Mxx 후기엔진이다보니~~ 쿨링시스템도 쥐약입니다..그 외에는 특별한 문제는 없다고 들었어요. 

그나저나 클러치 딜레이 밸브는..빼버리면 그만 아닐까요?

제 친구녀석도 E30를 타다가 E46로 바꿨는데, 클러치감이 뭔가 밍밍하다길래 보니 CDV가 그대로 달려있덥니다. 그자리에서 빼버렸지요..

아 그차 예전부터 눈에 자꾸 밟히던데요.. 좋은차이길 바랍니다 ^^

차라리 그냥 M5로 가시는 것이 더 낮지 않을까요?

엠빠 매물이 없긴 하지만 잘만 기다리시면 ^^

m62 v8 엔진 특별히 치명적인 문제는 없다고 생각합니다.. 만,,

구매 고려중인 차 마일리지 살펴보셔서 체인이나 vanos 이상음이 있다면 이것은 후에 한 번 큰 비용을 들여야 복구가 될 수 있습니다..

m62b35 m62b44 모두 바노스 들어간 엔진들이고 e38에 많이 얹혀졌는데(물론 두 엔진 모두 e39에도 얹혀졌구요) e38 오너들의 많은 차량들이 바노스 소음(아이들링시 닥닥닥~하고 납니다)으로 품위가 떨어진다는 분들이 많습니다.. 이유는 체인가이드가 마모되면서 체인이 가이드를 치는 것이죠..

소리가(마모가) 더 진행되면 관련 부분 문제가 돼서(대충 30만키로 쯤 이렇게 됩니다) 큰 비용(대충 300선부터 열어보고 추가 작업이 필요한 경우가 생기기도..)을 지불하는 상황이 옵니다.. 그런데 이렇게 한 번 지불하니 엔진음이 신차의 엔진음이 나더군요ㅎㅎ

(함께 근무하는 회사 직원의 30만키로된 후기형 e38 735il(m62b35tu))이 그렇게 체인쪽 왕창 교환하고 새차 엔진소리가 납니다..)

체인가이드 마모에 따른 닥닥닥~하는 소음은 m62계열 엔진을 15만키로 언저리 이상 운행한 오너면 웬만하면 느낄 수 있습니다.. 참고하셔서 차량 보실 때 꼭 소음 확인하세요.. 그러나 그 비용을 지불할 용의가 있으시다는 전제 하에 차량의 다른 부분이 모두 ok라면 인수하시면 될 것이고요.. 다만 체인 관련된 소음이 크다싶으면 인수 후 과감하게 비용을 들여 작업하시길 권합니다..

쓸만한 차 같아 당장 가져올까 싶다가도 ecu, 흡배기, 서스 튠차라는게 계속 걸리네요.

가져와도 개인적 취향이 순정지향인지라 십중팔구 순정 원복 추진할거라는 생각에 자중하자는 결론을 내볼려고 머리로 부던히 애쓰고 있습니다.

검정색으로 e39 후기형(525i보다 상위출력 차량)이나 e38 후기형 숏바디(728i보다 상위출력 차량)중 백발번뇌 수준입니다.

매물이 마땅치 않아 조급한 마음에 주말에 짬을 내어 아파트단지 주차장 돌면서 직구매 매물 탐색해볼까하는 생각도 해봤습니다. 

맘에 드는 매물 찾는게 진득하니 기다릴줄아는 마음가짐의 문제 같더군요. 더 기다려봐야되는 모양입니다.

여러 고마운 조언 감사 드립니다.ㅎㅎ 

제 경우만 놓고 한정해본다면, 99년 11월식 m62tub44 엔진 장착한 740입니다.

구입하면서 받은 수리 이력을 볼 때, 07년에 냉각 관련 부품들을 대체로 교환했더군요.

그러나 10년부터 지난달에 이르기까지 결국 저도 다시 교환한 셈입니다.

고로, 냉각 관련 부분이 좀 애매하지 않나 싶은 생각이 듭니다.

그러나 그다지 큰 비용이 드는 부분은 아니므로 크게 걱정할 필요는 없다고 생각됩니다.