출고 되기 전부터 주문해 놓은 필터..패활량 증가.


최적의 움직임.PSS9.. 다소 불편할때도 있지만 노면조건만 좋으면..현재 세팅 4/6 ..코일오버가 부담스럽지 않은 GTi.엄청난 내구성.


레무스 엔드..저소음..스타일리쉬..익스테리어 효과가 크지만..시원하가 뻗어나가는 리스펀스 향상과 터빈 배압지연..


호크 리어 hps패드..


2년이 다 되어가는 2007년식 빨간GTi.

익스테리어보다는 성능 위주로 가다보니..하체 단련에 신경을 썼습니다.

하체라면 스테빌-보강킷이 있지만..코일오버에도 버티지 못하는 국내도로여건과 타이어에 비하면 극 하드코어 주행이 아니라도 천천히 생각해 봄 직합니다.

일단 보증기간내에서는 하드웨어쪽으로..보증기간이 지나면..소프트웨어쪽도 생각중입니다.

튜닝으로 한결 가벼워진 하체로 경쾌하게 움직이고, ECU가 되어있지 않지만 시원하게 뻗어나가주는 GTi..

앞으로의 남은 과제...
팬밸트 교체시 경량풀리&밸트..
강화 디버터밸브..


그리고..

team Testdrive...스티커 튠으로 마무리..
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