Q & A
안녕하세요?
매 번 좋은 말씀만 듣다가 정말 오랜만에...고민글을 납깁니다.
혼자 결정을 해야 할 사항이지만, 테드의 많은 분들의 고견을 듣는다면,
어떤 선택을 해도 후회는 없겠다는 생각이 들어 글을 납깁니다...
7월 초에 한성에서 c 뉴제너레이션 250 amg pack을 오더했습니다.
논메탈릭 블랙과 7스포크 new amg휠을 플러스 했구요.
가격은 6천 중반으로 뛰더군요.
그래도 유니크한 차로 만들었으니...라는 자기합리화로 지금껏 버텨오다 한계에 부딪혔습니다.
9월 중순 선적될 예정이라고 합니다. 11월 초는 되어야 인도받을 듯 합니다.ㅜㅜ
차라리 한 급 위의 세그를 구입하라는 주변 의견들도 많았구요...
마침 bmw(한독) 아는 딜러분께서, c보다 훨씬 저렴하고(350만원 정도 차이), 좋은 조건을 제시하셨고,
차도 이번 달안에 받을 수 있을 듯 합니다.
528로 가는 쪽으로 마음을 굳히고 있는 상황입니다.
(na 라서...계속 m pack이 눈에 들어오고...인디오더하면 6개월 이상 걸리겠지요. 이건 포기상태)
그런데, e300 엘레강스 모델을 할인조건을 받으면, 6천 초반에 구매가 가능한 상황이더군요.
(크게 제 스타일은 아닌 듯 합니다만...)
제가 이 시점에서 어떠한 선택을 내려야 할 지 모르겠습니다.
제가 생각했던 차량의 조건은 다음과 같습니다.
1. 6기통 가솔린 엔진
2. 서스펜션의 강도
3. 고속에서의 안정감
4. 스티어링휠의 감각(패들쉬프트)
5. 시트의 안착감 및 높이(스포츠 시트)
6. 18인치 이상의 휠 디자인
7. IT-connected의 확장성 및 활용성
3 모델 모두 위의 조건을 전부 만족시키는 건 없네요. 다만, c가 가장 조건을 충족시키는데...
제가 생각해도, c250보다 성능, 출력과 연비가 모두 앞서는 528을 더 저렴하게 구입할 수 있다는 것...
c250에 amg pack을 쓰고, 휠을 바꾸면서 6500가까이 투자할 가치가 있는 것인지...계속 의문이 든다는 게 문제입니다. ㅠㅠ
누구나 그렇듯 예산이 문제네요. ㅠ
지인은 그러더라구요.
'넌 적어도 535는 되야 하는데...예산이 문제네...'라구요.
차량 결정 만큼은 고민없이 할 것이라 자부했는데...ㅠ 문든 '선수들이 더 고민하고 힘들어하더라.'는 말씀이 떠오르네요.
내일 한성에 취소여부를 통지해야하는데...도와주시는 좋은 고견들 주시면 감사하겠습니다. ^^;;;
528 > 무난하지만 과거 비엠의 감성을 생각하면 뭔가 2% 부족.
E300 > 역시 무난하지만 배기량(3500cc)대비 세금이 아까운 출력.
C250 인디오더 > 개인적인 만족도가 높다면 괜찮지만 객관적으로 528, E300을 뒤로하고 선택하긴 힘듬.
쉽지 않은 선택이네요.
저라면 고심 끝에 E300으로 하겠네요.(위 조건중 4개정도는 만족 시킬듯)
528은 N/A 직렬6기통 끝물이라..이게 메리트가 될수도 있지만 신형엔진이 나오면 왠지 구형 되는것 같아서 고민 되네요.
C250은 특별한 사연이 있지 않고는 528, E300보다 더 비싸게 주고 살 이유가 없구요.
근데 C250 오더 하신거 쉽게 취소가 되나요?
계약금을 얼마나 넣으셨는지 모르겠지만 이미 발주 들어갔으면 그차가 다른 사람에게 팔려야 계약금 환불이 될겁니다.
전 그게 더 걱정이네요.
안녕하세요? 민혁님.
C250 계약금은 500정도 넣었는데,,,
친한 분의 제부여서 말씀하시길...'언제든 캔슬가능하니...너무 부담갖지 마라.' 정도로 이야기하고 진행한건데,
세일즈 상의 이야기라면, 복잡해질 수도 있겠네요.
528은 12년식, 그러니까, 11월부터는 4기통에 트윈터보 엔진이라...
