네. 법규 준수가 제일 중요하죠.

여기선 한국과 약간 다른 게 카메라가 뒤에서 찍는 구조로 설치되어 있는데요, 교차로에서 황색등 점등 시 진입했다가 끝에서 미쳐 다 빠져나가기 전에 적색등으로 바뀐 경우 신호위반으로 찍힐 가능성이 높다고 하네요. 그렇게 2번이면 면허 취소, 일정 기간 후 처음부터 다시 시험봐서 면허를 따야 한다고 하구요. (참고로 한국면허증 소지자는 기본이론시험만 보고 합격하면 싱가폴 운전면허증으로 convert를 해주는 데, 그렇게 받은 면허가 취소되면 싱가폴 사람들과 마찬가지로 이론+주행 시험을 다시 다 치뤄야 합니다)

ERP는 아주 죽음입니다. 우리로 하면 시내중심가의 혼잡통행료 자동부과 시스템이라고 할 수 있겠는데요, 시간별 & 차종별(버스, 자동차, 모터사이클)로 부과되는 금액이 다릅니다. (제 경험으로는 0.5불에서 5불까지 있는 것 같습니다.) 여긴 일방통행이 많은데, 길 잘못 들어서 U턴에, 왔다 갔다를 반복하면 ERP 수없이 찍어대면서 돈이 빠져나가지요. 

지난 번에는 현금카드 top-up 후 깜빡 잊고 IU(차량에 달린 ERP 수신을 위한 기계)에 꽂아놓질 않고 ERP 구간을 지나갔다가, 바로 과태료용지가 날라왔습니다. 2불 대신 몇 십불의 과태료를 냈었지요..

농담 반 진담 반으로 싱가폴 corporation이라고도 합니다. 수익창출이 목표인...^^

농담이 아니라 정말 싱가폴의 모든 회사는 temasek의 지분이 직간접으로 있고 이를 통해 이 왕회장님이 돈을 벌고 있다는 이야기도 있더군요. ^^;

싱가폴에도 튜닝한 차들을 심심찮게 봅니다. 여긴 주로 일본차들 위주로 튜닝하는 것 같습니다. 제일 많이 보이는 것이 란서 에볼루션인 것 같구요.

작년에 폭스바겐에서 Golf GTI 35주년 기념모델 런칭 행사를 크게 했었는데요, 높은 COE유지 비용에도 불구하고, 1~2세대 모델을 가지고 계신 분들이 꽤 많았습니다.

싱가폴 남서부쪽에서 말레이시아로 넘어가면 제한속도 110km/h의 곧게 뻗은 고속도로가 나와서 싱가폴에서 달리고 싶어하는 젊은 사람들이 많이들 갔다 옵니다. 속도 위반 단속에 걸리면 경찰에게 뒷돈 쥐어주면 된다고도 하구요. 일부 경찰은 오히려 그걸 목적으로 잡는다고도 하더군요. 저도 말레이시아에 잠시 넘어갔을 때 한번 속도위반 단속을 하는 것을 봤는데, 고속도로에서 4차선 도로의 3차선을 다 막고서 단속으로 하더라구요. 탄력받은 차들이 속도를 갑자기 줄여대는 모습을 보면서 아주 아찔했었습니다.

잘 지내심? 한국에 있는 차를 어떡해야 하나는 심각하게 고려 중이긴 해. 그냥 놔둘 땐 파는 게 낫겠다 싶은데, 한국 가서 한번 타면 팔기 아까와 지고 그렇지요.^^

^^ 계속 적응 중입니다. 가지고 오신 2대의 애마는 잘 있나요? 한번 보고 싶은데, 사진이라도 좀..^^