Q & A
안녕하십니까. 가입하고 처음으로 글 남겨봅니다.
현재 12년식 크루즈 디젤 수동을 운행하고 있으며
순정서스의 롤링억제를 위해 네오테크 od + 아이박 스프링 조합으로 교체 하였습니다.
금액투자를 많이 하지 않기 위해 가격대비 좋은 제품으로 한두개씩 바꿔 보려는 데요.
이번에 17인치 순정 휠에 장착된 CP672가 마일리지가 다되어
슬 입문형 스포츠 타이어를 끼워보려는데
지인 추천 받은게
돌다리 포텐자 re003 이랑 한타 s1evo2 정도 네요.
금호엑스타4x2도 추천받긴 했는데.(이유는 저렴하면서 나름 그립이 괜찮았다는 평)
re003로 맘이 기울었습니다.(이유는 가격이 s1evo2 보다 싸면서 동일그레이드라 봤을때 평이 re003이 더 좋았기때문)
이제 타이어 사이즈를 선정해야 하는데 가장 찾고싶은 사이즈인 225 45 17가 현재 판매를 하지 않아서
대용으로 215 45 17 나 225 50 17 을 장착해야 되는데
테드 회원님들 생각은 어떠신가요.
참고로 크루즈디젤17인치 순정타이어 사이즈는 225 50 17 입니다.
낫다 라고 생각합니다.
순정이 225 50 17인대 215 45 17 이면 모든면에서
사이즈가 너무 작습니다 휀다가 텅비어보이고 속도계 오차도 엄청날듯 한대요?
게다가 사실상 위에 비교하신
타이어 종류중 4X는 비교할만한 타이어가 아니라
생각 듭니다 s1 evo2 시리즈는 입문형
스포츠 타이어가 아니고 중급형 이상에 꽤 가격나가는
타이어 입니다.
개인적으로 처음 uhp타이어를 쓰신다면
현재 입문형 중 합리적 가격의 평이좋은 v12 evo2 를
추천드립니다.
Cp672쓰시다 어떤 저렴한 uhp타이어 쓰시면
그체감은 어마어마 하실듯 합니다.


사이즈는 어지간하면 순정 사이즈에 맞추시는것을 추천드리고
저는 Re003 아주 만족스럽게 잘 쓰고 있습니다. 가격도 착하고 v12나 re002에 비해 나름 조용하기도 하네요~
얼마전에 고속도로에서 야밤에 차선 한가운데 누워서 버둥거리고 있던 고라니 피하느라 100km속도에서 급차선 변경을 했는데 그립을 잃지 않고 잘 버텨줘서 아무런 피해가 없었습니다~ ps4가 궁금했었는데 다음 타이어도 그냥 re003 쓰려구요ㅎㅎ


전 v12 evo2 와 re003 둘다 껴봤지만 타이어가 열받았을때 v12는 그립을 re003 대비 좀 더 빨리 놓는 경향이 있었습니다. 종그립은 비슷할지언정 횡그립은 re003이 v12 대비 월등하다고 판단되는데 225 50 17이면 인터넷에서 11만원 정도에 구매 가능하시니 re003으로 장착을 추천드립니다.

기존 사용하시던 CP672에서 V12 evo2, RE003 중 어느 타이어를 사용하시더라도
UHP 타이어 교체에 따른 체감은 큽니다.
순정 17인치 휠이 7J +44이고, 디젤 모델 타이어 사이즈가 225/50/17인데,
같은 사이즈로 구하기 쉽고 팔방미인인 V12 evo2 모델 추천 드립니다.
고속도로 위주로 운행하는 차량과 와인딩 위주로 주행하는 차량 2대 모두
V12 evo2로 사용중인데 만족스럽게 사용중입니다.
RE003을 아직 사용해보진 않아서 저도 그 주행질감이 궁금해서 한 번 사용해볼까 고민중입니다만 ,
둘 중에 선택해야한다면 더 비싼 RE003 구매의 필요성을 느끼지 못할 것 같습니다.
지금은 겨울에 펑크로 인해 급하게 교체한 엔페라 사용중인데
Re003, v12evo, ps3 보통 이 중에서 고민하게 되는것 같네요차종은 미니r56s 인데 대부분 출퇴근 및 그냥 공도에서 기분좋게 타고 다니는 편이라 고민되네요
저도 re003끼우고 싶었으나 사이즈가 마땅치 않았고
저는 v12 evo2로 갔습니다
근데 비교하시는 타이어가 전부 성향이 다르네요
스포츠성이면 돌다리
마일리지랑 사계절등이 고려되면 금호
둘다 밸런스면 한국 타이어인것 같은데 말이죵 ㅎ
re003은 v12evo2랑 동일 그레이드고
s1 evo2는 윗급으로 프리미어 성향을 좀더 얹혀진 타이업니당