Q & A
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일단 상황은..
엇그제 배기다운파이프가 절단된 관계로 샵 입고하여 매니+터빈을 내리고 용접하게되었는데
샵의 실수로 총 2.1리터중 반 정도를 빼놨던 미션오일을
다시 주입시키지 않고 출고되었습니다.
어제 오후에 전화가 와서 알게되었구요.
(터빈을 밑으로 내리기 위해 드라이브샤프트를 탈거)
그 후 약 150km정도 주행한듯 하고 x50이상의 항속도 한 상태입니다.
사실 첫 주행부터 3단에서 위잉하는 소리와 그륵하는 소음이 살짝 생겨..
저는 다른문제인줄로만 생각 했습니다.
샵에서는 별 문제는..없을거라고 합니다. 비용이나 이런건 문제가 아니구요. 그래서 저두 크게 개의치는 않는데...
단지 어떤 대미지가 가해질지 궁금해지더라구요?
일단 제 차 증상을 보니 그륵..소리가 생겼고
천천히 진행시 악셀을 오프하면 탁 하며 쇠 붙는 소리가 아주 커졌네요.
3단 증상이 특히 심한데 마치 비행기 터빈소리같은 듣기좋은 위이잉 소리가 rpm에 맞춰 주파수를 높여가구요.
(전 어제오늘 오히려 이 소리를 즐겼습니다 ㅠㅠ)
이런 증상들이 점점 커지고 미션은 점점 어떻게 되는건지 궁금합니다. 갈리거나 고착될까요?
엇그제 배기다운파이프가 절단된 관계로 샵 입고하여 매니+터빈을 내리고 용접하게되었는데
샵의 실수로 총 2.1리터중 반 정도를 빼놨던 미션오일을
다시 주입시키지 않고 출고되었습니다.
어제 오후에 전화가 와서 알게되었구요.
(터빈을 밑으로 내리기 위해 드라이브샤프트를 탈거)
그 후 약 150km정도 주행한듯 하고 x50이상의 항속도 한 상태입니다.
사실 첫 주행부터 3단에서 위잉하는 소리와 그륵하는 소음이 살짝 생겨..
저는 다른문제인줄로만 생각 했습니다.
샵에서는 별 문제는..없을거라고 합니다. 비용이나 이런건 문제가 아니구요. 그래서 저두 크게 개의치는 않는데...
단지 어떤 대미지가 가해질지 궁금해지더라구요?
일단 제 차 증상을 보니 그륵..소리가 생겼고
천천히 진행시 악셀을 오프하면 탁 하며 쇠 붙는 소리가 아주 커졌네요.
3단 증상이 특히 심한데 마치 비행기 터빈소리같은 듣기좋은 위이잉 소리가 rpm에 맞춰 주파수를 높여가구요.
(전 어제오늘 오히려 이 소리를 즐겼습니다 ㅠㅠ)
이런 증상들이 점점 커지고 미션은 점점 어떻게 되는건지 궁금합니다. 갈리거나 고착될까요?
2016.10.06 12:31:58 (*.10.53.197)
아마 윤활이 부족해지다 보니 온도도 올라가고 마모가 발생해서 백래쉬라고 부르는
기어간 간극이 커져서 소리가 나는거 같습니다.
저도 경험해본건 아니고 lsd넣을 때 들었던 건데요.
일반적으로는 간극이 잘맞지 않으면 마모가 계속 발생하고 결국에는 털린다고 들었습니다.
2016.10.06 15:06:38 (*.252.145.142)
기어이상마모, 싱크로라이져 마모,
변속기내 볼베어링, 니들베어링..손상등의
변속기 기어가 핼리컬기어입니다...
미끄럼 접촉을 하니 오일이 중요한데...
오일빼고 100km 이상... 그것도 고속주행이라면...
물론 변속기내에 소량의 오일이 남아 있어도
이후 운행중에 이상소음이나 다운시프트시
이샹하다면 점검 및 교체 받아야 할것 같네요....
