Q & A
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아반떼md에 다운스프링(아이박 스포트라인)을 끼운지 반년이 넘었습니다.
요즘따라 방지턱을 넘을때 예전보다 좀더 리어가 불편한 느낌이 들어서 리어쪽 차고를 확인해보았습니다.
제대로 된 공구로 확인한것은 아니지만 간단한 손가락 테스트로 보니, 리어좌 손가락 한개반, 리어우 손가락 두개,
앞쪽은 손가락 두개반으로 좀더 높았습니다...
보통 다운스프링의 경우 차고조정이 불가한것으로 아는데, 이런경우 참고 그냥 타야하는것인가요..?
이런 자잘한 문제가 싫어서 독일제(?)라고 나름 쓸만하다는 아이박으로 온건데.. 답답합니다..
남들보기에는 별로 신경안쓰느거지만, 차주입장에서는 상당히 스트레스 쌓이는군요..ㅜ_ㅜ
이렇게 스트레스받으며 쓸바에는 그냥 순정으로 돌아갈까도 생각중입니다..
의견 부탁드립니다.
2012.12.15 17:30:06 (*.186.190.200)
다운스프링이 좋은 걸 끼워도 댐퍼에 상당한 스트레스를 준다고 들었습니다. 저라면 순정에 좋은 휠타이어를 쓰던가 일체형 가겠습니다
2012.12.15 18:01:57 (*.223.2.187)
원래 그정도 차이는 정상이예요^^ 스프링 제조사 설명을 봐도 0.5cm 정도는 차이가 있을수 있다고 나옵니다. 딱맞으면 운좋은거죠^^
2012.12.15 18:25:01 (*.152.104.146)
스프링 좌우를 바꿔 본다던가
아니면 배터리 이동 또는 무게 변경 등으로 차량의 중량 배분을 바꿔보는 방법도 있겠습니다.
2012.12.15 19:09:42 (*.149.120.229)
참고 타야죠. 별 문제도 아니고 조절도 안됩니다. 차의 네바퀴에 걸리는 하중 자체가 차이가 나는데 독일제든 일제든 국산이든 무조건 차이납니다. 스프링레이트가 정교하게 만들어지지 않은 묻지마 허접스프링이면 자리를 바꿔끼우는식으로 높이조절 가능할겁니다;;;
2012.12.15 22:02:44 (*.167.29.217)
경험에 의하면 순정과 H&R 모두 장착후 1년정도 지나면 1CM이내에서 차이 납니다
특히 운전석 이 내려가는 경우가 많이 있습니다
단지 순정은 기본높이가 높으니 잘 모르는 경우가 대부분입니다
2012.12.16 22:30:36 (*.174.105.110)
순정 상태에서도 이미 차이가 발생하는 부분이기 때문에
그걸 문제라고 보는 자체가...시각을 좀 달리 하셔야 할 것 같구요.
순정으로 교환하시더라도 임진성님 말처럼 기본 높이가 높아 눈에 잘 띄지 않을 뿐
해결책이 되지는 않으리라 보여집니다.
