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고부스트를 사용하는 터보차들에겐 매우 힘든시기이지요
그래서 고민하다 자작으로 만들어 보았습니다
한번 보시죠 ~
터보차의 생명은 컴프레샤로 압축된 고온의 흡기온을
얼마나 떨어뜨려 스로틀로 밀어주느냐 입니다
그래서 대형 인터쿨러를 설치하고 높아진 흡기온을 주행풍으로 식혀주는것 이죠
뜨거운 한여름 노면위 대기온도가 어마어마 합니다 이것은 인터쿨러의 역할에 쉽게 한계를 가져오게 됩니다
더불어 고온의 흡기온을 떨어뜨리지 못하고
머신은 제성능을 발휘하기가 어려워지는거죠
관건은 어떻게 흡기온을 떨어트리느냐로 좁혀집니다
그래서 헝그리 DIY로 조금이나마 인터쿨러가 제역할을
할수있도록 만들어 보았습니다
예전엔 양산 스바루 초기모델에도 적용했던 방식인데요ᆢ
레이싱쪽에서도 한때 사용했었고ᆞᆢ
주행중 실내 스위치로 온 오프 하며 5초가량씩 뿌려줍니다
감상해 보세요 ~^^
2019.07.25 19:43:20 (*.15.132.42)
미스트 효과 있습니다. 사실 메탄킷을 하는게 제일 좋긴한데 미스트는 저렴하게도 작업이 가능하니까요.
알리에서 미스트 노즐 사서 장착하면 좋아요
알리에서 미스트 노즐 사서 장착하면 좋아요
2019.07.26 07:21:35 (*.246.168.17)
안그래도 어제 올리신 글에 LED 조명인지 워터스프레이 인지 질문 하려다가 깜빡했는데 역시나 워터스프레이였네요. ㅎ ㄷ ㄷ
2019.07.26 11:13:09 (*.33.165.57)
슈퍼레이스에 출전하는M4들이 워셔액을 뿌리면 인터쿨러쪽으로 워셔액이나오게해서 쿨링을시킨다지요...열과의싸움때문에...
그래서 슈레M클래스보시면 직선만나오면 와이퍼가움직입니다 ㅋ효과는 충분히있는듯해요
그래서 슈레M클래스보시면 직선만나오면 와이퍼가움직입니다 ㅋ효과는 충분히있는듯해요
2019.07.26 18:28:55 (*.7.14.180)
본문에 흡기온을 떨어뜨린다고 하셨는데 그럼 저 분무된 물은 방열판에 직접적으로 분사가 이루어지는건가요? 있다고만 들었는데 정확한 원리를 모르겠습니다
2019.07.27 00:56:40 (*.128.249.239)
터보차량들은 인터쿨러가 달려있습니다
터빈에서 압축된 더운 공기를 인터쿨러라는 냉각통로를
통해 식힌후 스로틀밸브로 보내주는거지요
그냉각통로인 인터쿨러를 물을분사해서
차갑게 식셔주는 원리입니다
쉽게 생각하면 무더운여름 몸에 물을 묻히면 시원하죠
그런데 물묻은 몸에 선풍기틀면 엄청시원하죠
물이 증발하면서 몸의열을 빼앗아 가기때문이죠
마찬가지로 알루미늄 코일로된 인터쿨러에 물을뿌려주면
주행풍(선풍기효과)으로 인터쿨러를 더빨리 식혀주고
그로인해 통과되는 압축되어 더워진 흡기온을 낮혀주는 효과를 보는원리죠
어찌보면 간단한 원리이죠~
터빈에서 압축된 더운 공기를 인터쿨러라는 냉각통로를
통해 식힌후 스로틀밸브로 보내주는거지요
그냉각통로인 인터쿨러를 물을분사해서
차갑게 식셔주는 원리입니다
쉽게 생각하면 무더운여름 몸에 물을 묻히면 시원하죠
그런데 물묻은 몸에 선풍기틀면 엄청시원하죠
물이 증발하면서 몸의열을 빼앗아 가기때문이죠
마찬가지로 알루미늄 코일로된 인터쿨러에 물을뿌려주면
주행풍(선풍기효과)으로 인터쿨러를 더빨리 식혀주고
그로인해 통과되는 압축되어 더워진 흡기온을 낮혀주는 효과를 보는원리죠
어찌보면 간단한 원리이죠~
