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TRS는 수입차를 정비, 복원, 튜닝하는 브랜드입니다만 아주 예외적으로 일본차나 국산차를 다루기도 합니다.

테스트드라이브의 오랜 회원이신 형제분의 의뢰로 꼭 제네시스가 필요한데 TRS수퍼 패키지를 통해 구입하고 싶다고 하셔서 저희는 아무런 대꾸없이 "예 알겠습니다." 한 후 차량을 수배하게 되었습니다.

워낙 옵션의 구성이 복잡하고 매물이 많은데 G330의 경우 G80으로 네이밍이 바뀌기 이전 모델이 가격적으로 상당한 메리트가 있고, 상위 옵션을 장착한 차들은 독일차 최상위 레벨의 차량들과 비교해도 부족함이 없을 정도로 사양이 좋은 편입니다.

14년식 중에서 아주 훌륭한 차량을 대구에서 찾았고, 새벽에 출발해 대구에서 차량을 확인 점검 및 시운전을 한 후 아주 의미있는 네고를 한 후 차량을 회원분께 이전시켜드릴 수 있었습니다.

무사고 차량이고, 관리 상태가 너무 좋아 차량의 흠을 잡기가 매우 어려울 정도로 상태가 좋았고, 여유있는 배기량 덕분에 달리기 성능도 훌륭했습니다.


4개의 휠 상태도 너무 좋았고, 타이어도 교환한지 얼마되지 않아 신품 수준이었습니다.




냉간시동을 해서 베어링 소음 등 이음을 확인했는데, 너무 매끄럽고 질감이 좋았고 변속질감도 아주 부드러웠습니다.

실내의 경우 저희는 들어갔을 때의 냄새를 가장 먼저 체크하는데, 흡연의 흔적이 없었고, 전체적으로 자주 세차를 하면서 탄 차로 보일 정도로 깨끗했습니다.
뒷좌석 커다란 모니터는 물론 뒷좌석 좌우 분리형 전동 시트에 앞뒤 쿨링 시트까지 모든 것을 갖춘 차였습니다.




전좌석 나파가죽에 아주 착촤감이 훌륭할 정도로 제네시스는 어디에 내놓아도 고급차로서 손색이 없는 훌륭한 차라고 생각합니다.

외장에는 몇개의 덴트와 운전석 도어 손잡이의 칠까짐이 있는 부위를 제외하고는 손을 댈 곳이 없었습니다.


뒷좌석 방석쪽에 약간의 오염은 실내크리닝으로 충분히 없앨 수 있는 수준이었습니다.










뒷범퍼에 뭍은 얼룩은 상처가 아닌 얼룩이어서 쉽게 제거했습니다.

저희가 동일한 차종을 사실 한대 더 관리하는데, 15만킬로를 탄 차이고 1년에 4만킬로 정도를 타는 차이기 때문에 그동안의 정비기록은 물론 같은 엔진에 문제가 될만한 것들을 이미 숙지하고 있었습니다.

오일교환에 앞서 일단 필터 3종세트(오일, 에어, 에어컨)를 교환했습니다.
부품은 모두 현대모비스 대리점에서 정품을 구입했습니다.


대구에서 올라올 때의 연비는 약간의 과속이 있어도 가볍게 리터당 10km를 넘겼고, 시가지로 들어와서 9km대로 떨어졌지만 전체적인 연비는 배기량 감안하면 준수하다고 생각합니다.

부품을 교환하는 방법과 도색하는 방법 중 도색하는 방법으로 도어 손잡이는 아래처럼 깨끗하게 만들어 놨습니다.


워터펌프는 10만 킬로 이전의 차량들 다수에서 문제가 발생하기 때문에 워터펌프를 교환하는 김에 써모스탯, 겉벨트와 풀리 세트 텐셔너 등을 모두 교체하기로 했습니다.



순정 부품들의 모습이고 예고없이 벌어지는 누수에 대비하고 어차피 12~14만킬로면 순정 워터펌프는 50% 이상이 망가진다고 봐야하는 점을 감안했습니다.




스코틀랜드에서 온 제임스는 TRS의 에이스 미케닉으로 현대차를 아주 높게 평가했습니다.

