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현재 제가 타고있는 코란도의 경우..
1. 구형 디젤 오일쇼바
2; 구형 가솔린 오일쇼바 + 강성활대
3. 신형 디젤 가스쇼바
4. 신형 가솔린 가스쇼바 +강성활대
5. 가솔린 ECS + 강성활대
6. 디젤 ECS + 강성활대
여기에 스프링이 또 승용, 화물로 나뉘네요.
그렇게되면 총 11가지의 셋팅이 존재하네요.
타 차종도 이렇게 다양한 셋팅이 나오는 경우가 있나요??
2012.08.02 19:45:21 (*.36.133.199)
로체도 의외로 많은편입니다.
카렌스쇽+순정스프링
I30쇽,스프링,마운트조합등...
모바일이라 다 적긴 힘드네요;; 대충 제가 기억하는 조합만 리어스테빌까지 포함해서 7가지쯤 되는것 같습니다.
카렌스쇽+순정스프링
I30쇽,스프링,마운트조합등...
모바일이라 다 적긴 힘드네요;; 대충 제가 기억하는 조합만 리어스테빌까지 포함해서 7가지쯤 되는것 같습니다.
2012.08.02 21:18:23 (*.33.230.169)
제 MD도 보면...I30, 벨로스터(노멀, 터보, 다이나맥패키지)까지 다 들어가고 I40것도 앞쪽은 호환되는 것 같더라구요. 많은 조합이 가능합니다....(리어는 I30랑 벨로스터랑 같고 MD랑은 다르네요)
2012.08.03 04:43:52 (*.117.150.6)
S2000의 경우 년식에 따라 스프링/댐퍼/스테빌라이져 세팅이 모두 다릅니다.
AP1에서 AP2로 가면서 앞 서스펜션 지오메트리도 바뀌었죠.
년식별 앞/뒤 스프링 레이트 도표입니다.
스테빌라이져 강성 변화 도표입니다.
제법 장수한 투카의 경우도 3종만 있는데...
코란도 엄청 다양하네요.
무쏘도 제법 다양할듯.