Q & A
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오토 기준
1.D->N
2.시동 OFF(ACC 상태)
3.브레이크 한번에 풀브레이킹
4.사이드 천천 잡는다.
요렇게 4가지 정도로 나왔이더군요
급발진 되면 D->N 으로 변속 되지 않는다.
시동 OFF 해도 시도 시동 꺼지 않는다
브레이크 작동 되지 않는다등
case by case라고 하는 글들이 많은데...
이중에 가장 신속히 취할수 있는 행동은 D->N 일텐데
경험해보신 분이나 좋은 정보 있어면 공유 부탁드립니다.^^
2015.06.01 16:56:29 (*.162.215.45)
제 차는 아니였고, 예전에 어쩌다가 모르는분의 차를 잠깐 몰아본적이 있었는데 급발진을 경험하였습니다.
차량은 녹색번호판을 달고 있는 NF 였습니다. 트랜스폼 전 모델쯤 되겠죠.. 시동을 켜고 P에서 D로 두는순간 굉음을 내면서 앞으로 나아가더군요. 그 순간 바로 N으로 두니 RPM은 계속 상승하지만 멈추더라구요. 브레이크 답력은 조금 단단했던걸로 기억이 납니다. 하필 장소도 번화가라 자칫 큰 사고가 날뻔 했습니다. 그 이후로 남의 차를 몰기가 두려워지더라구요.
줄여말하면.. 전 급발진을 경험해봤고 D에서 N 변속 가능했습니다.
차량은 녹색번호판을 달고 있는 NF 였습니다. 트랜스폼 전 모델쯤 되겠죠.. 시동을 켜고 P에서 D로 두는순간 굉음을 내면서 앞으로 나아가더군요. 그 순간 바로 N으로 두니 RPM은 계속 상승하지만 멈추더라구요. 브레이크 답력은 조금 단단했던걸로 기억이 납니다. 하필 장소도 번화가라 자칫 큰 사고가 날뻔 했습니다. 그 이후로 남의 차를 몰기가 두려워지더라구요.
줄여말하면.. 전 급발진을 경험해봤고 D에서 N 변속 가능했습니다.
2015.06.01 17:19:46 (*.162.215.190)
발렛 알바했던 경험으로... 모닝이 급발진 일으킨적 있습니다. 스로틀 케이블이 어디에 걸렸는지 리턴이 안되더군요. 당황해서 악셀을 툭툭 처봤는데 끝까지 쑥 들어가서 리턴이 안됬습니다. 찰나에 주차장에있는차 다 때려박을뻔했으나 기어중립후 시동정지해서 위기는 모면했구요.....
2015.06.02 00:41:11 (*.162.222.86)
오토미션도 아무래도 전자식으로 작동되다보니 엔진이 미친상태에서 미션도 듀엣으로 미치면 중립으로 조작해봐야 별수없다고 하더라구요.
믿을건 유압식 브레이크 뿐...(바이 와이어면 답이없지만요...)
그래서 수동탑니다.
믿을건 유압식 브레이크 뿐...(바이 와이어면 답이없지만요...)
그래서 수동탑니다.
2015.06.02 18:37:44 (*.162.236.85)
왼쪽발로 풀 브레이크를 밟아보세요. 악셀과 브레이크를 헷갈려서 실수로 브레이크인 줄 알고 악셀을 밟는 경우 (유사 급발진), 왼쪽발 브레이크는 이 가능성을 완전히 차단합니다. 그러면서 기어는 중립으로 두는 거죠.
