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한국 최초의 수제 슈퍼카 스피라S가 오는 6월23일부터 1억900만원(부가세 포함)에 판매된다. 스피라를 생산 판매하는 어울림모터스(대표:박동혁)는 판매가격을 이 같이 결정했다고 21일 밝혔다. 어울림모터스는 예약 주문은 오는 6월23일부터 본사 및 매장에서 받고, 10월께 예약 주문대수 중 20대를 출고할 계획이라고 덧붙였다. 어울림네트웍스 박길원 본부장은 “월20대, 년간 240대 한정 생산규모라 예약 후 차량을 인도받는 기간이 2~3개월 이상은 소요된다”며 “예약 주문자 대부분은 국내인증이 완료된 것을 확인하고 구매할 확률이 높아 올해 생산 출고 규모는 100대 미만일 것으로 예상한다”고 말했다.

한편 스피라는 스페이스 프레임 새시를 구조로 V62700cc 엔진에 6단 수동 트랜스 미션을 채택했다. 스피라S와 스피라 터보 모델의 라인업을 갖추고 있으며, 북경 모터쇼에 출품한 모델은 스피라S다. 400마력의 힘을 내뿜는 스피라S는 스피라 전체 라인업 중 슈퍼차져 엔진을 탑재한 모델이다. 최고시속은 미션 튜닝 옵셋을 장착할 경우 350km에 달한다. 디자인은 고속 주행 중 생길 수 있는 공기 와류 현상에 대응할 수 있도록 설계됐다. 또 소재는 카본 파이버로 구성됐다. 카본 파이버 바디가 적용 된 차체의 공차 중량은 1,000kg 내외다. 무게 대비 마력수는 상당히 높다. 스페이스프레임과 카본파이버 바디를 적용하여 최적의 무게배분을 이루었다. 자체 개발한 3Piece 단조휠은 하체 무게를 줄이는데 도움을 주었으며 운동성능의 향상을 배가 시켰다. 제로백(시속 0→100km)은 4.8초다. 최고급 사양인 스피라 터보 모델은 10월경부터 판매된다. 5,000만원대 베이직 모델은 생산규모를 증설한 2009년 이후에 출시될 예정이다. [매경인터넷 최기성 기자]

어울림모터스(대표 박동혁)는 20일 2008 북경모터쇼에서 수제 스포츠카 스피라S를 선보였다. 스피라는 스페이스 프레임 섀시 구조에 V6 2.7리터급 엔진을 장착 6단 수동 트랜스 미션을 채택한 차. '스피라S'와 '스피라 Turbo'의 두가지 라인업을 갖추고 있으며, 북경 모터쇼에 출품한 모델은 스피라S 모델이다. 스피라S는 최고출력 400마력을 자랑하는 슈퍼차져 엔진을 탑재한 모델. 강력한 성능에도 불구, 부드러운 드라이빙이 가능하도록 설계됐다. 또 미션을 튜닝하면 최고 속력 350km/h까지도 가능하다고 제조사측은 밝혔다. 스피라 Turbo는 현재 개발 마무리 단계에 있으며 10월 중 발표할 예정. 스피라는 날렵하며 섬세하게 디자인 되어있으며 고속 주행 중 생길 수 있는 공기 와류 현상에 최적으로 대응 할 수 있는 역학적인 디자인으로 설계됐다고 제조사측은 말했다. 또 카본 파이버 소재로 구성돼 초경량과 초강성을 동시에 실현했다고 제조사측은 밝혔다. 카본 파이버 바디가 적용 된 덕에 차체 중량은 1000kg 내외. 무게 대비 마력수가 2.5kg에 불과해 시속 100km까지 가속시간이 불과 4.8초일 정도로 가속력이 뛰어나다고 어울림모터스 측은 밝혔다. 박동혁 대표는 “대한민국의 자존심을 걸고 전세계 슈퍼카들과 당당히 겨룰 것”이라며 응원을 해줄 것을 당부했다. 어울림 모터스 측은 5월 중에는 일반인들을 대상으로 스피라 시승행사를 가질 예정이라고 밝혔다. 스피라S는 6월 23일부터 중 어울림모터스 본사 및 매장들을 통해 예약 주문 판매를 시작하며 가격은 1억9백만원(VAT포함)으로 책정됐다. [경향닷컴 김한용기자 whynot@khan.co.kr]











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2008.04.21 15:24:00 (*.20.192.7)

