Q & A
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제목대로 중통의 역할은 무엇인가요?
그리고 순정 상태의 차에 중통을 떼어버리고 파이프로 이어버리면
차에 어떤증상들이 나타나나요?
그리고 어떤 Z4를 보니깐 순정머플러에서 중통 바로뒤에 파이프를 연결해서
듀얼로 뽑았는데(그러니까 일부는 순정 배기라인 그대로 나오고, 일부는 중통에서
바로 배출되는식입니다.) 이렇게 하면 출력이나 토크에 영향이 없을까요?
소리는 정제되지 않은 카랑카랑한 소리가 나던데요..M3뺨칠정도로~ ^^
그리고 순정 상태의 차에 중통을 떼어버리고 파이프로 이어버리면
차에 어떤증상들이 나타나나요?
그리고 어떤 Z4를 보니깐 순정머플러에서 중통 바로뒤에 파이프를 연결해서
듀얼로 뽑았는데(그러니까 일부는 순정 배기라인 그대로 나오고, 일부는 중통에서
바로 배출되는식입니다.) 이렇게 하면 출력이나 토크에 영향이 없을까요?
소리는 정제되지 않은 카랑카랑한 소리가 나던데요..M3뺨칠정도로~ ^^
2007.10.18 18:15:23 (*.178.101.34)
중통을 직관 파이프로 제작을 하고 엔드는 그대로 둔다는 말을 하시는거같은데..
순정 상태라면 안해봐서 모르겠지만..
튜닝용 머플러를 장착했을때 중통을 직관 파이프로 제작을 한다면...
글세요... 출력면에서는 레조레이터를 넣으것과 큰 차이는 없습니다..
다만 사운드로 인해서 체감 100마력상승? ㅋㅋㅋ
아무튼 사운드가 엄청나게 커지게 됩니다...
이것은 타인을 배려한 올바른 자세가 아니라..전 비추합니다..................
ps 저는1M 길이 정도의 초대형 레조레이터를 쓰고있습니다.... 부드러우면서 앙칼진 소리가 좋더군요..^^
순정 상태라면 안해봐서 모르겠지만..
튜닝용 머플러를 장착했을때 중통을 직관 파이프로 제작을 한다면...
글세요... 출력면에서는 레조레이터를 넣으것과 큰 차이는 없습니다..
다만 사운드로 인해서 체감 100마력상승? ㅋㅋㅋ
아무튼 사운드가 엄청나게 커지게 됩니다...
이것은 타인을 배려한 올바른 자세가 아니라..전 비추합니다..................
ps 저는1M 길이 정도의 초대형 레조레이터를 쓰고있습니다.... 부드러우면서 앙칼진 소리가 좋더군요..^^
2007.10.18 19:13:33 (*.223.79.136)
중통의 기본적인 의미는 단순히 엔진은 앞에있고 배기 구멍은 뒤에 있으니 그 둘을 이어주기 위한 파이프 아닐까요^^촉매나 레조네이터 같은놈들이 중통에 안달려 있고 그 앞,뒤 배관에 다 달려 있는 놈이면 중통을 바꿔도 달라지는 것이 없겠죠. 촉매, 레조네이터등이 몽땅 달린 놈이라면 매연, 소음이 엄청나게 변할테고, 촉매나 레조네이터가 하나만 달려있다면 그 또한 다를테구요.
그러면 한개의 라인을 두개로 갈라서 일부는 레조네이터를 통과하고 일부는 바이패스 되면서 엔드 머플러 직전에 재 합류한다는 말씀이신지요??
이런 식이라면 배압이나 출력에는 오히려 마이너스 되고 단순히 음색 만들기용 아닐런지요?