천천히 부드럽게 출발할 때 클러치와 액셀 조작을 어떻게 해야 하는가에 대한 질문 입니다.


1. 엑셀을 조금 많이 주면서 클러치를 떼 줌

차는 부드럽게 움직이는 것 같은 느낌이지만

클러치가 완전히 물릴때까지 알피엠이 높게 유지되고

전반적으로 출발시에 rpm이 과한 느낌이 듬 (시끄러움)



2. 흔히 이야기하는 것처럼 클러치양과 엑셀양을 연동

이부분이 문제인데요

저는 이런식의 운전법이 맞을 거라고 생각하고 노력 해 왔었는데

이게 아니다 싶은 생각이 들어서 질문 글 올립니다.

이 경우에 클러치가 물리기 시작하는 시점에서 갑자기 rpm이 떨어지면서

엑셀을 많이 밟아주거나 클러치를 더 밟아주거나 해야 하는 시점이 생깁니다.

여기서 충분히 악셀을 밟아주지 않거나 클러치를 다시 밟거나 하지 않으면

클러치가 미끄러지는 느낌이 납니다.


하지만 아주 간혹 이런 증상 없이 매끄럽게 연결되면서 죽 나가는 기분이 드는 경우가

있었는데...

그래서 제 조작법이 잘못되었고 연습하면 부드러운 조작이 되지 않을가 생각했었는데요



3. 클러치가 어느정도 미트될때 까지 클러치 밟은 상태를 유지하다가 떼 줌


요즘 3번 방법을 쓰는데 이것이 맞는 것인가요?

제가 반 클러치 없이 클러치를 미트 시키려는 삽질을 해 왔던 걸까요?

그렇다면 가끔 이상하게 잘 물리는 느낌이 들 때는 왜 그런 것이었을까 궁금합니다.


ps. 아 세경우 다 일단 클러치 미트가 시작되는 시점까지 클러치를 뗀 후 이야기 입니다.

완전히 밟은 상태를 이야기하는 것은 아니구요

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