네에 ^^

앗! '호호'가 화내는데요?

(사실은 하품하는겁니다. ^^)

한번씩 이웃들한테 놀러가서 얻어 먹고 오긴 하는데 꼭 돌아 옵니다.

그리고 이웃 고양이들도 저희집에 한번씩 놀러 옵니다.

SM5 & 7 동호회에서   브레이크 끼익 소음,  도어 액츄에이터 고장, 윈도우 끼익 소리, 파워 스티어링 계통 취약

등등 제 차와 똑 같은 증상이길래 삼성의 완벽한 라이센스 생산 능력(?)에 감탄 했습니다.

닛산 맥시아의  고질병까지 하나 하나 완벽하게 재현했더군요. 

반면 본래 VQ엔진이 휘발류 품질에 민감하고 노킹 증상이 있는데

SM735는 엔진 디튠 덕분인지 별로 문제 없는거 같습니다.

맥시마 메뉴얼에는 2.3L 엔진(호주에는 수입 안됨)은 일반유

 3.5 L (240마력 버젼)  에는 고급유 넣으라고 되어 있습니다. 

어차피 3은 4기통만 있고

5는 옛날 모델 일부에만 V6들어가니까요.

국내 수입 알티마의 경우도 09년식은 3.5는 고급유권장입니다.

10년식으로 일반유 가능토록 변경되었더군요.

09년식도 약간의 부조나 미세한 체감출력 저하 외에는 크게 문제를 일으키지는 않는듯 합니다.

SM7의 파워스티어링기어 고장은 저도 겪어봤고 7만키로에 고장나서 황당했는데 잘 고장나는 쪽이라고 하더니 맥시마/티아나도 마찬가지인가 보군요.

저는 12만 키로때 고장나서 무파워 핸들도 몇일 다닌적이 있습니다. 그리고 위에 나열한 문제들 SM5 동호회에 보니까   '차 구입시 필수 옵션' 으로 소음 문제는 고치기 힘들다고 하더군요.

캥거루 나라 입니다.^^

와~ 얼마만이예요 ^^  원곤님(테드 회칙상) !   이민 온지 3년 넘도록 한번도 연락을 못드렸군요. 쪽지 보냅니다~ 

작년에 무상 수리 캠페인 대상이라서 공짜로 고쳤습니다만  감사합니다.

맥시마 한대 팔아서 일본 Nissan 이얼마 남는지는 모르겠지만 

 호주 닛산 AS 에 거의 2,000$  가까이  본사가 지급했을 겁니다.

 SM5 & 7 도어 액추에이터 교체 비용이 상당히 저렴하던데

써비스 평판 좋은 삼성임에도 보증 기간이 지나면 안해주더군요.

활처럼 휘고 작은 씨트...저도 불편 했는데 조정을 잘 하면 탈만한거 같습니다.

직물이 빠지는건 포기했습니다.

그런데 에어 덕트 리콜은 어떤건가요?

http://www.recalls.gov.au/content/index.phtml/itemId/966972

상기 사이트 참고하시면 될 듯 합니다.

엔진 에어 인테이크 덕트라네요. 뭐 수리 후 뭐가 달라진지는 모르겠지만요.

그런데 참 애매한게 리콜과 자체 수리 캠페인의 경계가 모호하더군요. 엔진 인테이크 덕트 수리는 레터도 날라오고 외부에 공표도 되었지만(하지만 절대 리콜이라 말하지 않더군요. 서비스 캠페인이라고 하구요) 도어 액츄에이터의 경우엔 덕트 수리하러 가니까 설명해주더군요. 무지 생색내면서 무상 수리해주겠다고..쩝.. (뉴질만의 경우일지도..)

타면서 이것저것 건드려 보고도 싶은데 워낙 정보가 없어서 그냥 타고만 있습니다.

그런데 sm7 vq3.5에서 있었던 오일 감소로 인한 엔진 교체는 한국외에서는 이슈가 안되나 보죠?

제 것도 좀 오일을 먹는 것 같은데요.. 

유용한 싸이트 감사합니다.^^   앞으로 차를 알아볼때 두고두고 보겠습니다.

호주에서 팔린 전차종 리콜정보가 다 있군요.

말씀하신 캠페인은  '인테이크 덕트가 엔진 진동에 의해 연결이 끊겨 최악의 시나리오로 엔진이 정지할수 있다 '

를 방지하는게 목적이군요.  서비스 받으러 가야겠습니다.

매 5천키로마다 오일( 5W30 케스트롤 에지)은 집에서 직접 교체하는데

VG 3.5 엔진  오일 먹는 현상을 겪어보지 못했습니다.

살살 다녀서 그런가요....

SM7 3.5 엔진오일 소모로 인한 엔진교체가 있었습니다.

1~2년 전 쯤인것 같구요... 제차도 SM7인데.. 정말 그 고질병들은 똑 같군요.. ^_^;

그런데, 인테이크 덕트 리콜은 모르고 있던 일이었는데.. 한국에선 안하나 궁금하네요..

네에....6기통 만큼 마시는 4기통입니다.