Q & A
글 수 25,388
올 여름 빡시게 타고 앞타이어 두짝을 교환할려고 하는데요. (현재 s'drive)
r-s2 를 생각하고 있다가 s1evo 가 비슷한 가격대에 있어서 문의 드립니다.
s1 evo 사용해 보신분 승차감이나 접지력이 어떤지 조언좀 부탁드립니다.
rs2 vs s1evo 비교도 부탁드려 볼께요^^
혹시 비슷한 가격대에 추천하시고픈 타이어 있음 추천도 부탁드려요 ㅋ
r-s2 를 생각하고 있다가 s1evo 가 비슷한 가격대에 있어서 문의 드립니다.
s1 evo 사용해 보신분 승차감이나 접지력이 어떤지 조언좀 부탁드립니다.
rs2 vs s1evo 비교도 부탁드려 볼께요^^
혹시 비슷한 가격대에 추천하시고픈 타이어 있음 추천도 부탁드려요 ㅋ
2009.06.30 14:01:51 (*.11.60.9)
S1 Evo 는 안써봤습니다만, R-S2 는 전에 잠깐 써봤는데,
R-S2 는 차량의 운행 스타일에 따라 호불호가 나뉠만한 타이어입니다.
횡 그립은 꽤 좋은.. 아니 훌륭한 레벨인데, 상대적으로 종 그립이 떨어집니다.
(그러니까 급가속이나 급감속시 타이어가 좀 밀린다는 이야기입니다)
이러한 종 그립은, 와인딩 레벨에선 큰 문제가 없습니다만,
초고속 레벨에선 한계 브레이킹시에 타이어가 밀린다는게 문제랄까요.
즉, '와인딩' 용도로 타신다면 R-S2 는 꽤 좋은 선택입니다만,
고속도로 용으로 타신다면 그리 추천하고 싶지는 않습니다.
S1 evo 는 제가 알기론 접지력 자체는 R-S2 보다 떨어지고, 승차감은 더 좋은..
고속도로용 타이어에 더 가깝다고 알고있긴 합니다만, 종그립은 안써봐서 모르겠네요.
(참고로 요코하마 AD07 네오바의 경우는 종그립도, 횡그립도 거의 괴물 레벨입니다)
R-S2 는 차량의 운행 스타일에 따라 호불호가 나뉠만한 타이어입니다.
횡 그립은 꽤 좋은.. 아니 훌륭한 레벨인데, 상대적으로 종 그립이 떨어집니다.
(그러니까 급가속이나 급감속시 타이어가 좀 밀린다는 이야기입니다)
이러한 종 그립은, 와인딩 레벨에선 큰 문제가 없습니다만,
초고속 레벨에선 한계 브레이킹시에 타이어가 밀린다는게 문제랄까요.
즉, '와인딩' 용도로 타신다면 R-S2 는 꽤 좋은 선택입니다만,
고속도로 용으로 타신다면 그리 추천하고 싶지는 않습니다.
S1 evo 는 제가 알기론 접지력 자체는 R-S2 보다 떨어지고, 승차감은 더 좋은..
고속도로용 타이어에 더 가깝다고 알고있긴 합니다만, 종그립은 안써봐서 모르겠네요.
(참고로 요코하마 AD07 네오바의 경우는 종그립도, 횡그립도 거의 괴물 레벨입니다)
2009.06.30 16:10:18 (*.187.206.188)
김동준님. 김광삼님 답변 감사합니다^^
역시 ad07 네오바가 쵝오군요ㅋㅋ
제가 낑구고 있는 휠이 16인치라 네오바로 구입을 해도 그리 부담스럽지는 않겠지만..
한단계씩 업그레이드 해가면서 낑궈 보려고요ㅋ 한방에 네오바로 가면;; 그담부터는 다른 타이어를 못쓸거 같은..ㅋ
역시 ad07 네오바가 쵝오군요ㅋㅋ
제가 낑구고 있는 휠이 16인치라 네오바로 구입을 해도 그리 부담스럽지는 않겠지만..
한단계씩 업그레이드 해가면서 낑궈 보려고요ㅋ 한방에 네오바로 가면;; 그담부터는 다른 타이어를 못쓸거 같은..ㅋ
2009.06.30 18:18:55 (*.34.101.136)
금호 XS로 가시면 모든 고민이 해결됩니다-_- 횡그립 종그립 모두 AD07보다 낫습니다-_-;;;;
.......문제는 내구성이 많이 떨어진다는것뿐;;;;;;;
.......문제는 내구성이 많이 떨어진다는것뿐;;;;;;;
2009.06.30 22:06:53 (*.119.9.122)
슬릭은 반칙 입니다.^^
4개월 반에 네오바 4짝을 슬릭..을 만들었는데요.. 차량 거동이 확 달라질 정도였습니다..