나오네 안나오네하던 스피라군요. ^^ 드디어 나오나 보네요. 포드 엔진 이야기가 나왔었던 것 같은데, 결국 현대 엔진을 튜닝한 건가 보네요. 그런데 1톤도 안되는 가벼운 차체에 제로 백이 4.8초면 너무 느린거 아닌가요? 물론 제로백이 가속력을 나타내는 전부는 아닙니다만, 무게와 마력을 생각한다면 4초 이하가 나와야할 것 같네요. 기어비가 잘못된걸까요? -_-
2008.04.21 15:24:21 (*.238.96.74)

배달하는데 차를 저런 나무상자에 넣구 컨테이너에 넣는가보네요..
상자 크기가 차랑 딱 맞는거보니...저것도 수제...ㅎㅎ
상자 크기가 차랑 딱 맞는거보니...저것도 수제...ㅎㅎ
2008.04.21 17:09:41 (*.11.60.2)

MR로 알고있습니다..
저도 그냥 저렴한 2.7 NA버젼이 나온다면 구입해볼 생각도 약간 있긴 합니다.
그걸로 평소 다니는 샵에서 트윈터보 튠을 해보고싶은 욕심이 좀 있긴 해서요..
(저는 역시 트윈터보가 성격에 맞는듯..)
저도 그냥 저렴한 2.7 NA버젼이 나온다면 구입해볼 생각도 약간 있긴 합니다.
그걸로 평소 다니는 샵에서 트윈터보 튠을 해보고싶은 욕심이 좀 있긴 해서요..
(저는 역시 트윈터보가 성격에 맞는듯..)
2008.04.21 17:23:44 (*.229.115.101)

거창하고 오래 걸리기도 하네요. 후딱좀 나오지..ㅎㅎ
1억 넘어가면 좀 비싸네요. 리어디자인은 많이 다듬어졌군요. f 430 필이..
1억 넘어가면 좀 비싸네요. 리어디자인은 많이 다듬어졌군요. f 430 필이..
2008.04.21 18:36:37 (*.234.60.251)
그러게요. 뒷태에서 F430 필이 좀 나네요.
1억이 넘는 가격이라.. 카본바디이니 비쌀만도 한데, 시장에서 어떻게 받아들여질지..
암튼, 깔끔한 모습이네요. 출시가 눈앞에 왔으니, 완성도 높여 잘 출시되길 바랍니다.
*^^*
1억이 넘는 가격이라.. 카본바디이니 비쌀만도 한데, 시장에서 어떻게 받아들여질지..
암튼, 깔끔한 모습이네요. 출시가 눈앞에 왔으니, 완성도 높여 잘 출시되길 바랍니다.
*^^*
2008.04.21 19:36:06 (*.180.213.162)

400마력짜리 로터스라고 보면, 염가이지 않을까요? 브랜드가 안되면 매혹적인 달리기로 어필해야 할 것인데, 아우디의 그것처럼 드라이빙 스쿨 겸 서킷 시승회를 열어서 홍보하면 좋겠네요. 시장의 반응은 어떨까요?
2008.04.21 20:06:42 (*.64.142.163)

시장의 반응이 어떨지 궁금합니다.. 과연 페라리나 포르쉐등을 타던 사람들을
국산인 스피라로 옮겨갈수있는 능력을 가진 차인지..
제생각엔 좀 힘들지 않을려나 싶네요.. 1억 이 넘어가버리니.. 가격적 메리트가 있다고
봐야할런지..
국산인 스피라로 옮겨갈수있는 능력을 가진 차인지..
제생각엔 좀 힘들지 않을려나 싶네요.. 1억 이 넘어가버리니.. 가격적 메리트가 있다고
봐야할런지..
2008.04.21 20:15:16 (*.218.52.117)

오현석님 // 제 생각엔 인터쿨러가 후드밑에 있어서 범퍼아래 구멍으로 들어온 공기가 인터쿨러를 지나서 후드위에 구멍으로 빠져나오는것 아닐까요? 많은 MR방식의 차들이 그러는것 처럼요..
2008.04.21 20:31:14 (*.181.242.7)

