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테드 초기부터 보신 분이라면, 제가 앞서 흡기 매니폴드 삽질을 두 차례 했다는 것을 아실 겁니다. 나름 효과는 있었다고 봅니다만, 기대치에 미치지는 못 했었죠. 가늘고 길거나 굵고 짧거나지, 가늘고 구부러지고 짧은 것은 그다지 좋지 못한 듯 합니다.
그래서, 작년 초에 새 엔진 프로젝트를 계획하면서 "짧고 굵은" 매니폴드를 집어넣었었습니다. 하이캠과 적당히 짧고 굵은 흡기 매니폴드의 조합으로 고회전 고출력을 추구한다는 듣기만 할 때는 가슴 뿌듯한 계획입니다. 실행할 때는 지루하다 못해 하품이 나고 겨울잠을 자고 싶어질 수도 있는 계획이 되겠습니다.
그래서 작년에는 하이캠과 헤드까지만 준비가 되었고, 흡기 매니폴드는 재료만 일부 준비되었었는데, 올해는 사진과 같은 에어혼까지 진도가 나갔습니다. 그래도 아직 용접할 일이 태산이군요.

2008.05.03 18:17:21 (*.239.121.45)

아직은 싱글 쓰로틀 유지합니다.
45파이 내경의 순정 쓰로틀을 못 찾았기 때문이기도 하고, 가공 공수가 너무 많이 듭니다.
45파이 내경의 순정 쓰로틀을 못 찾았기 때문이기도 하고, 가공 공수가 너무 많이 듭니다.
2008.05.04 01:00:41 (*.154.145.47)

저도 요즘 여기에 대한 여러가지 테스터를 준비하고 있는데..같은 고민하시는군요.
런너길이와 굵기 써지탱크 용량 및 형상이 어떤 변화를 주는지..
참 쉽지 않은 아이템이게 분명합니다.
몇번의 시행착오를 거치면 좋은 결과가 분명 있을겁니다
해외쪽에 검색하시면 여러가지엔진에 대한 테스터결과가 다이노그래프 데이터와 함께 있더군요.
런너길이와 굵기 써지탱크 용량 및 형상이 어떤 변화를 주는지..
참 쉽지 않은 아이템이게 분명합니다.
몇번의 시행착오를 거치면 좋은 결과가 분명 있을겁니다
해외쪽에 검색하시면 여러가지엔진에 대한 테스터결과가 다이노그래프 데이터와 함께 있더군요.
2008.05.04 03:23:35 (*.62.84.78)

드렉 플라럼제작 하시는거 같으시네요 ^^... 저도 예전에 해본적이 있는데 ..저는 무개때문에 자꾸 크랙이 가서 그냥 알미늄파이프를 달궈서 프레스로 눌러서 나팔을 만들어 작업했었습니다... 멎진녀석 잘인스톨 하세요 ^^ 좋은결과가 있기를.....
2008.05.04 03:28:22 (*.41.136.48)

드뎌 말씀하시던 계획이 가시화되고 있군요. 완성되면 꼬북하고 한판 붙어요~ ^^
나팔은 알루미늄 같은데 아래쪽 소재의 재질이 궁금합니다 ?
나팔은 알루미늄 같은데 아래쪽 소재의 재질이 궁금합니다 ?
2008.05.07 05:47:42 (*.235.202.127)

한조님의 슈마 본지가 정말 오래된것 같네요..잘 지내시죠~? 매니폴드 완성되면 빅맥하고도 꼭 달려주세요^^ (-세피-)
2008.05.07 12:59:57 (*.12.196.12)

위의 두 분하고 달리려면 경남으로 가야하는 거 아닌가요? ^^
아랫쪽은 고무입니다. 매니폴드 본체와 연결해주는 부품입니다.
아랫쪽은 고무입니다. 매니폴드 본체와 연결해주는 부품입니다.