이제야 일본차 답네요 -_-;

아~ 저 현재까지 공개된 정보 제가 보배에 올린건데 ^^

휠 베이스는 추정입니다.

발표된 매체에 따라 70mm 증가라는 곳도 있고~ 뭐. ㅋ

일단, 시트 포지션이 과거보다 20mm 이상 낮아지는 것과 휠 베이스 자체가 늘어난 건 fact.

다만, 휠 베이스 증가와 1/2열 레그룸의 공간 확보는 조금 다를 수도 있어서... 요건 발표된 결과를 봐야 알 듯 합니다.

현 2세대 IS 의 휠베이스가 2730 이므로 70mm 증가될 경우 2800 으로 F30 보다 짧아지게 됩니다.

근데, 개인적으론 이쪽에 좀더 신빙성을 두고 있습니다.

3세대 IS 가 86 플랫폼을 개량한 형태라는 얘기가 많던데... 2825mm 라.

신형 GS 휠베이스가 2850 인 걸 감안하면 2825 는 조금 어렵지 싶습니다... 2800 정도가 맞지 싶구요.

다만, 2세대에서 통풍 시트 등으로 시트 밑으로 발을 많이 넣지 못하는 문제 등을 크게 개선했다고 하니

1열 시트 등받이와 시트 하단 개선을 통한 레그룸 확대 개선이 더 가능성이 높아 보입니다.

뭐 제 눈이 자는 아니지만, 현 모델과 비교해 봐도 95mm 정도의 휠베이스 증가로는 안 보이구요.

재미나보이긴한데....  잠시 유행처럼 쓰는 물품이 아닌 자동차에 아나로그 감성을 지워버리는것이 과연 옳은 선택일지는 두고 봐야 알겠네요...    

머엉.........

저기 덩치 좋으신분 말씀하시는게 어느 나라 말의 영향을 받은 영어 인가요;;;

꼼빡트 아우토~~ 이에스~

아...정말 좋네요.

렉서스 브랜드에 대한 호감도가 15%p쯤 증가해 버렸습니다.

기억을 돌이켜 보니 과거에도 렉서스에 대한 호감도가 가장 급증한 계기가 처음 IS를 탔을 때 스타팅 세리머니를 보고서였죠. :)

계기판이 볼보V40과 비슷해 보이네요.

처음의 화려함에 급 관심이 가네요.

멋있네요. 제 IS에서 계기판만 바꾸는 것은 불가능하겠죠? ㅠ.ㅠ

멋있네요.

그런데 고장나면 수리비가 어떻게 될지 걱정도 되는데요.

옛날 르망의 디지털 계기판 보고 와~~하고 감탄했던 기억이 나네요.

일본차가 나가야하는 방향이 아닐까 하네요... 음... 급 끌리는데요... 국내에 내년후쯤은 나오겠네요...