당연히 같이 교환하시는게 좋습니다. 디스크 상태가 안 좋다면 패드가 일정하게 마모가 안되겠지요.

디스크가 마모한도를 넘지않았다면 더 사용해도 되며 로터의 대략적인 수명을  보면 

패드2셋트 사용하면 로터교체시기가 됩니다.(해당차종의 로터두께는 신품이 25mm고

마모한도는 23.4mm입니다. )그리고 패드경고등이 들어오는 시점은 패드에 장착된 센서가

마찰되어 단선이 될때이며 그시기의 패드의 잔량은 약3mm정도(신품은 약 11mm정도)됩니다.

패드경고등이 들어왔다고 당장 주행자체가 불가능한것도 아니고 교체시기가 다되었으니

입고하여 교체하여라라는 의미이기에 하드코어한 주행을 하지않는다면 저같으면

몇일 안남은 3월달까지 기다리고 패드.로터 동시에 작업을 하겠습니다.

 단 3월 초에 리프레쉬캠페인을 한다는 조건이라면요.

디스크도 교환할 것 같으면 좀 참으셨다가 리프레쉬 기간에 같이 교환하는게 여러모로 좋을 것 같습니다.

진승님의 운전성향은 잘 모르지만 적정한(?) 선에서 운행하신다면 리프레쉬 기간이 4월이라도 두 달 밖에 안 남았으니까 충분하리라고 봅니다.

제 출퇴근용 차량은 10만km 조금 넘었는데 연한 브레이크질만 해서 그런지 아직 패드가 1/3 이상 남아 있습니다.

저라면 로터 교환 계획이 있는 경우라면 브레이크에서 불똥튈때까지 탈 것 같습니다만 불안하시다면 앞/뒤 쪽 중에 급한쪽 패드만 먼저 교환하신 후 리프레시 기간에 로터와 패드를 같이 교환하시는게 좋을것 같습니다. 먼저 교환하신쪽 패드는 어차피 언젠가는 또 쓸일이 있으니 보관하고 계시면 되구요.

저는 넥스젠에서 센터대비 30% 저렴한 가격에 패드 교환해서 만족스러웠습니다.