Q & A
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안녕하세요, B5 S4 클러치소음 관하여 문의좀 드릴려구 합니다.
아시겠지만 6단 수동이구요, 클러치 결집력은 좋은 편입니다.(슬립나는 느낌은 아직 없구요)
수동변속이 서투른 편은 아닌데, 시프트업時 변속하고 클러치가 미트되는 시점에서 쿵 하고 뒷쪽데후쯤인지 소음이 들립니다.
고속에서 클러치를 살살 붙이면 변속충격을 없앨수는 있지만 클러치 떼는 시점이 빠르다 싶으면 여지없이 충격음이 들리구요.
느낌은 데후가 하체를 치는 듯한 느낌인데요.. 원래 S4는 다 이런건지 아님 하체부싱이나 마운트류를 점검해야되는건지..
리프트떠서 보기에는 부싱류는 그다지 이상없어 보인다고들 하셔서,,
S4 수동에 경험있으신 분들게 자문 드립니다.
2009.06.12 12:20:08 (*.61.40.149)
답글이 하나도 없네요.. 느낌을 글로 설명하고 진단하긴 어렵지만, 데후 (Differential)에서 나는 소리라면 rear differential oil을 교환한뒤 다시 한번 확인해보면 좋을것같습니다. B5 S4면 연식/키로수가 꽤 될테니, 일종의 미션오일교환이라 봐야죠. 그래도 증상이 계속된다면 각종마운트 교환이 순서라 봅니다. 10년가까이 교환하지 않은 original 상태라면 분명 육안으로 보기에 멀쩡해도 고무경화나 작은크랙등의 문제가 많을것같습니다.
2009.06.15 15:34:30 (*.217.77.54)
제 경험상 말씀을 드리자면
B5 S4의 클러치는 무척이나 뻑뻑한 편에 속합니다.
부스트와 미트 타이밍을 놓치면 변속 충격과 비슷한 느낌을 받으실 겁니다만
실제로 리어디프나 샤프트사이의 십자베어링도 의심해볼 만한 충격도 의심될 정도니까요.
하지만 워낙 강화 클러치다 보니 미트타이밍을 잘 맞춰서 사용하시면 전혀 느끼지 못하실 겁니다.
말씀하시는 것처럼 심하시면 하체 오일류 점검 및 리어 디프 점검, 샤프트 각 베어링 점검 등 차근 차근
하나씩 점검해보시길 바랍니다.
특히나 2, 3단으로 다운 시프팅할때 더블클러치를 사용해주시면 아주 효과적으로 부드러운 변속감을 느끼실 겁니다.
평소 조용히 있는 범생인줄 알았는데 건들면 터지는 녀석이 S4니까 잘~ 다뤄보세요~ ^^
B5 S4의 클러치는 무척이나 뻑뻑한 편에 속합니다.
부스트와 미트 타이밍을 놓치면 변속 충격과 비슷한 느낌을 받으실 겁니다만
실제로 리어디프나 샤프트사이의 십자베어링도 의심해볼 만한 충격도 의심될 정도니까요.
하지만 워낙 강화 클러치다 보니 미트타이밍을 잘 맞춰서 사용하시면 전혀 느끼지 못하실 겁니다.
말씀하시는 것처럼 심하시면 하체 오일류 점검 및 리어 디프 점검, 샤프트 각 베어링 점검 등 차근 차근
하나씩 점검해보시길 바랍니다.
특히나 2, 3단으로 다운 시프팅할때 더블클러치를 사용해주시면 아주 효과적으로 부드러운 변속감을 느끼실 겁니다.
평소 조용히 있는 범생인줄 알았는데 건들면 터지는 녀석이 S4니까 잘~ 다뤄보세요~ ^^