후드에 모양을 내놓은 이유는 멋보다는 300km/h 대의 초고속 영역을 소화하기 위한 설계로 보입니다. 아래부분의 덕트로 유입되는 공기를 후드 위쪽으로 배출시켜 Down force를 만드는 것도 후드에 구멍을 내놓은 이유라고 할 수 있겠네요. 그리고 Aerodynamic 시각에서 접근해 본다면, Continuum theory와 Fluid dynamic(유체역학)의 이유로 만들어 놓은 것 같네요. 신문기사에도 언급되었듯이 와류(혹은 소용돌이)까지 고려한 설계라면 CFD(Computation of Fluid Dynamic)부분에 상당한 심혈을 기울였을것이라 생각합니다. 조그만 차이도 초고속 영역에선 큰 영향을 미치니까요.
여하튼 스피라의 모양새가 참... 양카랑은 질적으로 다르게 보이네요. ^^
한편으로는 'MR이니까 저렇게 모양을 낼 수 있었을지도 모르겠다'라는 생각도 듭니다. ^^a
정확한 이유는 개발자가 잘 알겠지요. 제 전공분야와 밀접한 관계가 있어서 몇 자 적었습니다.
아무튼, 말 많았던 스피라의 양산형이 나와서 참 좋네요~ ^^
'우리나라도 드디어 수제 스포츠카를 생산하는구나~!'하는 뿌듯함이 밀려옴과 동시에 부디 명차로 거듭나서 세계시장에서 인정받았으면 좋겠다는 생각도 듭니다.
대배기량에 지금보다도 더 고출력을 소화해 낼 수 있는 스피라의 후속모델들이 계속 출시되어 페라리와 람보기니, 부가티등의 수퍼카들과 자웅을 겨루는 기사를 외국잡지에서 접해볼 수 있는 그날이 빨리 왔으면 좋겠네요~! ^^
여하튼 스피라의 모양새가 참... 양카랑은 질적으로 다르게 보이네요. ^^
한편으로는 'MR이니까 저렇게 모양을 낼 수 있었을지도 모르겠다'라는 생각도 듭니다. ^^a
정확한 이유는 개발자가 잘 알겠지요. 제 전공분야와 밀접한 관계가 있어서 몇 자 적었습니다.
아무튼, 말 많았던 스피라의 양산형이 나와서 참 좋네요~ ^^
'우리나라도 드디어 수제 스포츠카를 생산하는구나~!'하는 뿌듯함이 밀려옴과 동시에 부디 명차로 거듭나서 세계시장에서 인정받았으면 좋겠다는 생각도 듭니다.
대배기량에 지금보다도 더 고출력을 소화해 낼 수 있는 스피라의 후속모델들이 계속 출시되어 페라리와 람보기니, 부가티등의 수퍼카들과 자웅을 겨루는 기사를 외국잡지에서 접해볼 수 있는 그날이 빨리 왔으면 좋겠네요~! ^^
2008.04.21 21:18:52 (*.229.115.101)

비슷한 가격대의 M3 나 RS4 를 가속성능면에서 압도해야 가격메리트가 살텐데.. 국내 최초 카로체리아의 수제스포츠카라는 점이, 희소성을 좋아하는 콜렉터들한텐 어필할 수 있을 듯 합니다. 400 마력대 R8 과의 비교라면 절반가격이니 경쟁할만도 하네요..
2008.04.21 21:25:32 (*.200.18.5)
5000 만원대의 베이직모델을 먼저 내놓겠다고 하는 기사도 본것같은데 조금 의외네요 =ㅂ=
아무쪼록 한국 최초의 수제차가 좋은 성과를 거두길 응원합니다 ~
아무쪼록 한국 최초의 수제차가 좋은 성과를 거두길 응원합니다 ~
2008.04.21 22:27:47 (*.127.196.222)
보통 이분야의 자동차는 기초가 있는 곳에서 만드는것이 일반적인지라... 스피라는 명문레이싱팀으로부터... 도 아니고... 기존 유명 자동차메이커로 부터의 작품도 아닌... 깍아내리려면 얼마든지 깍아내릴 근거들이 여기저기 보인다고 생각되는 스포츠카이지만...
시각을 조금 수정하면 좋게 봐줄수도 있으리가 생각됩니다
(오래전의 시승기들을 보면 유명 슈퍼카들의 단점을 이쁘게 포장해서 그게 오히려 매력이 되게 만드시더군요)
개인적으로는 디자인도 성능도 페라리 부럽지?않게... 엄청나게 거칠은 적응하기 힘든 야생마로 태어나길 바랬습니다만... (페라리도 내구성을 운운하는 지금 세상에 통할리가 없으나...)
아쉽긴합니다
시각을 조금 수정하면 좋게 봐줄수도 있으리가 생각됩니다
(오래전의 시승기들을 보면 유명 슈퍼카들의 단점을 이쁘게 포장해서 그게 오히려 매력이 되게 만드시더군요)
개인적으로는 디자인도 성능도 페라리 부럽지?않게... 엄청나게 거칠은 적응하기 힘든 야생마로 태어나길 바랬습니다만... (페라리도 내구성을 운운하는 지금 세상에 통할리가 없으나...)
아쉽긴합니다
2008.04.21 23:18:33 (*.130.125.68)
국내 판매보다 수출을 많이 할듯 하네요.. 국제모터쇼에 나가는 것으로 봐서는.. 대단합니다. 국내 제작사가 못하는 부분을 많이 Cover 하면 좋게 자리 잡을 수 있을것 같군요..
2008.04.22 00:47:15 (*.232.6.151)

