Q & A
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(사진은 포럼멤버의 GT3 트렁크 사진입니다.)
안녕하세요,
제가 활동하고 있는 포럼의 한 멤버가
최근 자신의 996 GT3에 Moton 서스펜션을 넣었는데
다른 멤버들이 상당히 부러워하는걸보고 궁금해서 여기계시는 고수분들께 여쭙습니다.
일단 여러가지 세팅조절이 가능한 코일오버 서스펜션인듯 싶은데
알아보니 가격대가 적게는 한화로 500만원에서 1천만원이 호가하는 시스템이더군요..
뭐가 그렇게 좋은것인지, 일반적으로 많이 쓰는 빌스타인 PSS 키트와 비교해서
무엇이 얼마나 차이나는지가 궁금합니다.
달아주실 답글들에 미리 감사말씀 드립니다 ^^
2006.09.17 04:38:26 (*.12.215.253)
http://www.motonsuspension.com <-- 참조하세요.. ^^ 네덜란드의 레이싱댐퍼 전문회사입니다. 얘네랑 ARAGOSTA.. 스웨덴의 OHLINS 같은 회사들이 꽤 유명한 레이싱서스펜션 전문메이커이지요.. 빌스타인같은 회사가 사용대상에 따라 제품의 라인업이 다양하다면 얘네는 레이싱용 댐퍼만 만드는 곳입니다. 그중에서도 가격이 그나마 저렴한 것은 club sport 라고 해서 아마츄어레이서들의 주말서킷용버젼이고 레이스팀에서 사용하는 motorsport 제품은 조절방식에 따라 2,3,4way 까지 나오고 매우 고가입니다.
2006.09.17 12:34:22 (*.4.217.117)
한마디로 레이싱용 하드코어 수준의 코일오버인 모양이네요.....
답변 감사합니다 ^^
오너에 의하면 구입비용만 한화로 850만원 들었다고 합니다.
모델은 Club Sport이구요...
답변 감사합니다 ^^
오너에 의하면 구입비용만 한화로 850만원 들었다고 합니다.
모델은 Club Sport이구요...
레이싱카에는 보편적인 방법인데... 스트리트 카에도 저런식으로 적용되나 보네요.
보통은 서스펜션 카트리지 옆에 조그맣게 붙어있거나 외부로 빠져도 조그많게 나가던데...
포르쉐는 역시 하드코어한 튜닝이 많이 존해하는 군요.
pss9보다 훨씬 비쌀수 밖에 없는 시스템 입니다.
좌우 댐핑 압력을 상황에 맞춰 프로그래시프하게 조절가능한것이라고 보면됩니다.
간단히 말하면 댐핑 능력에 대한 세팅을 무제한으로 할수 있는거죠.
저 시스템이 500만원이면... 무지하게 싼거고... 1000만원이면 괜찮은 가격인듯.
그런데 리져브탱크가 저렇게 큰데다.. 트렁크에 설치하는건 또 처음 보네요. ^^