Q & A
글 수 25,388
전차주가 약간의 맵핑과 사제인터쿨러를 튜닝 해뒀습니다.
흡기라인 파이 수는 같은데 인터쿨러 용량이 300마력 대응하는 물건이라고 하더라구요. 맵핑도 생활맵이라는 약간의 맵핑이 돼있구요. 최근 흡배기계통 수리비 폭탄과 dpf재생 주기가 극악으로 짧아져서 맵핑을 원복하려고 합니다. 혹시 인터쿨러는 그대로 쓰고 맵핑 원복만 해도 문제가 없을련지요? 조언을 부탁드립니다. 차량은 라세티프리미어 디젤 수동 모델입니다.
흡기라인 파이 수는 같은데 인터쿨러 용량이 300마력 대응하는 물건이라고 하더라구요. 맵핑도 생활맵이라는 약간의 맵핑이 돼있구요. 최근 흡배기계통 수리비 폭탄과 dpf재생 주기가 극악으로 짧아져서 맵핑을 원복하려고 합니다. 혹시 인터쿨러는 그대로 쓰고 맵핑 원복만 해도 문제가 없을련지요? 조언을 부탁드립니다. 차량은 라세티프리미어 디젤 수동 모델입니다.
2021.08.31 13:39:36 (*.103.115.25)
순정맵에 인쿨만되있을경우 터보렉이 더 심해집니다. 저라도 원복으로 갈것같습니다..
디젤 맵핑은.. 생활맵이라고해도 1.8~2바는 잡더라구요.. 개인적으로 싫어해서..
디젤 맵핑은.. 생활맵이라고해도 1.8~2바는 잡더라구요.. 개인적으로 싫어해서..
DPF 재생주기가 엄청 짧아진 것으로 봐서 일반주행중에는 raw PM이 굉장히 많아 현재 연소상태가 안좋을 것으로 추정되네요.
일단 인터쿨러용량만 순정대비 큰걸 사용하면 입/출구 차압이 커진 상태인데 매핑만 순정으로 원복하면 부스트 목표값까지 도달하는데 시간이 더 오래걸립니다. 즉 터보랙이 더 심해지죠.
또 디젤 엔진은 서킷 또는 장등판 와인딩의 한계주행만 하지 않으면 순정 인터쿨러만으로도 쿨링이 충분해서 제가 차주님이라면 엔진 하드웨어까지 모두 순정으로 원복하겠습니다.