대부분 6기통에 대한 감성을 버릴 수 없다는 의견들이 있어서...6기통 마지막 년식의 메리트나 소비감성이 중고차 시장에도
형성될 수 있지 않을까 하는 예측입니다.
자동차 매니아들의 6기통에 대한 매력을 4기통 트윈터보가 상쇄시킨다면, 할말없지만요.ㅎㅎㅎ
E300 우려가 되는 점은...내년안에 F/L 이 확실하여, 528의 엔진체인지보다 감가상각이 더 해질 수 있다는 것입니다.
(그냥 단순 저의 판단입니다만.../ 중고차 시장에서 내외부의 디자인 변화>= 엔진의 변화(6기통->4기통) 로 나타나지 않을까하는...)
아 정말 어렵네요... 출근해야되는데, 밤낮바껴서 잠도 안오고...ㅠㅠ
말씀 감사드려요~~^^;;;
C250 amg pack이 서스펜션도 틀린가요? 아님 단순히 외관만 바뀌는 건가요..
6기통이긴 하지만 204마력정도이고, 6기통이라는 점 말고는
C200 보다 성능/연비 면에서 나을게 없습니다..
6천정도의 예산에서 BMW나 BENZ만 보고 계신 걸 보니
브랜드 벨류도 무시할수 없는 요소로 보이고,
중고가격에도 신경을 많이 쓰시는 걸로 보이니
정말 추천드리기가 애매합니다.
C250 의 경우 가장 추천하기 애매한 차종중 하나이고,
528이 마지막 6기통이긴 하지만 그렇다고 일부 매니아층 말고는 굳이
출력/연비가 더 좋은 신형 528을 두고서도 중고차값을 더주려고는 안하겠죠.
E300 엘레강스.. 외관이 좀 약해보이고, 엔진성능도 무난, 모든게 무난..
현재 작성자분의 나이를 모르지만, 만약 길게 타실거라면
528이나 E300으로 가라고 권해드리고 싶습니다.
주위 인식을 신경쓰시는 분이라면 더더욱 528이나 E300으로 가세요.
그가격이면 5나 E사지 그랬냐라는 소리 두고두고 들으실거에요..
전 미국에서 C350 Sport + amg pack 타고 있습니다.
옵션도 넣을수 있는건 다 집어넣어서 열거하신 조건을
거의 다 갖추고 있습니다.
거의 혼자 탈때만 쓰는 차량이고 다른 차량도 있어서
자신있게 다른 의견 다 무시하고 구입을 했고 전 아주 만족하지만
제가 지금 글쓰신 분의 입장이라면 528이나 E300으로 갈거 같습니다.
다른 사람의 의견 보다는 본인이 가장 느낌이 오고 소유하고 싶은 차량을 선택하세요.
2007년 말에 비슷한 고민을 한 적이 있습니다. 저도 몇몇 모델을 후보로 정한 후에 많은 고민을 한 기억이 나네요. 한 3주간 고민고민 하다가 결국에는 주변의 반대를 물리치고 제가 원하는 결정을 했습니다. 딥씨블루 528is에 브라운 시트+19 엠휠+인테리어 몇몇 옵션들로 정하고 인디비쥬얼 오더를 해서 3~4개월 후에 받았습니다. 제가 페이스리프트 된 이후 딥씨블루 is 1호차량 인걸로 알고 있는데요 그 당시 제 주변 모두(정말 모두) 카본블랙으로 하라고 하고 딜러분도 딥씨블루 인기 없어서 페이스리프트 후에 한대도 수입 안되었다며 차 받고 후회하지 마시라고 까지 했었습니다. 그 때 이미 들어와 있는 is를 사면 조금이나마 할인 받을수 있는것을 개인오더 하느라 할인도 못받고 샀습니다. 그런 사연이 있어서인지 결론적으로 지금까지도 만족하며 소유하고 있고 딥씨블루는 여전히 저에게 있어서 가장 BMW다운 색상입니다. 차를 여러번 바꾸었지만 이 차량만은 폐차할때 까지 가져가려 합니다. 제 경험이 도움이 됬으면 하네요. ^^
드리자면 어머니차가 300엘레강스입니다
욕심은 끝이없다고
아방가르드의 파썬이 그렇게부럽더라고요
지나갈때마다 저걸했어야 했어
라고후회가 들었습니다
하고싶은것도 보다 밑으로 선택하심 후회스러움이 길더군요~
저와 비슷한 고민이시네요. 전 아내 차를 보고 있는데.