원래 질문으로 돌아와서 확실히 그립은 RS-2에 점수를 주고 싶습니다^^
4개월 반에 네오바 4짝을 슬릭..을 만들었는데요.. 차량 거동이 확 달라질 정도였습니다..
원래 질문으로 돌아와서 확실히 그립은 RS-2에 점수를 주고 싶습니다^^
2009.07.01 00:22:48 (*.174.211.232)
심원보님 리플에 리플을 달아봅니다.
금호 XS가 그립이 AD07네오바보다 좋은가요??? 순간적인 그립 말고... 지속그립이 좋은지 묻고싶습니다.
서킷에서 어택하며 타면 2lap이 넘어가면 완전 무너지는 R-s2...열화되더군요... 사이드월도 약하고... 특히 트레드가 층이생기더라구요. 계단처럼.... 그리고 광삼님 말처럼 제동그립, 가속그립(종그립이라 하죠?) 상당히 나빴구요. 서킷안타고 그냥 일반도로 즐기는 지인도 AD07쓰다가 싼맛에 R-s2꽂고 다시 도로 바꾸는 걸 보기도 했죠. 저도 써봤구요...
금호 XS는 사이드월 강성과. 그립의 지속성이 어떻는지요? 그리고 국내에서 잘 팔고 있는지요? 도무지 쓰는 사람을 거의 본 적이 없어서요.... 테드에 몇분 만(?) 쓰는 걸로 알고 있습니다.... 정말 좋은타이어라면 입소문이 얼른 나야죠~
금호 XS가 그립이 AD07네오바보다 좋은가요??? 순간적인 그립 말고... 지속그립이 좋은지 묻고싶습니다.
서킷에서 어택하며 타면 2lap이 넘어가면 완전 무너지는 R-s2...열화되더군요... 사이드월도 약하고... 특히 트레드가 층이생기더라구요. 계단처럼.... 그리고 광삼님 말처럼 제동그립, 가속그립(종그립이라 하죠?) 상당히 나빴구요. 서킷안타고 그냥 일반도로 즐기는 지인도 AD07쓰다가 싼맛에 R-s2꽂고 다시 도로 바꾸는 걸 보기도 했죠. 저도 써봤구요...
금호 XS는 사이드월 강성과. 그립의 지속성이 어떻는지요? 그리고 국내에서 잘 팔고 있는지요? 도무지 쓰는 사람을 거의 본 적이 없어서요.... 테드에 몇분 만(?) 쓰는 걸로 알고 있습니다.... 정말 좋은타이어라면 입소문이 얼른 나야죠~
2009.07.01 01:49:01 (*.34.101.136)
금호 XS는 모든면에서 AD07보다 낫다는 평가입니다. 다만, 산길과 서킷주행에서라 말씀하신 부분에 대한건 잘 모르겠네요;
한국 R-S2의 문제가 그겁니다. 지속성이 매우 짧습니다. 그래서 얼마전 개선품으로 R-S3가 나왔습니다. 그런데 아직 국내 런칭이 안되서 판매가 안되고있네요......
XS는 금호타이어 자체가 최근 구할수있는 루트가 꽤 한정적인걸로 알고있습니다. 일단 국내는 팔고있는데 가장 작은 사이즈가 205-50-15이다 보니 개인적으로는 흥미가 가질않고있습니다;;; (195-50-15가 필요합니다 전;)
테드회원분들은 모르겠고, 엑스타 타임트라이얼 SS클래스는 최근 전부 XS 사용합니다.
한국 R-S2의 문제가 그겁니다. 지속성이 매우 짧습니다. 그래서 얼마전 개선품으로 R-S3가 나왔습니다. 그런데 아직 국내 런칭이 안되서 판매가 안되고있네요......
XS는 금호타이어 자체가 최근 구할수있는 루트가 꽤 한정적인걸로 알고있습니다. 일단 국내는 팔고있는데 가장 작은 사이즈가 205-50-15이다 보니 개인적으로는 흥미가 가질않고있습니다;;; (195-50-15가 필요합니다 전;)
테드회원분들은 모르겠고, 엑스타 타임트라이얼 SS클래스는 최근 전부 XS 사용합니다.
s1evo는. 나름 브릿지스톤 re050 같은 느낌의 파워좀 있는 차량의 고급(?)고속주행형 그립(?) 올라운드 플레이 타이어 급이라고 보시면 됩니다.
마른노면 코너링 그립은 R-s2가 낫구요. .고속주행시 젖은노면배수성.주행소음등은 s1evo가 낫습니다.
실제 소비자가격을 따지고 보면 s1evo가 더 비싸구요.
주행성향과 주머니사정을 생각하셔서 잘 고르시구요. s.drive 써보셨으면 같은 회사의 ad07 neova로의 업그레이드는 어떨런지요?
사이드월의 강성과 종.횡그립이 R-s2와는 차원이 틀릴만큼 한 수 위 입니다 ^^