Q & A
젠쿱을 구입을하고 이래저래 돈이 많이 들어가는군요...
그냥 타면 될텐데 이것 저것 바꾸다 보니...ㅜ.ㅜ
현재 순정돌다리 타이어가 리어는 교체 시기가 됐고 프론트는 20~30% 정도 남았습니다.
그런데 제가 얼마전에 리어 타이어는 S1evo를 아주 좋은 가격에 득템에 성공을 했습니다.
그래서 리어는 순정사이즈인 245/40/19로 S1을 사용을 할텐데요..
전륜이 고민이 됩니다..
225/40/19 기준으로
장착비 포함
N9000 0 (N900 기준 가격)
LE +13,000
V12 +38,000
입니다..
일단은 N9000이나 Le로 좁혀지는데 여러 고수분들의 선택은 어떠신가요?
주행 성향은 와인딩을 심하게 타거나 서킷을 가지는 않습니다..
고속도 그렇게 쏘지는 않습니다...
출퇴근 및 장거리 출장용...정도라고 보시면 되겠내요...
제 선택에 도움을 주세요.....ㅜ.ㅜ
로테이션 방향이 정해져 있는 n9000 v12에보2..등등의 타이어는 드라이 접지 성능은 인정 할 만 하지만 일상 주행환경에서의 노면 소음, 사이드월의 강성에 따른 승차감 저하 등의 문제들이 더 눈에 띌 것 같습니다.
적당한 승차감과 적당한 노면 소음 억제능력, 뒤 떨어지지 않은 그립력..을 보자면 금호 le 스포츠가 제일 괜찮으실것 같습니다
지극히 개인적인 관점으로 타이어를 느껴본 경험으로 쓴 댓글이라 참고만 하시기 바랍니다.
결론적 으로 말씀드리자면 le sports 를 추천합니다. 저는 le sport를 추천했기에 le sport를 위주 비교로 쓰겠습니다.
n9000 ,v12, le sport
3제품 제네시스쿠페에서 써본결과 225 45 18(F) // 225 40 18(F) // 245 45 18(R) (이 사이즈로 타이어를 썼었습니다.)
n9000은 하이그립이긴 하지만 사이드월이 매우 무르고 소음이 다소 강하게 올라옵니다. 배수성은 좋은 것 같습니다.
v12는 횡그립과 직진성의 그립, 배수성은 (브레이킹 완만한 코너)다소 le sport 와 n9000에 비하여 떨어집니다. 소음은 n9000보다 덜 납니다. le sport랑 생각해서 비교했을때 비등 비등 했었던것 같습니다. (소음)
le sport는 타이어가 열이 받아도 그립이 어느정도 살아있습니다.(드리프트 정도의 발열) 소음은 적당한 수준인 것 같습니다(일반 출고용 타이어 비교) 사이드 월이 강합니다. 어느정도의 뒤 떨어지지 않는 배수성을 가지고 있습니다.
각 자 개인의 기준에서의 강 약은 다소 틀릴 수 있으나 3제품군 타이어 비교에서 보았을 때의 관점에서 썼습니다...
엔구천은 완전 하이그립 타이어고...
겁나 쏘시지 않는다면 엔페라SU1 추천해 드립니다.
제가 지금 끼고있는데, 배수성 좋고 승차감 소프트합니다.
트레드300에 옥션 최저가 알아보시면 꽤나 저렴합니다.
아직 와인딩은 안타봤는데, 드라이그립이 많은편은 아닌게 유일한 단점인듯...
대만제품 페더럴타이어가
브릿지스톤의 50%가격인데 성능은 접지 및 사이드월강성이 꽤 만족스럽다고 합니다.
순정사이즈 있습니다.
전륜 두짝 S1으로 바꾸셔도 위에 말씀하신 LE나 V12와 10만원 내외 차이인데 이왕이면 앞뒤 맞추시는 것이 좋지 않을까요.