Q & A
글 수 25,388
제가 궁금하던것이 있어서 인터넷을 여기저기 둘러보는데
해결해 줄 곳이 여기 밖에 없는거 같아서 올려봅니다
같은 플랫폼을 쓰지만 너비 제원이 다른 차량들이 많이 있습니다
길이의 경우에는 차체를 늘린다고 하지만 너비의 경우에는 어떻게 늘리는지 궁금합니다
많은 회사들이 엔진의 서프 프레임까지 같이 쓰는 걸로 홍보하던데
이 경우 드라이브 샤프트나 서스팬션의 로워암&어퍼암의 연장으로 바꾸는 건가요?
어떤 영상에서는 아에 같은 플렛폼인데도 다른 곳에 포인트를 주는 걸로 나오더라고요
근데 문제가 i40의 로워암이 다른 차종에 공유된다는 것도 들은 것이 있어서 혼란스럽습니다
전공이 아니라서 진짜 생각나는 곳은 여기 뿐이라 몇 글자 남겨봅니다
읽어주셔서 감사합니다
해결해 줄 곳이 여기 밖에 없는거 같아서 올려봅니다
같은 플랫폼을 쓰지만 너비 제원이 다른 차량들이 많이 있습니다
길이의 경우에는 차체를 늘린다고 하지만 너비의 경우에는 어떻게 늘리는지 궁금합니다
많은 회사들이 엔진의 서프 프레임까지 같이 쓰는 걸로 홍보하던데
이 경우 드라이브 샤프트나 서스팬션의 로워암&어퍼암의 연장으로 바꾸는 건가요?
어떤 영상에서는 아에 같은 플렛폼인데도 다른 곳에 포인트를 주는 걸로 나오더라고요
근데 문제가 i40의 로워암이 다른 차종에 공유된다는 것도 들은 것이 있어서 혼란스럽습니다
전공이 아니라서 진짜 생각나는 곳은 여기 뿐이라 몇 글자 남겨봅니다
읽어주셔서 감사합니다
2020.05.17 21:22:46 (*.238.209.66)
MD는 FS, GD, YD등과 호환 되었구요 리어 토션바 까지
AD는 JS, BD, PD, AE등과 호환됩니다 전부 다 ~ 는 아니겠지요
LF의 경우 JF, IG, YG와 로워암, 너클, 타이로드도 호환이 되는걸로 기억합니다. 물론 리어 하체도 마찬가지 이구요
차급, 트림의 등급에 따라 철과 알로이의 차이가 있습니다.
AD는 JS, BD, PD, AE등과 호환됩니다 전부 다 ~ 는 아니겠지요
LF의 경우 JF, IG, YG와 로워암, 너클, 타이로드도 호환이 되는걸로 기억합니다. 물론 리어 하체도 마찬가지 이구요
차급, 트림의 등급에 따라 철과 알로이의 차이가 있습니다.
2020.05.17 21:29:16 (*.39.156.87)
I40 로워암은 아반테md, i30, k3 까지 가능하니 길이가 달라서 캠버값이 많이 달라집니다.
Md등의 경기차에 사용하는 용도가 아니라면 i40 로워암은 md계열에 추천하지않습니다.
소나타급에세 호환되지않습니다
Md등의 경기차에 사용하는 용도가 아니라면 i40 로워암은 md계열에 추천하지않습니다.
소나타급에세 호환되지않습니다
2020.05.17 22:15:33 (*.235.41.101)
i40같은 경우 표현하기 나름이겠지만 아반떼 본넷과 yf캐빈에서 구조를 가져왔다고 합니다. 디젤과 2.0엔진도 아반떼와 같은 블럭이죠. 로워암은 벨로스터 아반떼(i30과 k3도 가능할지도 모르겠습니다) 와 호환되지만 길이가 조금 다른걸 보면 본네트 쪽은 그 당시 준중형과 호환되는게 제법 될것같습니다.
2020.05.18 08:50:27 (*.235.41.101)
여담으로.. 방음업체의 작업사진을 보면 캐빈 부터는 yf hg k7 k5의 앞좌석 시트가 볼트온으로 호환될것 같더군요. 뒷좌석 역시 서로 딱 들어맞거나 약간의 가공을 하면 호환될듯 보입니다. 뒷쪽 하체는 크로스멤버바(강성바)가 뉴카렌스 스포티지 투싼 i40 k7 k5 hg yf이 호환되구요, 후륜 스테빌라이저도 스포티지 투싼 i40 yf k7 k5 hg가 호환되는데 (일부 모델은 투싼, 스포티지 스테빌을 달때 크로스멤버에 달린 댐퍼를 제거해야 합니다.) 굵기는 투싼=스포티지=튜익스>i40디스팩>i40노멀 순이고 나머지 차종은 모르긴해도 i40노멀과 같지 않을까 생각이 듭니다. 재밌는건 튜익스와 투싼,스포티지 스테빌이 같은 굵기인데도 튜익스는 서너배 정도 비쌌던걸로 기억합니다.
예로 로어암이 주철->알미늄 등으로..