간간히 블로그에 시승기를 올리다가 최근 개인적 취향에 의한 평가를 정량화하기 시작했습니다. 이른바 알렉셀 지수.

운동성능, 디자인, 가치에 각각 60점씩 배분되며 총평에 의한 20점 보너스 점수를 더해 총 200점 만점으로 평가하고 있습니다.

철저히 주관적인 취향,기준이며 연비같은 것은 기준에 들어 있지도 않습니다. 다만 특별히 감명깊은 경우 총평에 반영될 수도 있겠지요.

옛날에 시승했던 차들도 이 평가에 의거해 하나씩 정량화하여 다시 평가하고 있는데 재미가 쏠쏠하네요. 완벽하진 않지만 내 마음을 정량화할 수 있다는 것이 역시 포인트 되겠습니다.

아무튼 그래서 시내와 고속도로를 포함해 최근 몇차례 운행한 IS 250의 알렉셀 평가지수에 의거한 시승기입니다.

1.운동성능 21점(/60점)

- 가속력 1점 : 상상할 수 있는 최악의 가속력. 고속도로에서 국산 2리터급 세단을 추월하기도 벅차다.
- 최고속 1점
- 브레이킹 3점 : 용량은 적당하나 초기 답력이 약간 세다. 국산 중형보다는 낫다.
- 핸들링1 필링 7점 : 세단으로서는 매우 우수하다
- 핸들링2 안정성 5점 : 아무래도 휠베이스가 짧은 만큼...
- 핸들링3 탈출속도 4점 : 탈출가속을 기대할 수 없는 점이 작용

2.디자인 50점(/60점) : 당연히 모든 것은 주관적인 채점

- 익스테리어 디자인1 컨셉 9점 : 거의 완벽하다. L피네스를 찬양하라. 일본인의 작업한 자동차 디자인이라고는 믿을 수 없다.
- 익스테리어 디자인2 밸런스 8점 : 뒷 휀더가 조금만 더 불룩했더라면...
- 익스테리어 디자인3 디테일 7점 : 리어 컴비네이션 램프의 구성이 시대에 뒤떨어지는 감이 있다. 프론 램프도 그냥 무난한 느낌.
- 인테리어 디자인1 형태 9점 : 거의 완벽하다.
- 인테리어 디자인2 재료 8점 : 매우 우수
- 인테리어 디자인3 조명 9점 : 계기판의 스타팅 세레모니는 환상적

3.가치 31점(/60점)
- 승차감 9점 : 국산 준대형이 안락한 느낌이라면 이쪽은 평안한 느낌
- 실내공간 2점 : 재패니즈 스케일
- 편의사항 9점 : 마크레빈슨, 전동 및 열선+통풍시트, 후방 주차 카메라 등등 당시에 갖춰야 할 것들은 거의 대부분 갖췄다.
- 브랜드 선호도 5점 : 흥분할 것도 비난할 것도 없는 평범한 렉서스
- 가격대비 가치 1점 : 내 돈 주고 살 일은 없다.
- 리세일 밸류 5점

4.보너스 포인트 10점

최악의 가속성능과 지나친 가격만 빼면 정말 매력적인 차

IS350 AWD M/T 사양이 존재하고(물론 존재하지않는다) 3천만원이면 내 돈 주고 살 가치가 있을 것이다.