아마 시동이 꺼집니다. 역회전걸려서요~ 음.. 밋션에 데미지는 잘모르겠네요^^..

스핀해서 스타렉스를 박는순간 클러치와 함께 풀브레이킹중이 아니었을까요? 차 완전히 설때까지 풀브레이킹이었을것같고..

그렇지 않고 기어가 6단에 물려있는 상태 그대로라면, 타이어와 노면의 마찰력보다는 클러치 디스크에 의해 미션에 연결되어있는 힘이 더 세서 타이어가 바로 역회전 하는게 아니라 그냥 미끄러지고말것같은데요?

처음엔 휠스핀이 나다가 속도가 좀 줄면서 엔진이 역회전 할것 같은데요?

제가 해봤습니다. 90년도에 스쿠프 오토로 한번, 05년도에 E46M3 SMG II 로 한번.

스쿠프는 친구가 몰아본다고 하다가 오버스피드로 코너 들어가서

180도 회전후 후진하다 멈추었는데, 시동은 꺼지지 않았습니다.

M3 는 빗길에 차가 돌다가, 리버스로 눈깜짝할 새에 후진상태로 돌입,,,

도로턱에 충돌후 정지했는데 이때는 시동이 꺼지고 다시 걸리지 않더군요^^;;;

... 생각해보니 저도 스핀해본 경험이 있어서 여기에 댓글을 달 수가 있군요. ; 수동 5단 아반테 97년식 스핀 두번 (정/역방향) 해본적 있는데, 둘 다 시동은 꺼졌고 다시 걸자 재시동이 한번은 안되고 두번째에 됐습니다.

제 경우도 로얄싸롱 스핀해서 역회전 했는데 시동 꺼지지 않고 그냥 있던데요.

D드라이브인채로 정지 했고, 그냥 그대로 악셀밟고, 가던길 갔습니다.

정확히는 토크컨버터에서 후진하면서 속도가 줄어드는 엔진브레이크 같은 상황이었죠.

저는 구형 산타페디젤(오토)로 경사가 심한 내리막에서 뒤로 흘러내려가는 실험을 했었습니다.

엔진은 푸덕푸덕 거리며 꺼질듯 꺼질듯 하지만 꺼지지는 않고 뒤로 나름 탄력을 받고 내려가게 되더군요.

(경사가 심하긴 했습니다)

제경우엔  스핀하고  시동이 꺼지더군요.  진욱님처럼 일발시동은 되지 않고  한.. 2~3분정도 지난후에 재시도하니 걸리더라구요.  뉴EF 오토입니다.