아내는 벤츠를 고집하고, C는 어떠냐 하는데 뒷자리에 가끔 부모님이 타시기도 해서 E가 좋겠다고 생각이 들고, E는 현재 타고 있어서 BMW도 고려중입니다.
그런데 아무리 터보라고 해도 4기통과 6기통은 엔진의 음색에서 많은 차이가 있을텐데 신형 엔진이 어떨지 모르겠네요.
만약에 만족스럽지 않다면 BMW는 포기하고 벤츠로 가야하지 않을까 싶구요. FL되면 어떻게 변할까요? 이번해는 마이너 체인지 아닌가요?
이번에 사면 한 10년은 타지 않을까 생각되니 쉽게 결정하기 힘드네요.
나중에 결정하시면 한번 글 올려 주세요.
혹시 자녀가 있으시고 다른 차가 없는 경우이시면 C는 트렁크나 실내가 너무너무 좁습니다.
저는 E300이 제일 좋아보이네요...^^
제가 인디 오더할 당시는 벌써 08년이니 C250 이 아니라 C230 이였습니다. 저 역시 V6 와 듀얼 머플러... 그리고, 무엇보다 7matic 이 가장 큰 메리트로 다가 왔는데 F/L 된 지금은 엔진은 물론 미션까지 다 바뀐터라~ ; 지금도 동일한 지 모르겠지만, 다이나믹 핸들링 패키지를 추가하면 서스펜션과 스티어링이 바뀌는 걸로 압니다. (SPORT 와 같이 별도의 버튼이 따로 추가돼고, AMG PACK 을 넣으면 패들 쉬프트, 알루미늄 스포츠 페달, 알루미늄 쉬프트 노브, 스포츠 버킷 시트까지 들어가는 걸로 압니다. 트림도 브러쉬드 알루미늄으로 넣을 수 있고... 디폴트로 들어가는 아방가르드의 Amg 와는 많이 다릅니다) 팔라디윰 그레이였나 ? 실버였나... 아무튼 제가 셀렉팅 했던 컬러는 팔라디윰 머시기였습니다. ㅋㅋㅋ 파썬 넣고 카본 리어 스포일러 정도를 딱 하면 C63 과는 다른 다부진 맛이 참 좋아보이던데~ 아직도 간혹 길에서 마주치는 C230 을 보면 참 기본이 묘한 건 사실입니다. 씨클 나온지 얼마 안된 때라 일반 모델도 몇달씩 걸렸는데, 인디 오더하면 기본 9개월이라길래 포기했습니다. 7월에 오더하셨는데 11월이면 상당히 빠른 편인 거 같아요. (제가 지금 상황이라면 전 기다립니다. 벌써 2개월 지났는데... ㅋㅋㅋ)
네~~^^
현재 바뀌는 건...
다이내믹핸들링 패키지.(신형 CLS와 거의 동일한 (아래 평평한) 스티어링 휠+패들쉬프트)
스포츠서스펜션
스포츠 시트(버킷시트가 아니라 일반시트에 조금 더 파인 정도의 느낌이랄까요? 가장 아쉬운 부분)
AMG 매트
AMG 알루미늄 스포츠 패달
파썬(이건 뉴제너레이션 전 모델의 기본)
18인치 AMG 7스포크 휠(이 오더는 250이상에 AMG PACK을 주문해야 선택가능한 옵션인데다...
한국에서의 오더는 제가 처음인 것으로 알고 있습니다.
저 사실...528로 거의 굳히다가....
길거리 돌아다니다...옆에 지나가는 북미버전의 C350 을 보니...
그래도...벤츠인데.........ㅠㅠ
님께서 느끼신 아련한 아쉬움 같은 걸 느껴서요......ㅠ
저도 잠시 고민해봤는데, 예전에 어떤 차량을 운행하셨는지는 모르겠지만, amg pack까지 고려하신 분이라면 528이나 e300 엘레강스로는 기대만큼의 운전재미는 없지 않을까 합니다. 중고도 괜찮으시다면 차라리 m3나 c63은 어떠신가요?
c250 인디오더 가격이 만만치 않군요...(6기통이 참 애매하네요)
하지만 가격대비 성능부분과 기호에 따른 선택인데...
차라리 풀옵션차종이라면 상급차종으로 하시는게 어떨지요....
528 / e300 엘레강스 둘다 모델에 따라서 결정하는게...
c250 비슷한 가격대에 성능에 따라서 선택이 많네요...(출력대가 200마력대인데....가격이....)
꼭이거 아니면 안된다면....말리수가 없는데....
다시한번 신중히 결정하세요.....