Q & A
수동 변속도 좋고 수동변속기와 엑셀의 직렬감(?)이 좋아서 수동변속기 차량을 좋아하는데요,
가족도 태울수 있을만한 수동변속기 차량을 찾아보니 lf소나타는 이제 수동변속기 차량을 lpg에서나 가능해서 구매가 불가능하고 준중형까지 내려와야 하더군요..
근데 의외로 싼타페dm에 수동변속기가 가능하고 4륜도 되는 것 같은데 타시는 분들 계신가요?
디젤에 수동은 그리 추천하지 않으시기도 하던데 가솔린 수동의 직렬감 같은게 안느껴져서 그러나요?
쏘렌토 알에는 수동에 사륜이있습니다
구형4륜 수동 쏘렌토도 있지만 느낌에 차이는 미션 체결에 차이같습니다 ^^;
그리고 오토대비해서 비슷하긴 한데 알피엠을 원하는데로 사용하다보니 스포츠 주행에 좀 좋습니다 토크감도좋구요
스포티지R에 적용되던 수동 + 4륜 옵션이 없어지고 산타페DM 2.2에 수동 + 4륜 트림이 생겼더군요.
제 의견을 말씀드리자면 큰 차체와 무게를 감안했을때 비교적 괜찮은 코너링을 보여줍니다.
스포티지R에 적용되었단 다이나맥스AWD의 세팅에 선회보정기능이 추가된 다이나맥스 AWD가 적용되었으며
토크를 플랫하게 유지하는 범위가 2.0에 비해 길며 기본적으로 토크도 커서 2.0보다 조금 여유롭게 변속하는 마음으로 운행하시면 될 듯 합니다.
제 차량이 폐차되거나 하면 바로 다음 후보로 지목해 놓은 차량이기도 합니다만 차량중량이 크고 제 입장에선 쓸데없어 보이는 3열시트등의 존재로 인해 가속감을 방해받는듯해 구입하게 된다면 필히 시트, 디스크, 휠 등을 통해 경량화를 해야 된다고 보고 있기도 합니다.
아.. 혹시나 해서 확인해 봤더니 3열은 옵션이군요.
차체무게도 적당히 나가고 토크가 크니 듀얼매스플라이휠이 꽤 빨리 사망할듯 합니다. 구형산타페때부터 말이 많고 플라이휠이 맛이가면 최소 수리비가 100만원부터 시작이니
가솔린 수동처럼 극한의 주행을 해서 수동의 맛(?)을 알기보단 그냥 단순히 수동의 장점(연비와 손맛,엔진브레이크등)을 보고 구매하셔야 할듯합니다
