bmmania가 회원수가 많긴하나 고수(?)가 많은곳은아닙니다.

차라리 5series 에 특정된 동호회에 가입하셔서 정보를 얻으시는것이 더 좋습니다.

다움에 5포럼 같은곳 말이죠.

5series 가 수리비 많이 나오지만 프리미엄브랜드값 생각하면 다른수입차보다 그나마 유지하기 쉽습니다. 신품,중고 부품 파는곳도 많고요.

음...  제가 지금까지 사용하면서 느낀점은...   차량마다 겹치는 문제점도 있고 그렇지 않은 경우도 있고 그렇습니다.

1. 드물게 몇몇 차량에서 나타나는 경우가 태핏 문제도 있습니다.  정말 극소수 동일하게 발생하는듯 합니다. 저도 있었구요.

2.냉각 계통은 저는 잘 모르겠습니다.

3. 하체는 내구 소모품이라서 8만 전후면 부싱이나 링크의 상태가 좋지 않을 겁니다.

4. 사고 유무 확인 가능하시면 좋지요.  ^^

5. 스로틀 바디에 카본이 끼어서 서행이나 정차 후 출발시 시동 꺼지는 경우가 있습니다. (이 케이스는 생각보다 제법 됩니다)  스로틀 교환이나 청소로 해결이 됩니다.

그 외에는 E39 530 에서 그닥 불만은 없었습니다.

말씀하신 견적내라면 E39모델이군요.

고질병부터 말씀드리면 냉각계통, 파워스티어링 계통입니다.

냉각계통은 상부호스(서머스텟에서 시작되는)가 너무 딱딱하게 굳어있으면 교체가 필요한 것이고 라디에이터 누수가 없는지 확인하시고, 파워스티어링은 모두 누유가 있으니 전 오너에게 호스 교환등이 있었는지 확인 바랍니다. 100% 파워스티어링 호스는 타면서 교환이 필요한 부분이고 아무리 잘 관리해도 약간의 누유는 있으니 그 부분만 보면 됩니다.

그 외에 미션 충격유무 확인하시고 아이들링시 밸브테핏소리, RPM 안정성 보시면 됩니다.

하체부분은 눈으로만 봐서는 모릅니다. 시운전시 과속방지턱 넘어보시고 리바운드 될때의 느낌을 보시면 대충 감이 올겁니다.

E39 02년~03년 모델이 마지막 모델인데 정말 괜찮은 차는 그만큼 돈값을 합니다. BMW동호회로는 BMW MANIA도 있고 5FORUM도 있지만 E39모델이라면 FORUM쪽을 추천드립니다.

개인적인 생각입니다만 오랫동안 E39탄 사람으로서 정비나 유지비 등에서 약간의 부담은 있으나 국산 신차와는 비교불가라고 말씀드리고 싶습니다. 타보시면 아실거에요.. ^^

예 E39입니다 ^^

답변주신부분이 너무 상세해서 몸둘 바를 모르겠습니다.

향후.. E39 구매하면 더욱 많은 질문글 올리겠습니다 ^^

감사합니다.

다른 부분들이야 윗분들께서 말씀해주셨고,

이왕 E39 530i 모델을 구하시는 거라면,

아직까지 순정으로 상태좋은녀석이 있을지는 모르겠지만

순정 iS 버젼으로 찾아보세요. 하체도 틀리고 외관도 더 멋지고,

순정으로 iS 모델이 남아 있다면 고녀석으로 고르시는 것이 좋을듯합니다.

그리고 중고가격이 그렇게 크게 차이 나지는 않다면

540i 까지 선택의 폭을 넓혀보시는 것도 좋을 듯합니다.