이미 르노 삼성이 그랬군요. 외국에서는 이런 정책이 없는 것으로 알고 있어서요.

르노 삼성외에도 일부 수입차 업체들도 하고 있군요.

그런데 사후 서비스 외에도 가격이 나는 제일 중요하다는 고객도 상당 수 있을텐데 라는 생각이 들어서 그런 선택의 자유는 왜 없애는지 지가 궁금했습니다.

굳이 현대차를 놓고 이야기하려던 것은 아닙니다. 르노 삼성과 일부 수입차 업체그 그런 정책을 이미 펴고 있는 것은 댓글로 알게 되었습니다. 현대에 비판할 부분은 합니다만 앞뒤 안 가리는 안티 현대는 아닙니다 ^^(첫 차 아반떼였고 큰 고장 없이 잘 타고 다녀었습니다 ^^) 하지만 위에 댓글로 제가 단 것처럼 사후 서비스보다 가격을 제일 중요시하는 소비자의 선택 권리와 직영점을 제외한 딜러들까지도 가격에 제한을 둔다는게 이해가 안 갑니다. 아무 매장이나 가면 된다는 것인데 그럼 딜러들의 수익은 어디서 챙길 수 있는지 궁금해서요.

TV 광고는 괜찮은 것 같습니다만 벨로스터 한정 판매라든가 이번 마케팅은 저는 득보다 실이 많다고 봅니다. 그래서 제목 역시 마케팅/세일즈 이슈로 적었고 이런 부분에도 기아의 피터 슈나이더처럼 인물을 데려와 쇄신해야 하나 라는 생각이 듭니다.

지엠대우 마케팅보다 현기가 낫다는 점에는 저도 동의합니다.

도서정가제의 경우엔 큰 인터넷 서점이 가지고 있는 영향력(중소 인터넷 혹은 오프라인 서점에 대한)이 문제였지 소비자에 대한 서비스 문제는 아니었던 것 같습니다만 해당 이슈를 제가 관심을 두지 않아서 정확하지는 않네요. 이번 건은 내수 시장에서 공급자가 소비자의 선택과 직영이 아닌 딜러들의 영업 전략에 제한을 두는 것 같아 좀 불만스럽습니다. 기아도 조만간 할 가능성이 높으니깐요.

작년8월이후 자동차회사끼리 합의해서인지 딜러들의 인터넷 홈페이지 강제로 폐쇄시키고 인터넷으로 견적받는거 금지시켰죠. 동호회도 마찬가지구요(예전에 단일차종보면 공식 동호회 딜러 혹은 공식 동호회 영업사원이라고 동호회에 일정비용 수수료 내고 영업사원들이 활동했는데 지금은 안하죠^^)

디씨인사이드에도 활동했던 유명한 영업사원도 이후 활동안하구요. 뭐 사실 기업입장에서는 터무니없이 가격을 낮추는 일부 영업사원들 때문에 자신들 수익이 떨어지니까 고육지책으로 한거라 생각됩니다.

저도 처음에는 이해가 안되었는데 중고차업계에 있으면서 일해보니까 기업의 입장이 조금 이해되더군요.

바쁘시겠지만 올려주신 댓글을 보고 궁금해졌습니다.

터무니없이 가격을 낮추는 일부 영업사원들 때문에 자신들 수익이 떨어지니까 고육지책으로 한거라 생각됩니다

-> 자동차 회사에서 영업점에 내보내는 가격은 동일하고 자신들의 수익을 낮추면서 많이 파는 게 아니었나요? 영업점에서 파는 가격이 내려가면 자동차 회사에서 주는 가격 역시 함께 내려가는 것인지요? 즉, 싸게 팔면 현대/기아의 마진이 하락하지 영업점의 마진은 하락하지 않는지요?

현대같은 경우에는 직영점이 있으니 그런거 아닐까요? 아무래도 대리점으로 내보내는 가격은 좀 덜 받을테니..직영점으로 판매 유도 하려는 거로 보입니다..

치훈님 말씀이 맞습니다. 제가 댓글 잘못 썼네요. 사실 기업이 아닌 영업사원들 수당을 깎아서 할인되는 것이죠. 

근데 그게 왜 문제가 돼냐면 인터넷 동호회등과 연계된 영웝사원들이 동호회와 연계된 댓가로 해당 동호회원들에게 더 할인이나 서비스혜택을 주니까 소문을 들은 다른사람이 그 동호회 소속의 영업사원만 찾게되고 상대적으로 소외된 다른 영업사원들의 불만이 많았었습니다.

따라서 기업에서는 공정거래라는 명목으로 지난해하반기부터 영업사원의 인터넷견적 전면 금지시킨겁니다. 기업입장에서도 현금할인 서비스받은 고객때문에 자사가 책정한 가격이 낮아지는걸 달가워하지 않거든요 모 자동차브랜드 마케팅 직원들과 얘기해보았는데 인터넷이나 전화로 "XX지점에서는 더 싸게 할인받는데 YY지점에서는 왜 할인안해주냐?"라는 전화와 이메일이 가끔온다고 합니다. 

다른브랜드는 모르겠는데 일찍부터 정가제정책을 펴고 영업사원의 인터넷견적을 금지시킨 르노삼성의 경우 할인해주다가 걸리면 첫번째는 경고 2번째로 걸리면 그만둬야 합니다. 

진우님, 바쁘신 와중에도 친절하고 상세한 설명 감사드립니다. 올려주신 설명을 보니 이해가 제대로 되었습니다. 그런 관점에서 보면 이번 건도 나름대로 논리적인 이유는 있었군요.

다시 한번 감사드립니다.

그럼 내부적으로는 이미 시행 중이고 대외 공표(언론을 통한)를 이번에 한 것인가요? 그 사실을 모르고 여기 저기 가격 알아보고 다니신 주위 분들이 안타깝군요. 쩝.

2월 말일까지는 영맨할인으로 그랜저HG 기준.. 100까지 현금할인 제공되었습니다.

이 뉴스가 나온 지금은 어떨지 모르겠지만요^^

이러한 제도가 대범하고 무식하다면 먼저 르노삼성이 문제가 됐었겠죠.

그리고 각 회사 법무팀에서 법적 검토를 안했을리 없겠구요.