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http://news.nate.com/Service/news/ShellView.asp?LinkID=775&ArticleID=2008060501455254138URL 링크를 클릭하여 뉴스를 확인할 수 있습니다.
1L당 18.9km는 구SM5 520V로 세운 연비라고 합니다.
같은차를 운행해봐서 알지만 정속주행해도 나오지 않는 연비인데
경차나 디젤승용도 얻기힘든 연비를 어떻게 낼수있는지 의문이네요.
그리고 신호대기시 시동 끄는것에 대해서는 어떻게 생각하세요?
2008.06.05 19:15:56 (*.192.187.141)
흠... 시동끄기는 별루일듯한데요... 시동시 연료가 많이 들기도 하지만, 다른 기능 (에어콘,오디오,라이트등등)의 전압이 튀는것도 그렇고... (전자제품에는 안좋죠)
요즘 너도 연비운전을 하는 바람에 사실 살짝 짜증이 날때도 있네요... 1차선 거북이 주행이 늘어나버리니..쩝 1차선은 비워주고 하위차선에서 연비운전하면 좋을텐데..
요즘 너도 연비운전을 하는 바람에 사실 살짝 짜증이 날때도 있네요... 1차선 거북이 주행이 늘어나버리니..쩝 1차선은 비워주고 하위차선에서 연비운전하면 좋을텐데..
2008.06.05 19:18:52 (*.77.108.177)
전..2004년 당시..DMS라는것 달고..실시간 모니터링 하면서..자유로에서..18키로정도..
빡셉니다 -_-;;; 성격이 괴팍해지더군요.ㅋ
참고로 오토 투숙이..ㅋ
빡셉니다 -_-;;; 성격이 괴팍해지더군요.ㅋ
참고로 오토 투숙이..ㅋ
2008.06.05 19:43:13 (*.163.188.204)
어제 저녁 김미화의 "세계는 그리고 우리는"에서 연비왕 인터뷰를 했는데 시동시마다 3초간 태울 분량의 연료가 소모된다고 합니다
저도 자주 다니는 길중 신호대기가 긴곳이나, 폴포지션을 차지하면 시동을 끄고있습니다만, 스타트 모터와 예열 플러그에 무리가 갈까 살짝 걱정이 됩니다
저도 자주 다니는 길중 신호대기가 긴곳이나, 폴포지션을 차지하면 시동을 끄고있습니다만, 스타트 모터와 예열 플러그에 무리가 갈까 살짝 걱정이 됩니다
2008.06.05 19:43:56 (*.111.171.104)
시동끄기는 '언제 신호에 걸렸냐'에 따라 달라질듯 합니다. 8차선 교차로 앞줄에 서게 될 순간에 걸리면 끄는게 유리할지도... ^^
2008.06.05 20:01:50 (*.156.157.57)
충분히 가능합니다 제차는 2.0 투스카니 수동 인데 18km 찍었습니다 900KM를 탔었죠 시내주행만 없었으면 더 나올수 있습니다
2008.06.06 00:51:35 (*.180.196.213)
기름 먹는 하마로 저 정도의 연비면 대단한 수치네요...^^
현재 520V 운행중인데.. 고속도로 정속주행해도 11km정도 나옵니다...(참고로 시내주행 평균 6~7km 입니다) 저도 항상 연비 모드로 다니지만... 솔직히 18.9km는 조금 힘들지 않을까 생각됩니다...--;; 저도 시동 한번 꺼봐야 겠습니다.ㅎㅎ
현재 520V 운행중인데.. 고속도로 정속주행해도 11km정도 나옵니다...(참고로 시내주행 평균 6~7km 입니다) 저도 항상 연비 모드로 다니지만... 솔직히 18.9km는 조금 힘들지 않을까 생각됩니다...--;; 저도 시동 한번 꺼봐야 겠습니다.ㅎㅎ
2008.06.06 01:25:34 (*.91.127.247)
이론상으로는 충분히 가능한 연비입니다..
저도 레간자 1.8 DOHC 수동 리터당 17~18km 찍었습니다..