변속기 오일과 디퍼런셜 기어 오일도 교환했고, 더불어 엔진스피드 센서도 예방차원에서 교체했습니다.
센서들 중에서 시동을 불가능하게 하는 아주 중요한 센서가 엔진스피드 센서인데 10만 전후에서 나가는 경우가 많습니다.






G3청담점에서 실내클리닝을 마지막으로 하고 최종적으로 시운전을 하는데, 정말 좋은차를 구했다는 자부심과 지방에 계시는 새 차주분께서 차를 보고 좋아하실 것에 대한 확신으로 TRS직원 모두 뿌듯했습니다.
고속으로 달려도 안정감있고, 특히 회두성이 좋은 몸놀림으로 스포티한 주행도 소화해내는 제네시스 G330은 저희에게는 아주 좋은 기억을 준 차였습니다.
차량을 잘 인도 받으시고 너무나 만족하신다는 피드백을 직원들과 공유하며 저희와 함께한 시간 동안의 제네시스에 대한 기억도 새롭게 떠올렸습니다.
저희가 해드린 예방정비가 지방에 계시고 자주 서울로 들르기 힘든 것을 감안하였고, 현재의 차상태를 정밀하게 진단하고 내린 것이기 때문에 앞으로 상당히 수월하게 차를 관리하실 수 있으리라 믿습니다.
차량 구매 및 복원 문의 : info@testdrive.or.kr
TRS 오프샾 : 서울시 강남구 삼성동 58번지
유선문의 : 010-2707-4369
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참고로 엔진스피드 센서의 경우 고장으로 견인된 경우 경우에 따라 무상으로도 수리를 해준 적이 있다고 합니다.
워터펌프의 경우 실제로 10만 이전에 누수로 교환한 사례를 흔히 찾을 수 있습니다.
워터펌프등을 수리할 때는 냉각수가 모두 빠져나오기 때문에 냉각수를 채우고 에어작업을 하는 것이 상당히 까다롭습니다. 같은 엔진을 경험한 미케닉이 아니면 에어작업하다가 엔진이 손상될 수 있습니다.
그만큼 일반적인 방법으로 냉각수 채우고 라디에이터로 물이 도는 것을 그냥 기다리면서 물만 채우는 방법으로는 에어작업이 절대 쉽게 마쳐지지 않습니다.
이런저런 부분 참고하셔서 관리를 하신다면 훌륭한 상태로 관리가 될 것으로 봅니다.

저 차량의 판매가격을 문의드리고 싶습니다. 공개적으로 어려우심 쪽지로 부탁 드려요.
Tsr에서 구매하면 일정 기간의 보증도 해주시나요?
테드의 오랜 침묵 회원으로서
테드와 권영주라는 이름 석자가
제게는 신뢰라는 단어와
음은 다르나 동의어입니다.
TRS 프로그램 진행 과정에서도
시행착오 없이 끝까지 신뢰를 주시며
피드백과 컨펌 진행하였으며
결과물도 매우 만족합니다.
다시 한 번 이 자리를 빌어 감사드립니다.
S2000, mr-s, 에보10에 이어 330까지
테드에서 판매 및 구매에 도움을 받게되네요.
바쁘다는 핑계로 아직까지 직접 뵙지 못한게
더욱 넌센스이고 죄송할 따름입니다.
사업 번창 진심으로 기원드립니다

방문드리기가 조심스러웠는데,
국산차도 다루시네요. ^^
제 차와 같은 차종 이야기라서 오랜만에 정독해 보았습니다. ^^
수입차 보단 국산차를 더 타왔던지라 국산차도 가능한지 궁금했었는데
한번에 해결되었네요 ㅎ
상태좋은 매물도 많은 편이라 패밀리세단으로 꽤 합리적인 선택인듯 합니다.
옵션장비에 대한 필요를 별로 안느끼는 성격이긴 하지만, 아이들 태우려니
그게 또 그렇지가 않고... 중간트림을 샀지만, 말씀대로 사양이 좋더군요
승차감도 좋고 뭣보다 굉장히 정숙한 편이구요.
저희차도 10만을 향해 달려가는데, 말씀하신 정비내용을 조금더 상세히
알려주시면 크게 도움이 되겠습니다~