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지인 분이 이번에 마쯔다 MX-5 ND를 입양하게 되어 구경하고 왔습니다. ND는 총 스포츠, 클럽, 그랜드 투어링 세 트림으로 나뉘고 해당 차량은 중간 트림인 클럽에 수동 변속기 사양입니다. 국내 직수입 업체에서는 마진이 많이 남는지 보통 RF(하드탑)만 가져오는 듯 하던데 운 좋게 구하셨다고 합니다. 잠깐 구경하고 타본거라 정확한 총평을 하기는 어렵네요.. 확실한건 변속감이 정말 일품입니다. 아반떼 스포츠 수동도 그렇게 나쁜 편은 아니라고 생각했는데 미아타에 비하면 거의 장난감 수준이더라고요.. ㅠㅠ 기회가 되면 좀 더 자세히 살펴보고 오겠습니당.
2018.07.28 00:06:27 (*.148.181.227)
저 개인적으로는 여러가지 면에서 RF모델이 더 좋더군요.
국내에서도 아무래도 소탑보다는 하드탑 선호도가 높은 게 사실이니 RF모델을 주로 가져오는게 아닌가 싶습니다.
국내에서도 아무래도 소탑보다는 하드탑 선호도가 높은 게 사실이니 RF모델을 주로 가져오는게 아닌가 싶습니다.
2018.07.28 00:19:17 (*.222.89.177)
요놈은 확실히 전세대보다 고급진 느낌이 있습니다. 대중차 주제에 프런트미드십처럼 엔진이 앞차축보다 안에 들어간 느낌이 있죠. 프런트미드십처럼이 아니라 프런트미드십이죠. ㅜㅜ 게다가 그냥 자연흡기 2리터도 차무게가 1톤이다보니.. 86보다 잘치고나간다고 하더군요. 스펙자체도 제로백이 86보다 많이빠르고요. 2천씨씨 개솔린자연흡기 1톤에.. 후륜 수동이라니 딱 너무 즐거울듯 합니다.
1세대 미아다를 몇년정도 탔었던느낌으로 당시세단에서 느끼지못하는 재미는 확실이있었습니다
현세대에서는 굉장한 업그레이드가 되었겠죠 일단가벼운차체, 후륜기반, 무게배분도 괜찮다는말도들엇구요
운전하면서도 핸들링이 마음에드럿고 민첩성, 특히 중속으로 정속주행하다 악셀을밟으면 가벼운차체때문인지
치고나가는맛이좋드라구요 93년당시였습니다^^