Q & A
안녕하세요
어제 저녁에 중고 차량 하나를 가져와 타보는 중입니다.
어젠 몰랐는데, 오늘 아침에 출근할 때, 악셀을 밟으면 물 흐르는 소리가 (졸졸졸..) 나는 걸 알았습니다.
차량 온도가 좀 오르면 안 나는 듯 하구요.
퇴근할 때 되어 후드를 다시 열고 살펴보니, 보조탱크에서 냉각수 수위가 꽤나 낮아보였습니다.
냉각수만 채워주고 누수 없는지 체크만 하면 될 수도 있는 문제겠지만,
엔진룸을 상세히 보니 이거 영 마음이 불편합니다.
여기 보이는 오염 물질들이 아마도 다 냉각수가 누수되어서 그런 것 같아 보입니다.
흔히 있는(큰 문제를 야기하지 않는) 냉각수 누수의 경우, 저렇게 엔진룸이 더러워지진 않죠?
이거 주행거리 10만은 커녕 6만 밖에 안 된 차량인데.. 참 찝찝하네요.
트립 연비로만 확인한 것이지만, 고속도로에서 테스트 한 결과 연비도 생각보다 너무 안 나와서,
오버히트로 헤드 쪽에 손상된 부분이 있는 것 아닌가 하는 생각까지 듭니다.
내일까지는 환불이 가능한 상황인데, 환불하는게 좋으려나요?
다른 부분은 너무 맘에 드는 차량이라, 여러모로 아쉽네요
내일 점심까지만 고민해보고 결정하려 합니다.
혹시 의견이 있으시다면, 알려주시면 감사하겠습니다.
그리고 냉각수 레벨 변화도 꽤 있는 편입니다. 저도 레벨이 너무 낮아져서 보충했는데 다음 날 보니 풀선을 넘어가있고 한 경험이 몇 번 있었어요.
근데 엔진룸이 심하게 더럽네요.. 확인 한번 꼭 해보세요..
오늘 총 세 군데를 방문하여 정비사분께 물어봤습니다. (아래에 정리) 세 쪽 모두 말하는 내용이 조금씩 다릅니다. 때문에 아직 찝찝한 마음은 남아있는데, 일단은 타보기로 (+공부하는 셈 치고..) 했습니다. 추후 좀 더 상세한 검사를 받아보고 문제가 된다면, 엔카 보증으로 수리해보려구요. 신경 써 주신 분들 매우 감사합니다.
1. 쉐보레 직영 서비스 센터 방문 (냉각수 보충을 하면서 물어봄)
>> 입고되었을 때 냉각수 수위가 낮긴 하더라. 그런데 냉각수가 증발되면서 줄어드는 일은 있을 수 있다. (그렇게 밀폐가 허술한건가?? 하는 생각이 듦)
>> 현재 누수가 일어나는 곳은 없어 보임.
>> 냉각수 누수로 인한 오염은 아닌 것 같다. 엔진룸 방청제로 인한 오염일 것이다. (스파크에서도 유사한 경우가 있다고 함)
2. 쉐보레 비직영 서비스 센터
>> 냉각수 누수로 인한 오염으로 보이긴 하는데, 확실친 않다.
>> 엔진의 손상 유무 등에 대해서도 알아보려면 큰 곳으로 가서 점검을 받아야 할 듯 (어떻게 점검하는지는 안 물어봄;)
3. 수입차 전문, 일반 카센터
>> (차량 받았을 때 냉각수 수위를 얘기해주니) 쉐보레 차량들이 주로 냉각수 수위가 낮다. 라프디나 크루즈도 들어오면 다들 냉각수 수위가 낮더라.
>> 언더커버가 없어 상대적으로 오염되기 쉽다. 그로 인해 오염 물질이 달라 붙거나, 엔진룸 청소를 위해 쓴 제품이 남아 오염처럼 된 것일 수 있다.
넵넵 뽑아서 봤습니다. 일단 엔진 오일은 교환 주기는 좀 길지만 그래도 꾸준히 했더군요. (1만~1.2만) 아마 괜찮은 합성유를 사용해서 그렇게 한게 아닐까 생각합니다. 4만때 엔진오일 교환할 땐 브레이크오일과 미션오일도 교체를 했더군요. 둘 다 한번에 트러블이 생기진 않았을테고.. 아무튼 뭐 정비 이력은 나쁘지 않아 보입니다.
엔진룸의 상태가 영 미심쩍어서 그럴 뿐이지요ㅠ 뭐 아무튼 문제 없을거라고 하시는 분들이 많아 그 분들의 의견을 충분히 신뢰하고 타보려합니다ㅎㅎ 문제가 생긴다면, 차 배우는 수업이다 생각하고 고쳐야겠습니다ㅎㅎ
냉각수 졸졸 소리나는건 에어가 찼을때 나오는 증상입니다. 에코텍 엔진이 에어빼기가 좀 지랄맞는대, 냉각수 용량이 들쭉날쭉한거보면 라인에 에어가 좀 들어가있는거같기도 합니다.
아, 오일은 롱라이프 규격 아니면 뭐든간에 오래쓰면 안됩니다.
엔진룸은 제가 본것중 가장 비슷한게 친구가 목포에서 쓰는 영업용 엑센트의 엔진룸이 상태가 많이 비슷해보이내요.
디테일링 브랜드에서 나오는 apc같은걸로 한번 세척해보시는것도 좋겠내요.
사진에 보이는 것은 냉각수가 아닌듯 합니다.. 염분에 의한 부식(?)으로 보입니다.. 바닷가에 서식(?) 하는 차량에서 종종 보이는 현상인것 같습니다.. ^ ^
