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http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0001013560
씨드가 COTY(Car of the year)에서 종합4위, C세그먼트 1위를 했다는 반가운 소식이군요.
특히, C세그먼트는 유럽시장의 30%이상을 차지하며, VW골프등 쟁쟁한 차들과 치열한 경쟁을 벌여야 하는 시장으로 매우 의미있는 일이 아닐 수 없네요.
게다가 씨드 유럽 런칭이 아직 1주년이 채 지나지 않은 시점이라 더욱 성과가 빛나보입니다.
우리나라에서도 판매를 하면 참 좋겠는데, i30 판매간섭 때문에 출시 안하겠죠?
2007.11.20 21:52:28 (*.193.141.161)
C 세그먼트 1위라는 성과는 정말 놀라운 사실이군요. 유럽에서 잘 팔리는 씨드 이제 국내에도 출시가 된다면 더욱 더 반가운 소식이 될거같네요.
2007.11.20 23:05:18 (*.110.61.85)
i30과 씨드는 동일한 엔진과 미션이겠죠? 운동성능이 비슷하다면 유럽과 우리나라와의 차량선호도 차이를 인정해야겠네요. HD에서 i30으로 왔는데 조금 갑갑함을 느끼거든요. 암튼 씨드의 선전에 박수를 보냅니다. ^^
2007.11.21 10:45:57 (*.109.154.241)
씨드가 유럽에서 히트치면 빌스타인 같은 곳에서 씨드용으로 실차 테스트까지 한 서스팬션 킷이랑 자질구레한 튜닝 파츠가 좀 나올까요..?
그럼 그거 오더 내서 i30에 달면... ^^
그럼 그거 오더 내서 i30에 달면... ^^
2007.11.21 10:58:33 (*.254.112.153)
호선님, 그러면 S-kit 단 HD와 시드는 어떤 차이가 있을까요?^^ 궁금합니다. 1. HD + S-kit vs 순정 Ceed, HD+ s-kit vs Ceed + S-kit. 궁금합니다. 성근님이라도 답해주세요~~
2007.11.21 11:19:39 (*.70.131.253)
예전에 잡지에서 봤는데요. i30의 핸들 기어비가 국내에선 제일 작다더군요. 그만큼 핸들을 조금만 틀어도 코너링이 되는것이죠. 씨드는 i30보다도 더 작다더군요. 그래서 훨씬 민첩할듯 싶네요. 물론 써스의 세팅도 다르겠지만요.
2007.11.21 11:48:26 (*.244.52.168)
저도 씨드의 COTY 4위라는 쾌거에 박수를 아낌 없이 보냅니다만..
런칭 1년이 안 된 시점이라는 건 너무 당연한 것 아닌가요?
COTY 자격 자체가 최근에 시판된, 몇천대 이상 판매된 차량으로 제한되어 있으니까요.
런칭 1년이 안 된 시점이라는 건 너무 당연한 것 아닌가요?
COTY 자격 자체가 최근에 시판된, 몇천대 이상 판매된 차량으로 제한되어 있으니까요.
