안녕하세요

10만키로 뛴 06년식 구형투싼 6MT를 업어와서 2년 넘게 보유하고 있는데

날씨만 슬슬 더워지면 걱정되는게 시동꺼짐현상입니다.

2년동안 여름에 총 3번의 시동꺼짐 및 견인이 있었으며

정비소랑 센터에서 공통적으로 지목하며 교환 수리한게 EGR이었습니다만

정비내역을 보면 아시겠지만 EGR교환후 1년뒤, 심지어 1개월 뒤 문제가 발생했습니다. 

3번 모두 시동이 꺼진 상태의 공통점 입니다.

 - 매우더운 여름날 초저녁 퇴근길(추운 겨울에 시동꺼진적 없음)

 - 시동켜진지 30분이상 되어 충분히 예열된 상태

 - 기어중립이나 저속 저RPM(2단 1,200RPM정도, 반클러치로 주차중)

 - 정확히 기억나지는 않으나 연료가 1/4 이하로 남아있던 상태?

 - 꺼지기 직전까지 아무런 전조증상이 없음

 - 시동꺼질때 진동 소음 없이 아주 조용해지다가 꺼짐(주차후 키를 돌려서 시동꺼질때

   차가 부르륵 떨리는 진동같은 것도 없었던가같음)

 - 시동꺼지고나서 바로 시동걸면 모터만 계속돌면서 안걸리다 걸리다가 또 꺼지다가하나

   1시간정도지나고 나서 시동걸면 정상적으로 계속 걸려있음.. 정비소에서도 시동꺼짐현상

   재연이 안됨..

 대략적인 정비내역은 아래와 같습니다.

1번 : 12년 6월(현대 센터)

 - EGR밸브 어셈블리, 가스켓, EGR쿨러,..

 - 크랭크샤프트포지션 센서 

2번 : 14년 5월(견인되어 입고된 정비소)

 - EGR벨브 교환

 - 부동액 교환

 3번 : 14년 7월(견인되어 입고된 정비소 : 5월과 같음)

 - EGR클리닝(교환한지 한달밖에 안되서 같은정비소에서 그냥 EGR클리닝으로 대체)

 - 연료필터 교환

참고로 1년마다 엔진오일 교환 및 흡기클리닝, 14년에는 인젝터 클리닝도 한 상태였으며

정비 당시 연료압도 정상이었다고 합니다. 

주로 60KM이내 속도로 짧은 거리의 시내주행을 많이 하긴 하지만

가끔 용서고속도로나 분당수서 고속도로에 올리면 120-130KM까지 가속하는데 전혀 문제없구요

 EGR이 의심되긴 하나 교환한지 얼마안되서 또 고장났다는 점에서 이해가 안가고

가속불량이나 매연문제도 없었습니다.(EGR은 보통 전조증상이 있지않나요?)

개인적으로 연료필터가 의심되긴 하는데(연료가 적어 연료압이 낮은 상태에서 시동이 꺼졌다는 점에서.. 그러나

더운 날씨와는 무슨 관계가 있는지 모르겠습니다.)

예전에 비슷한 증상 있으신 분들의 조언 및 도움을 부탁드립니다.

또 날씨가 더워지니 걱정이 슬슬되어 엔진오일교환, EGR클리닝.. 정도 예방조치를 생각중인데

구형 D엔진등 디젤엔진 잘보는 집이 있으면 추천좀 부탁드립니다.(서울 지역 인근으로,, 거주지는 강남구입니다.)