차량 개발에 몸담은 한사람으로서 조그만 회사가 저런 머신을 개발 할 수 있다는
그 자체 만으로도 기립박수를 쳐 줄만 하다고 생각합니다
국내 메이져 브랜드는 당분간 전혀 개발 계획이 없지요..
제가 구입할 여력을 없지만 성공 유무를 떠나서 간절히 대한민국 자동차 공학과
자동차 문화를 전 세계에 당당히 떨치는 그 날이 왔으면 하는 바램입니다..
그 자체 만으로도 기립박수를 쳐 줄만 하다고 생각합니다
국내 메이져 브랜드는 당분간 전혀 개발 계획이 없지요..
제가 구입할 여력을 없지만 성공 유무를 떠나서 간절히 대한민국 자동차 공학과
자동차 문화를 전 세계에 당당히 떨치는 그 날이 왔으면 하는 바램입니다..
2008.04.22 01:02:46 (*.165.127.77)
국내판매가격 1억 1천만원 정도면 가격적 경쟁상대로 C63 AMG, M3, RS4, GT-R, 콜벳Z06 등이 될텐데........ 성능으로 능가하기도 꽤나 힘들것같은, 아니 거의 불가능에 가까울거라는 예상을 해볼수가 있네요.... 이동네(?)가 워낙에 레이스에서 다져진 넘들이 넘쳐나는 동네라...... 닛산 GTR도 정식 판매가 된다는 얘기가 있던데......콜벳이야 정식수입이 거의 힘들거라 생각을 한다쳐도 정식 수입이 확정된 M3, RS4와 나올 가능성이 매우 높은 C63 AMG와 아직 모르는 GTR, 그리고 가능성 별로 없는 콜벳 Z06......... 과연 어떨지 궁금합니다.........
1.1억으로 외국에 나가면 11만달러라 치고 가격면으로 경쟁상대가 GTR SPEC.V(미발매), 콜벳 ZR1(미발매), R8등인데 어떨지 궁금하네요......
1.1억으로 외국에 나가면 11만달러라 치고 가격면으로 경쟁상대가 GTR SPEC.V(미발매), 콜벳 ZR1(미발매), R8등인데 어떨지 궁금하네요......
2008.04.22 05:08:25 (*.243.246.137)

꽤나 오랜 산고의 고통을 거쳐 나오는, 한국판 백야드 빌더의 최초 수제 스포츠카에 박수는 보냅니다만, 가격경쟁에서 상당한 진통이 있겠군요. 1억이란 가격을주고 차를 사는분들이 과연.. 써킷에서의 하드코어한 짜릿함을 원한다면 로터스가 더 싼가격에 나와있고, 1억대 공도용 스포츠카는 그야말로 과장되게 표현하면 검증된 성능의 스포츠머신들이 인산인해 수준인데.. 제작 메이커의 노력과 의지에 점수를주고 이러한 외적인 부분을 무시하기에는 역부족이 아닌가 싶습니다. 지극히 평범하고 속물적인 제 생각으로는, 해외시장의 경우엔 어떨지 모르나... 스피라S 의 국내 판매전망은 가망성이 거의 없다고 느껴집니다.
2008.04.22 05:15:31 (*.91.118.135)
수제차지만 공장에서 찍어내기 시작하면 가격이 좀 내릴까요?? 1억이라는 값이 좀 높은듯한...뉴 m3, GTR, 콜벳ZR1등등 쟁쟁한 차들이 좀더 ㅅ저렴한가격에 나오는거 보면 가격경쟁력은 없어보이네요. 수제차(?)라는걸 무쟈게 강조하지 않는한...외국바이어들이 과연 이제 갖태어난 차를 1억에 살지...빨리 공장에서 직어내길 바래야죠
2008.04.22 05:43:25 (*.143.37.232)
엔진이 제일 아쉽네요.
하드웨어에서 경쟁 모델이 대부분 N/A인데 반해 스피라는 과급으로 비슷한 출력을 뽑아내는거라.. 여기서 많이 비교될 수도 있을것 같아요..
하드웨어에서 경쟁 모델이 대부분 N/A인데 반해 스피라는 과급으로 비슷한 출력을 뽑아내는거라.. 여기서 많이 비교될 수도 있을것 같아요..
2008.04.22 07:04:09 (*.127.221.56)