변속기내 볼베어링, 니들베어링..손상등의
변속기 기어가 핼리컬기어입니다...
미끄럼 접촉을 하니 오일이 중요한데...
오일빼고 100km 이상... 그것도 고속주행이라면...
물론 변속기내에 소량의 오일이 남아 있어도
이후 운행중에 이상소음이나 다운시프트시
이샹하다면 점검 및 교체 받아야 할것 같네요....
2016.10.06 16:45:06 (*.223.10.221)
이상없을거라고 한 샵의 의견에 헛웃음이 나옵니다.
잔량이 적어도 오일은 있으니까 윤활은 됐을것이다 이런논리라면 더이상 그 샵과 엮이지 않는게 맞을거 같네요. 적정오일량이라는게 괜히 있는게 아닙니다. 오일이 전체적으로 고르게 순환하고 오버히트 되지 않는게 기본인데 절반의 양으로 아무 문제 없을것이다 라는 이야기를.....
잔량이 적어도 오일은 있으니까 윤활은 됐을것이다 이런논리라면 더이상 그 샵과 엮이지 않는게 맞을거 같네요. 적정오일량이라는게 괜히 있는게 아닙니다. 오일이 전체적으로 고르게 순환하고 오버히트 되지 않는게 기본인데 절반의 양으로 아무 문제 없을것이다 라는 이야기를.....
2016.10.06 19:07:05 (*.230.245.137)
만약 미션에 문제가 발생했다면 이런 부분에서 샵에서 책임지고 미션 오버홀...아니면 수리를 해줘야하는 그런게 강제성이 있는가 이게 문득 궁금해지네요.
모르쇠~ 는 아니라서 그나마 다행이라고 보는데 이미 오일부족상태에서 어느정도 주행했으니 나중에 고부하때 미션이 털리지 않을까 생각해봅니다.
2016.10.06 19:25:43 (*.62.3.29)
일단 평소보다 기어면에 열이 많이 가해지구요, 그럼 변형도 생기고... 그리고 여기저기 회전하는부분에 마모가 생깁니다. 변속기에서 나는 위잉소리는 whine noise라고 하는데요 보통 기어면을 가공해서 소음을 잡는데 기어면이 변형되서 3단 위잉 소리가 커졌을겁니다.
2016.10.07 02:56:38 (*.36.143.146)
의외로 데미지가 적을수도 있습니다
전 항시 풀로 넣고 다니는데
어느날은 점검차 열어봤는데
1리터 가까이 모자르더군요
모자를때 원돌이 . 8자를 비롯
와인딩시 고알피엠도 자주 사용했습니다
전 항시 풀로 넣고 다니는데
어느날은 점검차 열어봤는데
1리터 가까이 모자르더군요
모자를때 원돌이 . 8자를 비롯
와인딩시 고알피엠도 자주 사용했습니다
2016.10.07 11:18:54 (*.234.35.158)
많은 고수님들 댓글 감사합니다.몇년동안 친하게 지낸 샵이고 25만 뛴 미션이라 원만하게 진행하고 있습니다. 오일 교환 후 위잉소리는 들리지 않는듯 하고 다만 1,2,3단 저가속 1초 후 악셀 오프시 관성으로 차가 앞으로 살짝 쏠리면 딱, 툭, 턱 정도의 소리가 발생하는데 핸들, 각 페달, 1열 바닥에서 해당진동이 툭하고 전해져 오네요. 이게 미션문제인지 다른문제인지 좀 더 지켜봐야 할듯 합니다^^
엔진오일 없을 때도 아마 그런 소리의 증상이 있죠?
비슷하게 최대한 빨리 미션오일 주입하는게 최선책 아닐까 싶습니다.
그 후 고민해도 늦지 않을 것 같네요 ...
그리고 고착될 것 같다는 생각도 드네요! 이 쪽 지식은 없어서 저도 다시 답변 보러 오겠습니다 ㅎㅎ