(경부고속도로, 90~100km/h 탄력주행)
전문가 분들이라면 20km 이상도 가능하셨을테지요..
저도 레간자 1.8 DOHC 수동 리터당 17~18km 찍었습니다..
(경부고속도로, 90~100km/h 탄력주행)
전문가 분들이라면 20km 이상도 가능하셨을테지요..
2008.06.06 02:39:18 (*.77.72.25)
sm5 2.0으로 13km면 나름 잘 나오는 연비라고 생각했는데...좀더 노력해야겠네요 ㅎㅎ. 4기통보다 잘나오다니...인정!!
2008.06.06 09:24:32 (*.102.253.81)
저도 연비에 관심이 많아 기사를 자주 보는데 연비왕은 공인연비보다 80%이상 나오더군요. 나름대로 연비 주행하는 저도 12km를 넘기기 힘든데요(매그너스스틱 2.0) 참 부럽습니다.
2008.06.06 10:02:52 (*.38.156.208)
그 연비 안좋다는 프린스로도 서울-부산 고속도로 정속주행으로 20키로정도의 연비를 기록하는것을 보았습니다.
2.0 엘란트라 수동으로 19키로정도의 연비를 이루어내본적이 있습니다. (정말 도닦는 기분이었죠)
2.0 엘란트라 수동으로 19키로정도의 연비를 이루어내본적이 있습니다. (정말 도닦는 기분이었죠)
2008.06.06 10:41:03 (*.64.142.163)
전에 잡지에서 보니 .. F1선수중 한명이 공인연비의 80%이상의 연비로 달릴수있다는데..
그이유가 슬립스트림을 적극활용해서달리기때문이라고 했던게 기억나네요..
근대 정말 저연비가 나올수있나요;
참;
그이유가 슬립스트림을 적극활용해서달리기때문이라고 했던게 기억나네요..
근대 정말 저연비가 나올수있나요;
참;
2008.06.06 11:16:26 (*.236.141.71)
저 아저씨 인터뷰를 들었는데윤...
신호정지구간에선 직접 시동을 끄는게 아니더군요
ASG??라고 특정시간동안 정지가 되면 꺼지고
기어조작을 하면 켜지도록 한다고 하는데
폭스바겐의 푸로와 스마트에도 비슷한 시스템이 있다는 걸 봐선
그렇게까지 우려할 수준은 아닌듯 싶더군요 ^^
신호정지구간에선 직접 시동을 끄는게 아니더군요
ASG??라고 특정시간동안 정지가 되면 꺼지고
기어조작을 하면 켜지도록 한다고 하는데
폭스바겐의 푸로와 스마트에도 비슷한 시스템이 있다는 걸 봐선
그렇게까지 우려할 수준은 아닌듯 싶더군요 ^^
2008.06.06 12:04:44 (*.55.130.130)
신호 걸렸을 때 시동을 끄는 건 독일에서 흔한 일이라더군요.
차로수가 우리나라보다 많지 않고 신호주기가 짧은 독일이 그렇다면 우리나라에선 충분히 가능할 겁니다. 신호대기 시 1~2분 이상이면 시동 끄는 게 확실히 연비에 유리하다는데, 저도 잘 아는 신호에서 몇 번 해 본 적 있습니다만, 사실 좀 불안하기도 하고 귀찮기도 합니다.
시동을 자주 걸면 차량 손상이 있지 않을까 염려하는 분들도 많죠.
하지만, 요즘은 기름값이 금값이라 서서히 퍼지지 않을까 하는..........
몇 주 전에 대구에서 서울 다녀오면서 기록한 연비가 16km입니다.
엘란트라 1.5 오토이고, gps 평균 120km정도로 달렸습니다. 엘란트라에겐 고속입니다.
그 이상은 시끄럽고 진동도 심해서 불편합니다.
연비운전에서 가장 중요한 점은 브레이크를 안 밟는 거라고 생각합니다. 에너지 손실을 최소화하는 방법이죠. 그 다음으로 오토는 락업클러치 이용과, 엔진브레이크 이용이 있겠네요.
