Q & A
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디젤게이트 이후 정식 수입업체들이 신차 인증하는데(국토부에서 일부러 안해주라 한건지)
꽤 오래걸리는 사이
직수업체들이 엄청나게 많아지고 성장하고 있는거 같네요
유투브를 보면 직수업체들이 채널을 만들어서 정식으로 못오는 레어한 차들을 노출시키고 하는데
과연 믿을만 한가요?
정식대비 엄청난 가격 메리트가 있지 않으면 애매할거 같기도하고
정식수입이 안되는 차종은 메리트가 있어보이기도 하고 다들 어떻게 생각하시나요?
꽤 오래걸리는 사이
직수업체들이 엄청나게 많아지고 성장하고 있는거 같네요
유투브를 보면 직수업체들이 채널을 만들어서 정식으로 못오는 레어한 차들을 노출시키고 하는데
과연 믿을만 한가요?
정식대비 엄청난 가격 메리트가 있지 않으면 애매할거 같기도하고
정식수입이 안되는 차종은 메리트가 있어보이기도 하고 다들 어떻게 생각하시나요?
2019.03.18 10:45:30 (*.223.23.232)
워런티 부분만 명확하면, 직구 업체들도 차이가 없다 봅니다
불법으로 운행할것도 아니고 인증받아서 번호판 달고다니면 문제 될것이 있나 싶습니다.
단 중고차는 절대 비추입니다. 전손 차량이 절대 다수입니다
불법으로 운행할것도 아니고 인증받아서 번호판 달고다니면 문제 될것이 있나 싶습니다.
단 중고차는 절대 비추입니다. 전손 차량이 절대 다수입니다
2019.03.18 17:16:46 (*.111.13.123)
예전 1세대 그레이임포터 분들이 계셨을 적, 강남 소닉이 잘 나가던 때에 들어온 차종이 정말 어마무시 했던 기억이 있습니다.
사고이력을 숨기거나 하지 않는 레어한 신차가 국내에 들어오는 건 정말 좋은 것 같습니다.
직구의 열풍이 가져 온 순기능 중 하나라 생각하구요.
사고이력을 숨기거나 하지 않는 레어한 신차가 국내에 들어오는 건 정말 좋은 것 같습니다.
직구의 열풍이 가져 온 순기능 중 하나라 생각하구요.
주변에서도 직구(?)한다고 대행업체끼고 많이들 들여옵니다만.. 국내 통관이라던지 인증절차가 되게 까다로웠던걸로 아는데 최신형 벤틀리나 람보르기니를 인디오더넣고 들어오는걸 보면.. 영업비밀이겠지만서도 정확히 어떤 경로를 거치는지 저 역시도 궁금한 부분입니다.
주워들은 얘기로는... 단일 차종을 쌩으로 들여오는것과 자본이 막강한 공식수입사들이 차를 떠오는것,, 그 중간이라고 보면 된다고 하더라구요.