Q & A
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타이어의 사이즈와 승차감에 대해 관심이 많습니다.
사이드월의 높이가 높을수록 승차감이 좋은것은 알고 있습니다.
다만 다음과 같은 경우 어떨지 궁금합니다.
A. 225/45R18
B. 255/40R18
아시다시피 전체직경과 사이드월의높이는 비슷합니다만 타이어 폭만 차이가 나는 경우지요.
이때는 A가 B보다 무게가 가벼워서 승차감이 우수할것은 대략 짐작이 가능합니다.
단 일반적으로 타이어 폭이 좁은것이 넓은것보다 승차감이 좋다는 얘기들이 있는데 그것은 위의 경우를 염두에 두고 ㅏㅎ는 얘기인가요?
혹은 무게 때문만이 아니라 폭만으로도 어떤 영향이 있는지요?
폭이 좁은 타이어가 넓은 타이어 보다 노면을 덜 탄다고 하지만, 경우에 따라서 폭이 넓으면 폭이 좁은 타이어가 빠질수도 있는 작은 노면 패인곳 등을 그냥 지나칠수도 있는것이 아닌가 해서요.
2014.05.20 22:38:23 (*.62.169.48)
말씀하시는 승차감이 comfort riding이라는 전제하에, 타이어 폭이 좁은 쪽이 좋습니다.
승차감이 목적이시라면 휠&타이어 모두 그냥 순정 사이즈가 가장 무난합니다.
승차감이 목적이시라면 휠&타이어 모두 그냥 순정 사이즈가 가장 무난합니다.
2014.05.21 00:43:28 (*.11.8.206)
역학 동원해서 거창하게 설명할 부분은 아닌 것 같고요.
좁은폭 타이어는 여러가지 장점이 나오는데 모든 장점은 결국 작은 접촉면으로부터 나옵니다.
좁은 폭은 노면 접촉을 줄여서 불규칙한 노면과 접촉하며 발생하는 진동,노이즈 등, 구름접촉에 의해 발생하는 충격에너지를 더 적게 승객에게 전달합니다. 그리고 중량도 상대적으로 가벼워져 현하질량 저감의 효과가 있어 로드홀딩도 좋아지고, 관성모멘트도 줄어 가감속 능력도 좋아집니다. 물론, 체감여부는 개인차도 있고, 정도의 차도 있고해서 별개 문제일 수 있습니다.(따지시면 곤란...^^;)
아울러, 접촉이 줄면 노면 마찰도 줄어들어서 보다 매끄러운 주행감, 연비 향상 등에 도움이 됩니다. 이런 연유로 승차감에는 좁은 폭 타이어가 더 좋다...라고 얘기하는겁니다.
그 밖에도 단점보다는 장점이 더 많지만 고출력화와 핸들링 중시하는 시류에 따라 광폭이 대세가 되고 있죠. 뽀대도 나고요.
좁은폭 타이어는 여러가지 장점이 나오는데 모든 장점은 결국 작은 접촉면으로부터 나옵니다.
좁은 폭은 노면 접촉을 줄여서 불규칙한 노면과 접촉하며 발생하는 진동,노이즈 등, 구름접촉에 의해 발생하는 충격에너지를 더 적게 승객에게 전달합니다. 그리고 중량도 상대적으로 가벼워져 현하질량 저감의 효과가 있어 로드홀딩도 좋아지고, 관성모멘트도 줄어 가감속 능력도 좋아집니다. 물론, 체감여부는 개인차도 있고, 정도의 차도 있고해서 별개 문제일 수 있습니다.(따지시면 곤란...^^;)
아울러, 접촉이 줄면 노면 마찰도 줄어들어서 보다 매끄러운 주행감, 연비 향상 등에 도움이 됩니다. 이런 연유로 승차감에는 좁은 폭 타이어가 더 좋다...라고 얘기하는겁니다.
그 밖에도 단점보다는 장점이 더 많지만 고출력화와 핸들링 중시하는 시류에 따라 광폭이 대세가 되고 있죠. 뽀대도 나고요.
스프링레이트를 갖고 있어 승차감이 않좋을것으로
예상되네요
b가 255 45 18이라면 당연 b가 승차감이 좋겠지만요 ㅎㅎ