제가 오로로롱~ 뭐 이런거 아직 모르는 사람인데요, 디젤엔진의 문제점 그리고 가솔린 3.2리터 엔진이 더욱 매력적이라 하시니 저의 팔랑귀가 펄럭이는군요. (ㅠㅠ)

두 분의 의견 고맙습니다.

페이톤 4 : LS460 5 : LS430 2 : S350 1 : 에쿠스(현기 기함급 포함) 5 : 보류 5

3천으로 차를 사서, 1천을 더 바르면.... (ㅠㅠ)

그냥 국산 준대형 신차를 사는게 나은건가요? 흑....

아이고 제가 주제넘게 그런취지로 말씀드린건 아니구요...

언젠가 제 부친께서 그러시더라구요.   수입차를 타려면 세가지 중에 하나는 있어야한다

1) 시간

2) 지식

3) 돈

시간이 충분하면, 까짓 부품이 없어 차가 서더라도 대중교통으로 다니며 기다리는 느긋함이 있을거고

지식이 충만하다면 적은 비용으로 차를 유지할 수 있겠죠..    마지막 세번째 돈은 뭐...   돈앞에는 장사없죠 ㅎㅎ

당장 저는 위 세가지중에 충만한게 하나도 없는데 연식이오래된 수입차를 울며겨자먹기로 타고 있는 실정입니다.

저의 위 댓글처럼 아직은 운이좋아서 잘 굴러가지만 사람일은 모르는거죠 ㅠㅠ  

다 맞는 말씀입니다.

이 곳 테드에서 여러 고수 회원님들이 구형 차량을 잘 관리하며 운행하시는 걸 보고, 아무 것도 모르는 저도 그렇게 할 수 있지 않을까 하는 착각에 빠져있는 듯 합니다. 잘 아시는 분들이야 예방정비를 넘어선 과잉정비도 하시겠습니다만, 아무 것도 모르는 저는 문제가 생기고 있는데도 인지하지 못 할 수준인거죠.

남들과 조금 다른 선택을 하고 싶은데, 가진 것이 없으니 쉽지 않네요. :) 그냥 있는 차들이나 잘 타야 하는 운명인가봅니다. (ㅠㅠ)

그렇죠. 욕을 그렇게 많이 먹어도 준대형 세단이 한 달에 만 대 넘게 팔리며, 국산차 판매 순위 5위 내에 들고 있다는 것부터가 그 가격대에 그 정도의 상품성을 갖추고 있는 제대로 된 경쟁자가 없다는 것을 반증하는 것이겠지요.

자가용은 물론이고, 택시로도 많은, 그 흔하디 흔한 차량을 좀 피해볼까 하는데..... 어렵네요. :)

우오오옷!! 제가 원하는 걸 모두 이루신 분께서 나타나셨군요!! 저의 고민을 명쾌하게 정리해 주셨습니다. 페이톤은 뒷자리 이야기가 없고(그만큼 부족함), LS는 뒷자리 이야기가 많지요.(오토만 시트를 비롯) 페이톤은 페이스리프트 모델을 타봤습니다만, 2열에 앉아봐도 큰 감흥이 없더라고요. 수제작 차량이라니 나름대로 고급스럽고 고풍스럽긴 한데, 뭐가 없어도 너무 없죠. :) LS 는 아직 시승을 해 보지는 못 했습니다만, 렉서스 및 LS의 이미지 그리고 그 좋다는 오토만 시트 등을 생각해 보면, 2열에서는 LS의 압승이라 생각합니다.

능력 부실남이다보니, 혼자만을 위한 차량을 지르기에 가족들에게 너무 미안해서 그래서 가족들을 위해 2열이 좋은 차 + 덜 고장날 차를 찾으니 바로 LS가 나오더라고요. 그 동안 수없이 고민해 본 만큼 말씀해 주신 내용이 깊이 공감 갑니다.

둘째가 이제 가을 되면 두 돌 되고 하니, 페이톤을 사서 2열에는 애들만 카시트에 태우고, 사모님은 조수석에 태우고 그러면 모두다 윈윈?? 아... 어렵네요. :)

p.s. 좀 비싸도 좋으니, 정말 믿고 살 수 있는 중고차 매매상이 있다면 좋겠습니다. 현재 차 상태, 수리 된 내역, 앞으로 필요한 예방정비 등등을 알려주면 얼마나 좋을까요? 그럼, 저같은 차맹도 중고차 살텐데요. :D

아.. 제가 페이튼을 내치게 된 이유중 하나가 와이프님의 뒷자리 이동이었습니다.

