안녕하세요.. 요근래 시간이 많아지나보니

 

질문할 거리가 계속 쏟아져 나오네요.. 오늘 궁금한것은 맥퍼슨 차량들 전륜 캠버 세팅인데

 

크루즈 의 경우 순정 캠버볼트로 캠버를 줄수있는 량이 거의 한정되있더군요..최대 -0.5도 정도요..

 

일전에는 순정 캠버볼트를 갈아서 사용을해보았으나 나중에는 칼로자른듯 반듯하네 끊어져버리더군요..

 

그래서 순정 볼트보다 얇은 열처리된 볼트를 사용해도 결국엔

 

하루지나고 빼보니 휘어버리는 증상이 생깁니다.. 전륜에 맥퍼슨이 적용된 차량을 타시는분들은

 

캠버를 어떻게 잡으시는지 너무 궁금합니다..

 

제가 어느정도 알아본 결과 킹핀 볼트라는 것이있는데 그걸 구하기는 또 힘들더군요..

 

그리고 두번째 번외질문입니다.. 제차량을 순정볼트로 가공하여서 캠버를 잡을땐

 

전륜 -1.7도 후륜 -1.5도 정도되었습니다..

 

허나 볼트의 문제로 현재 후륜캠버는 동일 전륜캠버만 -0.25도로 전보단 확 서있는 상황이되어있는데

 

후륜캠버보다 전륜캠버가 +쪽에 가까우면 주행시 어떠한 현상이 발생하는지요..??

 

와인딩을 즐길시간이없어 몸으로 느끼지 못하여 글로 남겨봅니다.. 테드 고수님들 도와주세용..ㅠ,.ㅠ

 

(제가 일단 느낀것은 고속 직진시 안정감이있고 코너에선 뭔가 2%부족한데 어쨌든 돌아나가긴합니다..)

 

 

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