얼마전 토론토 kijiji에 10만키로 남짓 뛴 깨끗하고 팔팔한 E12 bavaria가 5천불에 올라왔었는데요..ㅎㅎ 오토만 아니였으면 정말 제차 팔고 옮길까..심각히 고민했겠죠.. 사실 같은 차의 쿠페 버전이나 다름없는 E9는 3배, 4배의 시세를 가지고 있으니.. 정말 bargain 이 아닌가 생각됩니다.

저도 직접 겪어보지 않아서 장담할순 없지만 그래도 M30엔진 자체가 워낙 메인터넌스가 크게 필요없고(타이밍벨트와 밸브간극 조정 제외) 수명이 길어서...매물만 뜬다면 바로 질러볼만 한 것 같습니다..ㅎㅎ

노면상태는 한국>>>>캐나다>>미국 정도인것 같습니다.. ㅎㅎ

저도 백창훈님 의견에 동감.

미국 도로 사정이 너무 안좋아요. 특히 동부는 너무 심해요

그런가요 (미국에 안가봐서요....) 노면상태가 안좋아도 턱이 심한 도로가 적어서

차고 낮은차 운영하기는 괜찮은것 같아서요

물론 패이고, 까지고 갈라진 도로는 사진으로 자주 봐서요.... 

방지턱은 차고가 낮아도 바퀴 한쪽씩 걸치면서 비스듬하게 천천히 넘어가면 별 문제가 없지만 패이고 갈라진 곳이 많으면 순간적으로 대처가 불가능해서 박살나는 경우가 많습니다.. 다만 한국에서 차고 낮은차 운용하기 가장 어려운 점은 경사가 가파른 주차빌딩이 아닐까 생각되네요.

넵. 제가 착각했네요. E3이 Bavaria 로 팔렸고 E3의 쿠페형이 E9 이고 E12는 바로 그 밑급인 초대 5시리즈죠..  528i 는 북미시장 장터에서는 한번도 본 적이 없는 것 같습니다.

네, 예전에는 차들이 더 작아서 지금의 후손들과 비교하면 사이즈면에서 도저히 같은 세그먼트라고 믿어지지가 않습니다.

흔히 알고있는 2002나 1500 모델도 원래 5시리즈 후속이지만 3시리즈의 후속으로 차각하기가 쉬운것 같습니다.

E12는 개인적으로 좋아하는 마르첼로 간디니의 디자인이라서 관심이 많은 차종입니다. 88년쯤 반포에 E12 528i를 소유하신분이 계셨었는데 아직도 그차가 국내에 있는지 모르겠습니다. 붉은색계열 북미 수출형이었습니다.

E28 528i는 북미로 들어 갔는지 모르겠습니다. 하지만 E34의 경우도 초기모델 518i/520i/525i/530i/535i/m5 중 3가지만 미국으로 들어간것을보면 E28도 전모델이 들어갔는지 모르겠습니다.