디자인이 잘 마무리 되었군요, 조금 비싼듯 합니다만, 더도말고 덜도말고 nurburgring laptime 한번 재서 어느정도의 퍼포먼스를 낼수있는지 증명을 하는게 좋지 않을까요. 같은 1억원대의 스포츠카들과 경쟁해서 이길수있다면 살려고 하는 사람들이 생길수도 있지 않을까 싶네요. 개인적으로 스피라의 성공여부를 떠나서 이번 기회를 통해서 한국도 이런 퍼포먼스카를 만들수 있다는걸 보여주었으면 하네요. 요즘 외국에서 현대에 대한 인식이 엄청 좋아졌지만 아직까지 퍼포먼스쪽의 자동차는 전무하니까요.. 시발점이 되길!
2008.04.22 08:40:06 (*.91.24.173)
모터쇼에 출품을 했다지만 아직 갈길이 멀어보입니다...저 가격에 검증도 안된차 섣불리 사줄 얼리 어덥터가 얼마나 될까요? 멀리 볼것두 없습니다...스포츠카중 올초에 가장 논란이 됐던차가 gtr35죠...폴쉐 터보를 능가하는 서킷 렙타임에 보다 저렴한 가격...그런데두 아직 반신반의하는분들 많습니다...국내에 출시될거라는 기사를 접했는데요...과연 출시되면 폴쉐보다 상품성이 있을까? 뚜껑은 열어봐야겠습니다만 아직도 잠담하기는 이른것 같습니다...gtr34의 선전속에 후속모델(그것두 세계의 스포츠카로 굳어진 폴쉐의 아성에 도전장을 던질만한 실력을 갖춘)인 35도 일본내수가는 훨 저렴하죠...내수가 저정도의 국산 스포츠카가 과연 의미가 있는걸까도 의문이 듭니다...그리고 한두대 만들어본것하구 한달에 20대씩 양산하는거는 또 다른 문제입니다...하여튼 아직도 갈길은 멀어보입니다...회사란게 땅만 파먹고 살수있는것두 아니구 이익을 실현해야할텐데 가까운 장래의 일은 아닌거 같아보여 안타깝네요...
2008.04.22 08:46:17 (*.91.24.173)
그리고 국내에서 판매가 쉽지않은차라면 해외에서는 더더욱 힘들겠죠...가격경쟁 성능경쟁이 훨 치열하니까요...몇몇 콜렉터에겐 의미가 있어보이지만 그것두 극소량일때 가치가 있겠죠...
하여튼 뭐하나 쉽지않은 상황인것 같습니다...
하여튼 뭐하나 쉽지않은 상황인것 같습니다...
2008.04.22 09:15:26 (*.15.178.180)
한국의 Tommy kaira가 될지는 두고 보면 알겠죠...
근데... 저 엔진은 .... 좀더 섭외해서 포텐셜이 큰 엔진을 가져왔더라면...하는 아쉬움이 남습니다.
현대 2.7 델타엔진을 트윈터보튜닝해서 4-500마력을 쥐어짰다면... 음... 여하튼 두고볼 일입니다...
근데... 저 엔진은 .... 좀더 섭외해서 포텐셜이 큰 엔진을 가져왔더라면...하는 아쉬움이 남습니다.
현대 2.7 델타엔진을 트윈터보튜닝해서 4-500마력을 쥐어짰다면... 음... 여하튼 두고볼 일입니다...
2008.04.22 11:03:13 (*.77.124.113)

