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MK4 GTI 를 애마로 타고있던 차에...
나름에 올드카 하나 세컨카로 영입했습니다.
게기판은 쉽게 꺽고. y00 오버영역도 나름 가능한듯 싶은데 좀 불안하긴 합니다.
취득세는 면제고 등록이전비용도 3-4만원..ㅡ.ㅡ ;; 세금도 50% 감면 1.5cc에다가.
보험료도 16만원정도네요...... 용도에 맞추어 사용하면 나름 잼있을듯 합니다.
요런 카라이프도 쏠쏠한 재미가 있네요. 돈안들고 스트레스 안받는 범위에서 DIY본능이 되살아날듯싶습니다.
나름에 올드카 하나 세컨카로 영입했습니다.
1995년산 우리나라 최초의 DOHC 엔진 장착 차였던 캐피탈입니다. 오메가 엔진 계열이고 마쯔다 B5 엔진입니다.
7200RPM 퓨얼컷이고 상당히 고회전 엔진입니다.
115마력이 나오는 1500cc 엔진이였으며 96년도까지 이정도 출력을 뽑아내는 1500cc 엔진은 없었죠^^;;
1750cc로 보어업이 되어있고 배기음이 제 GTI보다 우렁찹니다.( ㅡ.ㅡ;;)게기판은 쉽게 꺽고. y00 오버영역도 나름 가능한듯 싶은데 좀 불안하긴 합니다.
취득세는 면제고 등록이전비용도 3-4만원..ㅡ.ㅡ ;; 세금도 50% 감면 1.5cc에다가.
보험료도 16만원정도네요...... 용도에 맞추어 사용하면 나름 잼있을듯 합니다.
요런 카라이프도 쏠쏠한 재미가 있네요. 돈안들고 스트레스 안받는 범위에서 DIY본능이 되살아날듯싶습니다.
2009.03.24 08:30:38 (*.217.77.54)
왠진 1740cc라고 하면 누구의 손을 거쳤는지 짐작이 갑니다만 그 분 작품이 맞을런지...
옛 추억이 새록새록 나네요~ ^^
옛 추억이 새록새록 나네요~ ^^
2009.03.24 09:09:56 (*.131.44.118)
얼마전에 다음클래식카xx에 올라온 매물이군요~ 군침만 꿀꺽하고 있었는데 좋은분께 입양된 듯 하네요~ 이쁘게 잘타시길 바랍니다~^^
2009.03.24 20:13:28 (*.200.171.200)
음...거의 마지막 모델이군요... 물론 1.8SO 모델도 있지만... 1.5DO 엔진의 시원한 고회전의 매력.... 기억에 클러치가 케이블방식인지라 많이 뻑뻑해서 힘들었던.... 레드존이 넘어가도 안떨어지는 엔진필링.... 스퀘어타입 엔진의 장점인 저회전토크와 높은감속비로 5단기어로 50km 부터 210km 까지 커버되기에 오토밋숀처럼 편안하게 사용을 했네요....
2009.03.25 03:12:17 (*.211.121.149)
와우 정말 탐나는 모델이네요...ㅋ
저희 고모부님이 95년도 캐피탈 은색 1.5dohc 수동에 오재용님이 구입하신 캐피탈과 똑같은 휠과 테일라잇이 있는데요... 정말 안쓰시던걸 알았지만 2년전 한국 잠깐 들어갔을때 체크해보니 5만키로도 안뛰셧더군요...
차에 관심이 없으시고...걍 한대로 오래 타신다고 하지만...이건 완전 박물관용이더군요....제가 한국에 있었다면 바로 받아타고싶었던...
저희 고모부님이 95년도 캐피탈 은색 1.5dohc 수동에 오재용님이 구입하신 캐피탈과 똑같은 휠과 테일라잇이 있는데요... 정말 안쓰시던걸 알았지만 2년전 한국 잠깐 들어갔을때 체크해보니 5만키로도 안뛰셧더군요...
차에 관심이 없으시고...걍 한대로 오래 타신다고 하지만...이건 완전 박물관용이더군요....제가 한국에 있었다면 바로 받아타고싶었던...
2009.03.25 20:58:34 (*.89.197.174)
안녕하세요 네이버 캐피탈 카페의 젊은 오빠입니다.
여기서 뵙네요 차 상태가 정말 좋네요 부럽습니다.
캐피탈은 3500알피엠에서 터지는 가변흡기가 일품이죠
순정 3단 가속은 정말 매력적입니다. 다만 순정기어비에서 4단의 늘어짐은 좌절(?)이지만요...
그리고 7200알피엠의 퓨얼컷까지의 피드백은 가히 예술(?)이죠
재미있는 카라이프가 될겁니다.
여기서 뵙네요 차 상태가 정말 좋네요 부럽습니다.
캐피탈은 3500알피엠에서 터지는 가변흡기가 일품이죠
순정 3단 가속은 정말 매력적입니다. 다만 순정기어비에서 4단의 늘어짐은 좌절(?)이지만요...
그리고 7200알피엠의 퓨얼컷까지의 피드백은 가히 예술(?)이죠
재미있는 카라이프가 될겁니다.
