Q & A
대부분 독일차들이 95 이상이라 그냥 고급유 넣음 되지~ 했었는데 얘는 98이상이라 부담스럽네요.
예전에 정유사마다 고급유의 옥탄가가 다르다는 글을 보았고, 국내 고급유 기준(?)이 옥탄가 97이상이라는 말을 보아서 어느 브랜드의 주유소를 이용해야 할지 고민입니다.
가장 가까운 고급유 주유소는 sk 직영인데요. 여길 가도 문제 없을까요?
저는 이따금 무수에탄올이나 MTBE를 주유하면서 같이 넣으면 어떨까 생각하곤 합니다.
특히 지방 출장길에는 고급휘발유 넣기가 어려워서 연료첨가제라도 넣게 되더군요.
에탄올 10%까지 넣어도 됩니다. 미국 주유소는 에탄올10% + 휘발유90% 로 팝니다.
예전엔 MTBE가 옥탄가 상승 첨가제로 정유사에서 많이 썼던것 같은데, 바이오 연료 지원이 법제화 된 이후 에탄올로 대체되고, 환경규제 때문에 MTBE는 예전보다는 안 쓰는 모양이더군요. 그리고 요즘 나오는 차는 10% 에탄올은 기본적으로 지원합니다. 미국은 에탄올 10% 첨가되어 있는지 오래 되었죠. 저는 한두달에 한번쯤 에탄올을 1리터 정도 넣어주고 있습니다. 뭐 미국에서는 늘 알콜 먹던 차 가져온거니까 옛날 생각 나라고 이따금 넣어주고, 연로 라인 수분 생성도 예방할 겸 해서죠. 문제는 공업용 싼거 넣자니 첨가된 솔벤트 성분이 괜찮은지 자신이 없고, 무수알콜 넣자니 가격이 비싸고... ^^;
옙 그렇습니다 ^^ 가끔 레이스 가스라고 AKI[(MON+RON)/2] 100, 110 이런거에 써 있었던 기억이 나네요.
아 그리고 적는 김에 하나 보태자면 에탄올은 C8H18보다 열량이 낮습니다. 근데 옥탄가가 높아져서 그걸 타이밍으로 땜빵 한다고는 하는데, 같은 순정 차에 휘발유 100% 넣었을 때가 에탄올 10% 섞은 것이랑 출력 차이가 약간 나더랍니다. (다이노) 이 때문에 미국에서는, 같은 돈 주고 이만큼의 에너지를 사는 줄 알았는데 그걸 에탄올을 섞어서 덜 주는 걸 마치 조선 말기에 쌀에 모래 섞어 준 것 같이 분개하시는 분들도 있습니다 ㅋㅋ
제차는 노후된 96권장 차량인데
노킹까지는 아니어도 약간 차이가 나는 느낌입니다.
지에스랑 에스오일은 성향이 약간 차이가 나긴 하는데 개인적으로 지에스를 선호합니다.
고옥탄 요구 차량은 어떨지 모르겠네요.
에스케이 에너지에 문의를 했는데
(이용하던 곳이 직영주유소여서)
시료 가져가서 자체 테스트 해본 결과 옥탄가는 백이고 아무 문제 없다고 하더군요.
다른 오너 분들 말씀처럼 옥탄가에 예민한 차량의 경우 에스케이를 넣고 이상반응을 일으키는 경우가 있는 것 같습니다. 일반화 시키려는 것은 아니구요.
시간과 여력이 되면 이용하는 주유소 별로 석유품질관리원? 에 보내서 테스트 해 보고 싶은데…
그럴 시간이 없어서 그냥 있는 대로 넣고 있습니다.
옥탄가 100 이상의 고급유를 만드는 방법중 가장 쉬운것이.....일반 휘발유에(고급유건 일반유건) 에탄올 희석하는겁니다.
E85와 하이옥탄을 몇대몇 비율까지 섞으면 더 올라간다더군요...근데 제가 디젤차를 타는지라 딱!! 기억을 해놓지를 않아서^^;;
암튼 저는 일년넘게 gs고급유 주유하고있는데 좋던데요 s-오일 고급유가 좋다고 하던데 본적이 없네요ㅡㅡ
참고로 제차는 포르쉐 카이맨이고 지금까지 노킹 겪은적은 없습니다.세컨카라면 특정 주유소 몇개 정해서 넣어보시고 이상없다 싶으시면 한곳에서 꾸준히 주유하시는걸 추천 드립니다
메탄올은 연료라인 실링과 일부 금속에 부식성이 있어서, 아무 차에나 넣으면 안될거에요. 메탄올 들어간 가짜 휘발유 넣었던 차들이 연료 펌프 뻗는 경우가 모터의 전극의 부식에 의한 경우가 있다죠 (이런 일이 생길까봐 원래는 탄소 전극을 쓴다고 하더군요). 그래서 메탄올 호환되는 차는 부품등이 다른 걸로 알고 있습니다. 그러고 보니 나스카 경주차들이 메탄올을 쓰는군요.
저는 회사 근처에 GS직영 셀프 주유소를 주로 이용하는데, 미국에서 Sunoco나 Shell AKI 91 넣던 때와 차이 못 느끼고 있습니다.
100% 동일한 상황에서 한 객관적인 테스트도 아니고,
제 차량으로 한 실험이니 일반화 할 수 있는 것도 아니고,
제 느낌이 항상 일정하다고 말씀드릴 수도 없겠지만,
제 차량의 경우 GS와 S-oil 고급유를 넣었을 때 느낌상 출력이 가장 좋았고,
트립상 찍히는 연비도 좋았습니다.
현대와 SK 는 반대의 결과로 나왔습니다.
개인적으로 고급유는 gs를 가장 선호하고
현대는 고급유취급하는곳이 없어서 못넣고(일반유도 쳐다도 안보긴 합니다)
sk는 어쩔수없을때 넣습니다..
개인적인 경험과 지인들의 경험을 보면 다들 sk를 싫어하더군요.
지방인지라 고급유 주유소가 적어서 표본자체의 문제일수도 있지만요.
옥탄가 차이가 s오일>gs>sk순이지만 ron으로1차이정도이고 이미 98이상이니까요