Q & A
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저는 국내외 여러차종을(아반떼,투스카니,소나타,비엠 E36 E90 2.0) 두루 거치면서 과도한 주행거리를 올리는 운전스타일 입니다.
그리고 직업적인 환경의 한계를 넘지 못하고 2.0으로 카라이프를 즐기며 보낸세월이 10년입니다. 그러던차에 VQ35 270마력의 넉넉한힘에 반해서 애마로만든후 만족하며 8개월을 보내고 있습니다.
현재는 순정상태 그대로이고 하체쪽만 쪼끔 튠을 하고 싶습니다...어느 메이커와 수준으로 가닥을 잡아가야 할까요?
뒷선반이나 실내에 잡소리가 쪼끔있어서 그다지 강성이 강해보이지는 않은데 독일차대비 강성의 수준은 어느정도 일까요?
신형과의 강성차이가 많이 느껴지는데 일체형을 장착하면 얼마나 변화가 생길지 정보를 구하기가 쉽지않습니다...
당체 감을 못잡겠습니다...경험있으신 고수님들께 자문을 구해봅니다!
참고로 휠은 현재는 225/55R17이고 교체는 225,245/45R18 정도로 생각하고 있습니다.
그리고 직업적인 환경의 한계를 넘지 못하고 2.0으로 카라이프를 즐기며 보낸세월이 10년입니다. 그러던차에 VQ35 270마력의 넉넉한힘에 반해서 애마로만든후 만족하며 8개월을 보내고 있습니다.
현재는 순정상태 그대로이고 하체쪽만 쪼끔 튠을 하고 싶습니다...어느 메이커와 수준으로 가닥을 잡아가야 할까요?
뒷선반이나 실내에 잡소리가 쪼끔있어서 그다지 강성이 강해보이지는 않은데 독일차대비 강성의 수준은 어느정도 일까요?
신형과의 강성차이가 많이 느껴지는데 일체형을 장착하면 얼마나 변화가 생길지 정보를 구하기가 쉽지않습니다...
당체 감을 못잡겠습니다...경험있으신 고수님들께 자문을 구해봅니다!
참고로 휠은 현재는 225/55R17이고 교체는 225,245/45R18 정도로 생각하고 있습니다.
2006.12.04 22:03:38 (*.152.221.11)
테인으로 장착하면 가격대는 얼마정도면 가능 할까요? 그리고 테인제품은 하체 잡소리가 조금 있다는소리를 들은것 같은데 창착후 내구성과 품질은 괞찮은 편인가요?
일체형 서스도 좋지만 스테빌라이져 교환도 꽤 큰 효과를 보실 수 있을겁니다. 쿠스코, 아이박 등등 제품도 여러가지가 있습니다만, 쿠스코를 많이 쓰는듯 하더군요.