:20:54 (*.22.116.168)
PS 시리즈의 팬이라 꾸준히 애용하고있습니다.
단지 주위에서 들은.. 흘러 들어도 되는 이야기 인가요?
S1 evo의 점수가 궁금합니다.^^
단지 주위에서 들은.. 흘러 들어도 되는 이야기 인가요?
S1 evo의 점수가 궁금합니다.^^
2007.11.13 23:08:08 (*.174.229.3)
18인치로 인치업 S1 EVO로 교체했고 1000KM정도 주행했습니다. 초보적인 수준에서의 느낌입니다. 17인치 컨티넨탈 CS2가 순정으로 달려있었고 이번에 교체하자 마자 서울-부산 고속도로오면서 느낀점은 1.노면을 덜탄다 였고, 몇번 갔던 경주 토함산가는 길에서는 느낀점은 2. CS2와 비교시 같은 속도의 코너에서 타이어 비명소리가 안들린다였습니다.
고속도로에서 도로 방향따라 길게 여러갈래로 파 놓은 곳에서 CS2는 불안할 만큼 좌우 흔들림을 자주 느끼게 했지만 S1 EVO는 인치업 했음에도 거의 이런 현상이 느껴지지 않더군요. 가장 만족하는 부분중에 하나입니다. 타이어 선택전 검색중에 PS2와 비교시 초기보다 마모가 진행될 수록 차이가 좀 난다 라는 글을 본적이 있습니다. 가격적인면에서는 225/45/17 CS2가 센터에서 32만원, S1 EVO 225/40/18을 20만원에 구입했습니다.
고속도로에서 도로 방향따라 길게 여러갈래로 파 놓은 곳에서 CS2는 불안할 만큼 좌우 흔들림을 자주 느끼게 했지만 S1 EVO는 인치업 했음에도 거의 이런 현상이 느껴지지 않더군요. 가장 만족하는 부분중에 하나입니다. 타이어 선택전 검색중에 PS2와 비교시 초기보다 마모가 진행될 수록 차이가 좀 난다 라는 글을 본적이 있습니다. 가격적인면에서는 225/45/17 CS2가 센터에서 32만원, S1 EVO 225/40/18을 20만원에 구입했습니다.
2007.11.14 17:58:01 (*.251.94.223)
S1 EVO 의 가격도 PS 2 못지 않게 상당 합니다. S1 EVO 장점 이라면 일단 PS 2 보다 트레드 웨어가 많아서 수명이 길다. 퍼포먼스는 PS2 의 버금 가지만 약간의 롤이 있다는 점
시승기가 나올겁니다.