Q & A
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얼마전에 제 te37 을 dbk로 도색을 했는데요..
산뜻해진 휠과 함꼐 기분도 좋아졌습니다..
근데 문제는 기존의 끼고 있던 5mm스페이스를 빼버렸거든요..
그나마 있던 걸 빼버리니 써스도 안되어있는 휠하우스가 횡~ 해서 말이죠..
예전부터 생각은 있었지만 웬지 안전에 조금 문제가 있을 것 같은데..
아무 문제가 없을까요?
안전하다고 심지어 앞뒤 25mm도 넣고 다니는 사람도 있는데 ..
뭘 걱정하냐고 하는데....
괜찮을지 궁금하네요..
산뜻해진 휠과 함꼐 기분도 좋아졌습니다..
근데 문제는 기존의 끼고 있던 5mm스페이스를 빼버렸거든요..
그나마 있던 걸 빼버리니 써스도 안되어있는 휠하우스가 횡~ 해서 말이죠..
예전부터 생각은 있었지만 웬지 안전에 조금 문제가 있을 것 같은데..
아무 문제가 없을까요?
안전하다고 심지어 앞뒤 25mm도 넣고 다니는 사람도 있는데 ..
뭘 걱정하냐고 하는데....
괜찮을지 궁금하네요..
2008.09.22 20:08:47 (*.62.7.82)
빼~~~꼼 저도 질문 함께 드릴께요.
저도 15mm 볼트체결식 스페이서가 있는데...
창민님이나 세원님이 말씀하신건, 일반 스페이서 같기도 하고 말이죠.
롱볼트... 를 말씀하시니...
제 차량에 15mm 볼트체결식을 끼우려면... 스페이서 밖으로 튀어나오는 순정볼트 끝부분을 조금 잘라내야(휠 안쪽에 에어포켓이 없어서...) 해야 한다고 하더군요.
근데... 드라이빙 성향의 변화는 둘째치고, 안전에 우려가 되어서 고민만 하고 있네요.
저도 15mm 볼트체결식 스페이서가 있는데...
창민님이나 세원님이 말씀하신건, 일반 스페이서 같기도 하고 말이죠.
롱볼트... 를 말씀하시니...
제 차량에 15mm 볼트체결식을 끼우려면... 스페이서 밖으로 튀어나오는 순정볼트 끝부분을 조금 잘라내야(휠 안쪽에 에어포켓이 없어서...) 해야 한다고 하더군요.
근데... 드라이빙 성향의 변화는 둘째치고, 안전에 우려가 되어서 고민만 하고 있네요.
2008.09.22 22:59:27 (*.130.111.50)
저도 궁금하네요. ㅋㅋ 요즘 순정휠을 달고 있어서 15mm ~ 20mm 정도의 스페이서를 장착해볼까 하는데 볼트채결식이 좋을지, 롱볼트가 좋을지... 와인딩을 하다보니 -_-; 안정성 측면에선 어떤쪽이 좋을지.. 등등. 고민이 되더군요 ^^
2008.09.23 00:00:39 (*.123.208.239)
빅브레이크 캘리퍼를 소화하는 휠을 못찾아서 H&R PCD체인져 사용중입니다만 (앞20/뒤25)일년간 트랙도 달리고, 와인딩도 하고, 최고속도 찍고, 장거리 운행도 하고, 사고도나고(PCD체인져 때문에 난 사고는 아닙니다) 해봤지만 안정성에는 문제가 없었다는 생각입니다. 물론 신뢰할만한 제품에 적절한 장착(규정토크장착, 휠하우스간섭해결)이 선행되어야 하겠죠.
최남규님/해당 스페이서높이와 맞는 볼트를 찾거나 아예 그런 볼트를 제공하는 스페이서를 찾아 장착하시는 것이 좋을 듯 싶네요.
최남규님/해당 스페이서높이와 맞는 볼트를 찾거나 아예 그런 볼트를 제공하는 스페이서를 찾아 장착하시는 것이 좋을 듯 싶네요.
2008.09.23 00:02:11 (*.221.87.115)
제가 앞,뒤 스페이서 15mm씩 끼우고 약 103일간 거의 매일 경주 토함산에서
와인딩 하던 시절이있습니다(입실에 현장이있을때.)
스페이서 끼울때 이물질 안들어가게 확실히 털어내고..(스페이서와 허브사이)
확실히 조이고 록타이트로 볼트 안풀리게 고정후에..
마카펜으로 볼트와 너트를 일자로 그어서 표시까지 했었지요..
전 전혀 문제 없었습니다.
그때 한달에 200마넌도 넘게 기름값지출하며 달리기에만 매진할때였습니다^^;
개인적으로 스페이서...핸들링에 불만이 생겼었지만..
안전성엔 문제 없다고 생각합니다.(장착및 관리만 잘하면..)
저의 경우 볼트 체결식이었으며...
기존의 볼트를 잘라내고 장착했습니다.
기존의 볼트를 잘라낸다고 위험할건 없다고 생각하며..
15mm이상 스페이서라면...볼트를 스페이서 높이에 맞추어 자르더라도..
너트위로 2~3mm볼트가 돌출되므로 여유있습니다^^;
엔진오일(한달에 한번)교체할때마다 휠 빼서 확인하곤 했는데..
정말 아무렇지도 않았답니다~
와인딩 하던 시절이있습니다(입실에 현장이있을때.)
스페이서 끼울때 이물질 안들어가게 확실히 털어내고..(스페이서와 허브사이)
확실히 조이고 록타이트로 볼트 안풀리게 고정후에..
마카펜으로 볼트와 너트를 일자로 그어서 표시까지 했었지요..
전 전혀 문제 없었습니다.
그때 한달에 200마넌도 넘게 기름값지출하며 달리기에만 매진할때였습니다^^;
개인적으로 스페이서...핸들링에 불만이 생겼었지만..
안전성엔 문제 없다고 생각합니다.(장착및 관리만 잘하면..)
저의 경우 볼트 체결식이었으며...
기존의 볼트를 잘라내고 장착했습니다.
기존의 볼트를 잘라낸다고 위험할건 없다고 생각하며..
15mm이상 스페이서라면...볼트를 스페이서 높이에 맞추어 자르더라도..
너트위로 2~3mm볼트가 돌출되므로 여유있습니다^^;
엔진오일(한달에 한번)교체할때마다 휠 빼서 확인하곤 했는데..
정말 아무렇지도 않았답니다~
2008.09.23 08:49:19 (*.221.14.166)
최남규님-독일차는 휠너트 방식이 아니라 휠볼트 방식이어서 조금
차이가 있죠^^ 근본적으로는 휠너트 타입에서 허브에 긴
볼트를 꽝꽝꽝 때려박는 것이랑 같다고 볼 수 있습니다^^
차이가 있죠^^ 근본적으로는 휠너트 타입에서 허브에 긴
볼트를 꽝꽝꽝 때려박는 것이랑 같다고 볼 수 있습니다^^
전 인피니티 차량입니다
전 아이박꺼 15mm구요
인피가 휠볼트가 길어서 15mm까지는 지장없다길래..