초등학교 저학년 아들 하나 있었는데 보통 와이프는 조수석에 탑승.. 아들놈은 뒷자리에 부스터 시트에 착좌.. 이렇게

5년간 잘 지내다가.. 아들놈이 키가 자라고 멀미를 많이 하게 되면서 아들놈 앞으로 와이프가 뒷자리로 이동하게 되었고

이때부터 와이프의 불평불만이 시작되었고 가정의 평화를 위해 페이튼을 내치고  이왕 들이는거 확실히 사모님 모시는

기사모드로 가자고 해서 LS460L 오토만 시트모델을 들이게 된거죠..

사모님이 주로 조수석에 탑승한다면 굳이 LS460보다는 페이튼이 여러면에서 나을수도 있겠습니다...ㅎㅎ

지금도 렉서스 몰면서 가끔씩 드는 생각이.. 난 어디인가.. 여긴 김기사 자리인가.. 그런 생각입니다. ㅋ

고속도로라도 가끔 달린다치면 이따금 페이튼의 탄탄한 주행감성이 그립기도 하고.. 그렇습니다..

페이튼은 삼각별 마크나 프로펠러 마크가 나에게 주는 기쁨이 별로 크지 않을때 선택의 묘가 사는것 같습니다.

그만큼 배지떼고 보면 페이튼만한 차가 없죠..

sports 모델은 제가 타보지는 못해서 뭐라 말씀드릴수는 없지만.. 예전 와이프의 IS250 F-sports 모델을 타본 경험으로는..

렉서스가 스포츠 모델을 못!만드는게 아니라 안!만드는거라는 생각이 드네요..  그만큼 저에게는 출력하나 빼고는 만족도가 높았었습니다. 시승을 해보시면 답이 나오지 않을가 생각됩니다.

S클래스는 저의 50대를 위한 몫으로 아껴두고 있는 중입니다.(그만큼 열심히 살아야겠죠..ㅎㅎ)

LS460 스포츠 모델이 기존 기본 모델과 엔진이나 출력 등에 변화가 없고, 소위 드레스업 정도만 한 차량인 줄 알았는데, 아래 시승기 읽어보니 겉은 큰 차이 없겠지만, 그래도 좀 더 달리도록 셋팅되어있고 한가보네요.

http://caranddriving.tistory.com/2784

역시 사모님들이 제일 소중하지요. 저도 선뜻 페이톤으로 결정하지 못 하는 가장 큰 이유가 바로 사장님 자리에 앉아야 할 색시의 만족도가 좀 걸려서 그렇습니다. 아직 아이들이 어리니 큰 아이가 조수석 앉겠다고 우기기 전까지는 페이톤을, 그 뒤로는 색시를 위해 LS를... 이렇게 해서 결국 두 차량 다 타보면 저의 승리인가요? 아, 김기사가 되는거니 승리가 아닌가? :D

스포츠 드라이빙에는 전혀 관심 없는 소시민이라 sheering driving pleasure를 주는 청백의 프로펠러 마크에도 감흥이 없고, 삼각별 마크를 달만큼 사회경제적 지위를 가지고 있지도 못 하고 그러네요. 철저한 마이너 취향입니다. :) 그래서, 남들에게 인기 없는 페이톤이 뇌리에서 아른거리는가봅니다.

와이프분을 LS460 뒷자리에 모셔보시면 뒤도 안돌아보고 렉서스로 가시게 될겁니다.

페이튼 생각이 조금이라도 있으시다면 렉서스 뒷자리에는 절대 앉게하시면 안됩니닷..ㅎㅎ

그렇군요. 상상만으로도 LS 2열의 압승이 예견되기는 합니다. :)

지난 번에 LS 이야기를 슬쩍 한 적이 있었는데, 더 이상 하지 말고 페이톤으로 밀어 붙여야 하는가봅니다. :D

그 직접 수리하며 탈 능력이 없는게 두 번째 문제입니다. :) 잘 아는 분들이라면 경매로 싸게 취득하고 고쳐타는 재미가 있을텐데, 시간도 돈도 없는 소시민이 그러기가 어려워 보이네요. 흑... (ㅠㅠ)

p.s. x가 무슨 글자인가요?

판도라의 상자를 여는 열쇠를 주시는 듯 합니다. :)

짧고 굵은 추천, 고맙습니다. :D