Q & A
글 수 25,388
안녕하세요!
노면충격에 스트레스를 많이 받아서 좀 부드러운 제품으로 가고 싶습니다.
접지력도 확보되는 제품으로 추천부탁드립니다.
휠은18인치이구요 사이즈는 235-40이나 225-45정도...
부디 고수님들의 조언을 구하오며 부탁드립니다^^
노면충격에 스트레스를 많이 받아서 좀 부드러운 제품으로 가고 싶습니다.
접지력도 확보되는 제품으로 추천부탁드립니다.
휠은18인치이구요 사이즈는 235-40이나 225-45정도...
부디 고수님들의 조언을 구하오며 부탁드립니다^^
2006.10.11 13:00:37 (*.149.144.138)
dx는 조용하고 편안하긴한데 속도등급이 낮아서
고속에선 조금 불안하더군여 첨엔 안그르다가 원인모를 고주파 노이즈가
190 정도 구간에서 생기더라고여....ㅡ.ㅡ+
아무래도 편안하면서 조용한 한국 xq옵티모가 dx보단 조금 비싸도
Z급이니 좋을듯 싶습니다.
참고로 어제 옵티모 xq 245/50/18 짝당 17에 4짝 교환 했습니다
고속에선 조금 불안하더군여 첨엔 안그르다가 원인모를 고주파 노이즈가
190 정도 구간에서 생기더라고여....ㅡ.ㅡ+
아무래도 편안하면서 조용한 한국 xq옵티모가 dx보단 조금 비싸도
Z급이니 좋을듯 싶습니다.
참고로 어제 옵티모 xq 245/50/18 짝당 17에 4짝 교환 했습니다
2006.10.11 16:54:35 (*.120.133.13)
노면충격에 스트레스를 많이 받으셨다면 17인치정도로 인치다운을 하시던지, 아니면 폭을 줄이고 편평비를 조금 늘이는편이 좋을듯 합니다.
2006.10.11 17:04:35 (*.229.169.253)
미쉘린 PS2(파일럿 스포츠2)나 PP2(파일럿 프리세다2)가 어떨까 합니다.
일본 메이커(요코하마나 브릿지스톤등) 스포츠 모델들에 비해 덜 딱딱하고 컴파운드도 부드럽지만 타이어의 구조가 면압을 골고루 유지하기에 좋은 형태를 하고 있다는 평입니다.
PS2는 그립과 부드러움을 모두 충족시켜 줄 수 있겠지만 가격대가 비싸므로 저가형 모델인 PP2도 괜찮지 않나 합니다. 란에보에 PP2 235-45-17을 끼우고 공도와 서킷주행을 해봤는데 승차감, 노면소음, 빗길 성능이나 그립, 림프로텍터 등 여러가지 욕구를 무난하게 소화해 내는 타이어 같습니다.
서킷에 두 번 다녀 온 후 다 닳아 버려 네오바로 교체하고 일반도로를 달려 보니 아래에서 전해 지는 느낌이 돌덩이 같았습니다. PP2가 승차감 측면에서 많이 부드러웠다는 반증이 되겠죠.
일본 메이커(요코하마나 브릿지스톤등) 스포츠 모델들에 비해 덜 딱딱하고 컴파운드도 부드럽지만 타이어의 구조가 면압을 골고루 유지하기에 좋은 형태를 하고 있다는 평입니다.
PS2는 그립과 부드러움을 모두 충족시켜 줄 수 있겠지만 가격대가 비싸므로 저가형 모델인 PP2도 괜찮지 않나 합니다. 란에보에 PP2 235-45-17을 끼우고 공도와 서킷주행을 해봤는데 승차감, 노면소음, 빗길 성능이나 그립, 림프로텍터 등 여러가지 욕구를 무난하게 소화해 내는 타이어 같습니다.
서킷에 두 번 다녀 온 후 다 닳아 버려 네오바로 교체하고 일반도로를 달려 보니 아래에서 전해 지는 느낌이 돌덩이 같았습니다. PP2가 승차감 측면에서 많이 부드러웠다는 반증이 되겠죠.
2006.10.11 22:15:13 (*.120.73.220)
타이어에 의해서 달라지는 승차감, 성능 등을 감안한다면, 그 가격 차이가 그리 큰 것이 아니라는 생각을 해봅니다. 고급타이어가 비싸다고들 하지만, 하루 추가비용이 어느 정도인지 따져보면 그리 큰 차이도 아닌듯 합니다.
제가 썼던 18인치 타이어들을 볼때..
미쉐린 파일럿 스포츠 시리즈..
부드러움과는 좀 거리가 먼가요? 하지만 접지력, 코너링, 젖은노면 접지 최고죠.
BF 굳리치..
이것 역시 스포츠성...
국산에서는 금호 엑스타 ASX
4계절용 타이어 컨셉 답게 마른노면, 젖은노면, 눈길 접지력이 뛰어납니다
주행소음도 적은 편이죠. 스포츠 주행용은 아닌듯
금호 엑스타 DX
주행느낌은 최고가 아닐까 싶습니다(저소음, 편안함 등등)
국산에서는 금호 엑스타 시리즈 추천합니당~
미쉐린같은건 넘 비싸요..18인치 짝당 30만원 이상..