Q & A
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안녕하십니까..^^
항상 신호가 바뀌거나 고속도로 톨게이트가 가까워올때마다 드는 의문이 있어서 이렇게 글을 남기게 되었습니다.
예를들어 100km/h의 속도로 주행하다가 제동을 하는경우..
100m가는동안 제동하는것과..
50m거리로 제동하는경우..
(둘다 0km/h, 즉 완전히 정지하게되는경우지요)
둘다 같은100km/h의 속도를 0km/h까지 떨어뜨린경우니까 브레이크패드의 마모도는 같을까요?
물론 타이어가 락될정도로 꽉 밟는다면 패드는 마모되지 않겠지만..^^;;
그렇지 않을경우 제동거리는 패드의 마모도와 상관이 있을지 없을지가 궁금합니다.
추가적으로 충분한 여유를 가지고 제동을 하는경우 발열이나 기타등등을 따졌을때 어떻게 제동하는것이 더 효율적이고 좋은지 알고싶습니다.
추운날씨에 운전조심하시구요. ^^
항상 신호가 바뀌거나 고속도로 톨게이트가 가까워올때마다 드는 의문이 있어서 이렇게 글을 남기게 되었습니다.
예를들어 100km/h의 속도로 주행하다가 제동을 하는경우..
100m가는동안 제동하는것과..
50m거리로 제동하는경우..
(둘다 0km/h, 즉 완전히 정지하게되는경우지요)
둘다 같은100km/h의 속도를 0km/h까지 떨어뜨린경우니까 브레이크패드의 마모도는 같을까요?
물론 타이어가 락될정도로 꽉 밟는다면 패드는 마모되지 않겠지만..^^;;
그렇지 않을경우 제동거리는 패드의 마모도와 상관이 있을지 없을지가 궁금합니다.
추가적으로 충분한 여유를 가지고 제동을 하는경우 발열이나 기타등등을 따졌을때 어떻게 제동하는것이 더 효율적이고 좋은지 알고싶습니다.
추운날씨에 운전조심하시구요. ^^
같은 원리로 짧은 거리에 제동을 걸기 위해선 패드를 밀어 주는힘 즉, 하중이 무거워 지기 때문에 패드와 디스크의 마모는 제동 거리가 길때보다는 마모가 많이 일어날것 입니다 ^^;;
자세하고 전문적인 내용은 고수분들께 패스~~^^