이차를 만든 모든 분들께 박수를 보냅니다. 드디어 출시가 되는군요
전 성능 보다는 양산 자동차 메이커가 수도 없이 부숴먹고 가상 시뮬레이션으로 테스트 해서 얻는 안전성 문제가 스피라도 확보 되는지 궁금하네요 300이상의 영역에서는 고속안전성과 공기역학이 중요한데 1000키로정도 중량의 차라면 엄청난 다운포스가 아니면 위험할것 같습니다. 300오바로 달려보신분들은 최고속이 얼마나 무서운지 아실것 같네요 한순간의 실수도 사망입니다
전 성능 보다는 양산 자동차 메이커가 수도 없이 부숴먹고 가상 시뮬레이션으로 테스트 해서 얻는 안전성 문제가 스피라도 확보 되는지 궁금하네요 300이상의 영역에서는 고속안전성과 공기역학이 중요한데 1000키로정도 중량의 차라면 엄청난 다운포스가 아니면 위험할것 같습니다. 300오바로 달려보신분들은 최고속이 얼마나 무서운지 아실것 같네요 한순간의 실수도 사망입니다
2008.04.22 18:08:33 (*.194.244.92)

베이직 모델은 아마... 수퍼차저나 터보차저만 빠지는게 아니라 브레이크, 서스, 변속기, 엔진내부부품(예를 들어 대용량 인젝터나 단조피스톤이라든지...)등 모든 면에서 다운 그레이드 되겠지요.
1천만원이 아니라 최소한 2-3천만원정도는 차이가 나지 않을까 합니다. 만약 비용절감을 위해 바디까지 카본이 아닌 FRP를 쓴다면 새로이 들일 부품값에 도색비용, 공임, 시간 등을 생각하면 돈으로 환산하기 어려운 차이가 생길수도 있겠습니다.
우리나라에서도 이런 차가!라고 마냥 즐거워하기엔 좀 무언가 아쉽습니다. 가격도 그렇지만, 디자인이 더... 10년도 훨씬 전, 우리나라 최초의 스포츠카가 될뻔했던 솔로2보다 디자인은 좀... 그렇네요.
솔로2는 결국 모터쇼에만 선보이고 양산되지 못했는데 스피라는 양산이 되어 전세계를 달리기를 바랍니다.
1천만원이 아니라 최소한 2-3천만원정도는 차이가 나지 않을까 합니다. 만약 비용절감을 위해 바디까지 카본이 아닌 FRP를 쓴다면 새로이 들일 부품값에 도색비용, 공임, 시간 등을 생각하면 돈으로 환산하기 어려운 차이가 생길수도 있겠습니다.
우리나라에서도 이런 차가!라고 마냥 즐거워하기엔 좀 무언가 아쉽습니다. 가격도 그렇지만, 디자인이 더... 10년도 훨씬 전, 우리나라 최초의 스포츠카가 될뻔했던 솔로2보다 디자인은 좀... 그렇네요.
솔로2는 결국 모터쇼에만 선보이고 양산되지 못했는데 스피라는 양산이 되어 전세계를 달리기를 바랍니다.
2008.04.22 22:03:44 (*.54.75.135)

아직은 나와봐야 믿을 것 같습니다. 몇해 전, 프로토에서 스피라가 출시한다고 떠들썩할 때도 기대 많이 했었는데, 이정 뮤직비디오에 출연한 스피라를 봤을 때도 '아 드디어!?' 했었는데. 결국은 또 한 언덕 넘어갔죠. 진짜로 나와야 믿겠어요. 힘을 내주세요.
2008.04.23 00:18:57 (*.91.46.141)

말도 많고 탈도 많았던 최초의 국산 수제 스포츠카가 드디어 나오는군요.
앞으로 감당하고 헤쳐나가야할 길들이 너무나 많겠지만,
새로운 길을 열었다는 것만으로도 박수를 보냅니다.
시작이니만큼, 조금 더 상품가치를 높일 수 있는 길이 열릴 수 있기를..
단순히 차고에 모셔두는 컨셉카가 아니라..
드라이빙의 즐거움과 안전에 대한 신뢰를 줄 수 있는 진정한 스포츠카가 되길 바랍니다.
앞으로 감당하고 헤쳐나가야할 길들이 너무나 많겠지만,
새로운 길을 열었다는 것만으로도 박수를 보냅니다.
시작이니만큼, 조금 더 상품가치를 높일 수 있는 길이 열릴 수 있기를..
단순히 차고에 모셔두는 컨셉카가 아니라..
드라이빙의 즐거움과 안전에 대한 신뢰를 줄 수 있는 진정한 스포츠카가 되길 바랍니다.
5천만원대의 노멀엔진 차량에 슈퍼챠져 세팅하는데 드는 비용 800-천만원 잡으면...;;;
2009년에.. 노멀세팅 차량..기다리실분들이 많이 있겠군요..