늘 같은 속도로 달리거나 같은 깊이로 엑셀을 밟는 것은 초보의 방법이구요,
늘 같은 힘이 바퀴로 전해지도록 속도와 엑셀을 밟는 것이 핵심입니다.
시내구간은 예외가 되겠습니다만........
차로수가 우리나라보다 많지 않고 신호주기가 짧은 독일이 그렇다면 우리나라에선 충분히 가능할 겁니다. 신호대기 시 1~2분 이상이면 시동 끄는 게 확실히 연비에 유리하다는데, 저도 잘 아는 신호에서 몇 번 해 본 적 있습니다만, 사실 좀 불안하기도 하고 귀찮기도 합니다.
시동을 자주 걸면 차량 손상이 있지 않을까 염려하는 분들도 많죠.
하지만, 요즘은 기름값이 금값이라 서서히 퍼지지 않을까 하는..........
몇 주 전에 대구에서 서울 다녀오면서 기록한 연비가 16km입니다.
엘란트라 1.5 오토이고, gps 평균 120km정도로 달렸습니다. 엘란트라에겐 고속입니다.
그 이상은 시끄럽고 진동도 심해서 불편합니다.
연비운전에서 가장 중요한 점은 브레이크를 안 밟는 거라고 생각합니다. 에너지 손실을 최소화하는 방법이죠. 그 다음으로 오토는 락업클러치 이용과, 엔진브레이크 이용이 있겠네요.
늘 같은 속도로 달리거나 같은 깊이로 엑셀을 밟는 것은 초보의 방법이구요,
늘 같은 힘이 바퀴로 전해지도록 속도와 엑셀을 밟는 것이 핵심입니다.
시내구간은 예외가 되겠습니다만........
2008.06.06 14:15:08 (*.32.114.167)
시동시 소모되는 연료량은 많아봤자 공회전 7초정도의 연료량이라고 합니다. 전 신호 상황을 보고 10초 이상 정차할 것 같으면 시동을 끄고 있습니다. 스타트 모터가 조금 걱정되긴 합니다^^
2008.06.06 18:16:36 (*.47.97.105)
사실 시내와 고속의 연비가 반정도 차이날 경우가 많은데 그럴경우 신호정지시 그냥타서 없어지는 연료가 반까지는 안되겠지만 상당한양이 그냥 없어지게 되는거죠.
그리고 ASG[automatic stop-go]와 유사한 ISAD가 적용된 폭스바겐차가 루포네요 -_-;;;
그리고 ASG[automatic stop-go]와 유사한 ISAD가 적용된 폭스바겐차가 루포네요 -_-;;;
2008.06.06 22:02:07 (*.13.104.102)
신호떨어지면 수동차 1단 넣고 출발하기도 전에 빵빵대고 난리를 치는 조급증 환자들이 많은 나라에서 실현성이 있을런지 의문이 드는 시스템인것 같습니다.
나중에 의식이 조금 바뀐다면이야 좋은 선택이 되겠지요.
나중에 의식이 조금 바뀐다면이야 좋은 선택이 되겠지요.
2008.06.09 12:40:54 (*.242.222.227)
최근 경유값 급등의 여파로 저도 신호대기 중 시동끄기를 시작했습니다. 물론 케이스 바이 케이스라고, 차로폭 넓은 교차로에서 빨간 신호등이 켜진 직후에 제 앞에서 정지선까지 늘어선 차가 적을 때에 한정해서입니다. 차로폭 넓은 교차로는 신호주기가 비교적 긴 편이라서 다음 신호가 들어올 때까지 짧게는 1분, 길게는 3분 정도 기다려야 하는 데, 이럴 때에는 시동을 끄는 것이 조금이나마 연비향상에 도움을 줄 것이라는 생각에서입니다. 저는 웬만한 신호는 지키려고 애쓰는 편이라 뒤에서 무슨 욕을 하고 발광을 하든 별로 신경을 안 씁니다. 그리고 아무리 욕하고 발광하는 분들도 다음 신호에서 저보다 앞에 서는 경우 별로 보지 못했습니다.
