안녕하세요. 전민근입니다. 꽤 오래전에 한번 질문드린 적이 있습니다. 시동을 걸고나서

10여초정도 내에 엑셀을 밟아서 알피엠을 상승 시키면 알피엠이 2천 영역대에서 물고

늘어져서 30초정도 머물다가 내려온다는 증상이었습니다.

일단 제 차는 냉간시에 (밤에 푹~자고 아침에) 시동을 걸면 알피엠이 대략 1500~1900정도

까지 올라갔다가 내려오는데 문제는 고점도 오일을 쓰면 위의 시동거는 상황에서 알피엠이

1900~2천 부근까지 올라가면서 위에서 말씀드렸던 시동을 걸고나서 10여초정도 내에 엑셀

을 밟아서 알피엠을 상승 시키면 알피엠이 2천 영역대에서 물고 늘어져서 30초정도 머물다

가 내려온다는 증상이 자연적으로 형성되어 시동걸자마자 2천알피엠 이상으로 우왕~~~

하고 30초 이상 있다가 정상으로 내려옵니다. ㅡㅡ;  엔진마모가 가장 심한게 초기 시동 시

라는데 이건 시동걸자마자 알피엠이 치솟았다가 내려오니...ㅡㅡ 원격시동경보기로도 못걸

겠고 겨울도 오는데 큰일입니다.

웃긴건... 모툴 300v로 말씀드리면 5w30이하는 그런증상이 없습니다. 하지만, 그 이상의

점도를 쓰게되면 여지없이 나타나게 되더군요. 지금 사용중인 리퀴몰리 0w40도 약간 무거

운 점도라 그런지 여지없이 그런 증상이 나타납니다. 이건 뭐 정말 아침마다 시동걸기가

무서울 정도입니다. 매핑하면 잡힌다고는 하지만 그 증상을 잡으려고 매핑까지 한다는 것이

이상하게 용납되질 않아서요. 음... 스로틀바디 이후 라인에서의 도둑공기가 들어가는것

같지도 않고...일단 제가 할수 있는 것중에 isc 모터 교체만 남은것 같습니다. 일단 오늘

교체를 해봐야 알겠지만 (그 isc모터가 보쉬꺼에 가격이 꽤나 비싸더군요 ㅡㅡ;10만원정도

하니) 이러한 증상은 정녕 매핑불량일까요?? 시원한 답변 부탁드립니다.