6단은 롱타입이 좋을것 같은데요...

차라리 폴쿱 5단을 하는게 좋을것 같은데

5단으로 웬만한 속도까지 밀어주기 때문입니다

MD 6단은 항속개념이기에 연비에서도 좋을뜻하네요 

제차도 4단 오토이지만 최종 감속비 조정해서 2400rpm 100km에서

2500rpm 100km 했더니 연비도 출력도 무난하더군요

초고속 크루징이 목적인차가 아니기떄문에 가속은 3~4가 같다면 md선택하겠습니다.

폴테쿱 2.0 6단오너입니다.

저도 벨텁 기어로 바꿀가 고민중이라 ㅡ.ㅜ

가속력이 중요하면 당연히 포르테 쿱 기어비가 낫겠죠^^

기어비를 먼저 경험자로 말씀을 드리면.....

순정엔진 리밋을 6500이라 가정하고

4단까지는 같이 올라가네요. 그럼 165에서 5단이 속도를 받을텐데

이때 MD는 5000RPM 쿱은 약 5300RPM 엔진이 같으면 이때 힘 차이는 거의 없을것 같구요...

최고속도 5단에서 MD 216 쿱 204인데 이게 최고속 같네요... 6단은 의미가 없을것 같구요...

쿱비가 200에는 먼저 도달하겠지만 190이상은 의미가 없을것 같네요...

그럼 165에서 190까지 시간차이인데.... 

이 영역에 의미를 두고 기어비를 변경하시는것은 아니겠죠?ㅎㅎ 혼자 예상.....

그리고 항상 전투모드도 아닐테니 일상주행에서 연비가 잘 나오는 MD기어비가 좋을듯 하네요.

저는 쿱 2.0 순정 5단에서 6단으로 변경했는데......

6단이 5단보다 짧아서 연비 주행을 할때는 항상 아쉽습니다.

전투력은 높아졌지만 항상 전투 모드가 아닌지라..ㅎㅎ

최고속은 5단일때는 4단에서 육단은 5단에서 나오니깐요.

저도 이현일님처럼 감속비는 더 크고 6단이 더 긴 벨로스터 기어비가 그져 부러울따름입니다....

그렇다고 미션을 다시 깔수도 없고....

5단과 6단이 아반떼MD꺼 적용시 프라이드 1.6 순정과 거의 같고,

폴쿱은 더 짧네요.

저는 개인적으로 프라이드 5단 6단 오히려 좀 더 길었으면 할 정도인데..

폴쿱꺼로 가면 더 짧아서 고속도로 순항시 아쉬울듯 합니다.

고속도로를 얼마나 타고 다니시는지는 모르겠지만,

국내 몇 안되는 수동+크루즈컨트롤 조합 차종인데 아깝죠..^^

조언 감사드립니다! 역시 6단은 순항용으로 가져가야겠네요.

날 잡아서 작업 들어가고 나중에 후기 올려 보겠습니다.

아예 미션을 바꾸시는거군요... 기대 됩니가 어떤 결과가 나올런지...

전 각단 작업 생각 해 보고 있습니다..^^;;