Q & A
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안녕하세요.
오일첨가식 플러싱제를 주입후 운행하고 있는 엑센트의 오일을 자가교체 하려고 합니다.
그런데 유압자키가 2개밖에 없어서...
압쪽만 올린후 작업을 해도 배출이 잘될까요?
경험 있으신 회원님들의 조언을 구합니다.
플러싱제 주입할때 미친척하고 PB-1 약 20ml 정도 넣어보았습니다.
저에게는 각종 케미컬 검증 및 다이기술 습득용으로 꼭 필요한 차량이라 퍼지면
난감이라서 말입니다. ^^;
즐거운 주말되시기 바랍니다.
오일첨가식 플러싱제를 주입후 운행하고 있는 엑센트의 오일을 자가교체 하려고 합니다.
그런데 유압자키가 2개밖에 없어서...
압쪽만 올린후 작업을 해도 배출이 잘될까요?
경험 있으신 회원님들의 조언을 구합니다.
플러싱제 주입할때 미친척하고 PB-1 약 20ml 정도 넣어보았습니다.
저에게는 각종 케미컬 검증 및 다이기술 습득용으로 꼭 필요한 차량이라 퍼지면
난감이라서 말입니다. ^^;
즐거운 주말되시기 바랍니다.
2008.04.05 14:17:29 (*.49.6.54)
주영님 말씀 처럼 뒤쪽에 드레인 플러그가 있는 차량들 (대부분이 그렇습니다만)은 앞만 드는 것이 더 잘나옵니다. 다만 유압식 잭으로만 받치고 밑에 들어가면 위험할 수도 있으니깐 잭 스탠드나 다른 지지할 수 있는 것들을 같이 사용하시는게 좋습니다.
2008.04.05 14:29:34 (*.223.213.37)
조수석쪽을 들어올린 후 그 쪽 바퀴를 하나만 빼내고 작업하면 차 밑으로 들어갈 일도 없이 쟉키 하나만 가지고도 편하게 작업하실 수 있습니다. 액센트 역시 드레인 플러그가 뒤쪽에 있으니 리프트로 그냥 차를 띄워서 작업하는 것보다 폐오일배출도 더 잘되죠.
2008.04.05 15:03:11 (*.42.149.17)
회원님들의 답변에 감사드립니다. 이동규님께서 알려주신대로 바퀴 한쪽만 뽑아서 작업하는것이 좋을것 같다는 생각이 드네요.^^:
제차는 드레인 볼트가 뒷 방향으로 나와 있어서 오히려 더 잘 나오는 것 같더군요.. 캠리도 갈았는데, 그녀석도그랬습니다. ^^;